Currus rotae mirum strepitum habent quod factum est.
Abnormes strepitus in rotis car- nis variis de causis causari possunt, inclusis sed non circumscriptis;
Tyro problemata: parvi lapides vel clavi in graphio infixi haerent, res alienae in summa fatigatione adhaerentes, pressione senescente vel fatigatione nimis alta vel minora sunt, quae ad sonum abnormalem ducere possunt.
Fregit systema problemata: fregit pads nimis tenues vel discos rubiginem fregit, ut sonum attritionis metalli causare possit.
Problemata: Rota gestus laeduntur vel detrita sunt, quae sonum stridorem producere possunt, praesertim in celeritate aucta.
Suspensionis et concussio effusio problemata: Vitiosa fronte concussa absorbers vel laxa Flexilis partium suspensionis ratio potest abnormes sonum causare.
Aliae res, ut summae non dynamice libratae vel cochleae non coartatae, possunt etiam abnormes strepitus causare.
Commendatur causas possibilis iudicare secundum specificam abnormes soni observantiam (qualis est genus soni, frequentia occursus, etc.), et ad reprimendam et emendandam tabernam autocineticam professionalem in tempore reparationis.
Quod signum est rota ferens rumpitur?
01 Hum
Stridor est principale signum rotae damnum afferens. Cum vehiculum agitante, gestus rotae quassatas mittet strepitum hunc strepentem abnormis. Sonus plerumque valde notabilis est et ab interiore curru procedens sentiri potest clare. Si determinatum sit ut ex una parte hanc sonum faciens, portatio strigis ad inspectionem amoveri possit. Si portans normaliter circumagatur, defectus lubricationis in sputo scapi, adipe adipe; Si gyratio non levis est, indicat portationem laesam esse et directe reponi debere.
02 Vehiculum declinationis
Vehiculum declinationis evidens signum pressionis damnum afferens potest esse. Cum rota ferens laeditur, rota gyrationis non levis fiet, inde in resistentia aucta, quae stabilitatem vehiculi movens afficiet. Hic status instabilis potest facere vehiculum ut deflectat in incessus. Praeterea gestus laedi potest etiam augeri cibus consummatio et vis minui ducere. Cum igitur vehiculum in semita deprehenditur, quam primum ad 4S tabernam vel tabernam reficiendam ire debet ad reprimendam et reficiendam, ut graviorem iniuriam vehiculi vitet et incolarum salutem in discrimen vocet. vehiculum.
03 Equitare inconstans est
Agens instabilitas evidens indicium est rotae damnum afferens. Vehiculum cum rota portans nimis laeditur, vehiculum agitantem alta celeritate agitans, inde in incessus instabiles. Praeterea velocitas vehiculi instabilis fiet, et potestas erratica fiet. Causa detrimenti afferens operationem normalem rotae afficiet, quae vicissim stabilitatem vehiculi impellens afficit. Cum dominus eaque invenerit, vehiculum mittendus est ad department ad inspectionem in tempore reficiendam mittendus, et cogita reponendo novum ferendum.
IV Temperature ortum
Ortus in temperatura evidens indicium est rotae damnum afferentis. Cum ferendo laeditur, attritio augebit, unde in generatione magna caloris est. Non solum tactus iste calor sentitur, sed etiam calidus. Si igitur pars rotae temperatura enormis altae cum vehiculum agitante deprehenditur, hoc fieri potest signum praemonitionis, quod quam primum reprimatur et refici debet.
05 Rolling non levis est
Una praecipuorum notarum rotae damnum afferens pauper est volubilis. Haec condicio ad decrementum causae causae ducere potest. Cum quaestio est cum rota portante, attritio crescit, rotam faciens impeditam volvens, quae rursus potentiam vehiculi output afficit. Hoc non solum causa vehiculum ut tardius acceleraretur, sed etiam cibus consummatio augeatur. Cum igitur phaenomenon pauperum volubilis inveniatur, gestus rotae reprimendae et reponendae tempore ad normalem vehiculi observantiam restituendum est.
Si plura scire vis, alios articulos in hoc situ legere!
Quaeso nos voca si consequat opus tale.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. committitur vendere MG&MAUXS partes autocineticae gratae ad emendum.
