Quid signa confracta inpulsa absorber?
I oleepage olei
Oleum Seepage de inpulsa absorber est obvious indicium sui dampnum. Extra superficiem normalis inpulsa absorbet debet arida et mundus. Cum oleum est inventus ut stillante, praesertim in superiore parte piston virga, hoc plerumque significat quod hydraulica oleum intra inpulsa absorber est portasse. Haec lata est solet per gerunt ex oleo sigillum. A levi oleum Leak ut non statim afficiunt usum vehiculum, sed sicut oleum Leak intensifies, non solum afficit consolationem incessus, sed etiam potest producere abnormes sonitus "Dong Dong". Ob altum hydrau ratio intra inpulsa absorber, sustentationem salus aleam, ita semel Leak invenitur solet commendatur reponere inpulsa absorbet magis quam experiri reponere.
II inpulsa absorber Top sedem abnormes sonus
Et abnormes sonitus inpulsa absorber summitatem sedem est obvious indicium inpulsa absorber defectum. Cum vehiculo est driving in leviter inaequaliter via superficiem, praesertim in 40-60 Yard celeritate range, quod dominus potest audire hebes "pulsate, pulsate, pulsate" tympanum in fronte engine cellula. Hoc sonitus non est metallum percussoque, sed manifestatio pressura subsidio intra inpulsa absorber, etiamsi non sunt manifesta signa olei leakage foras. Cum incremento usus tempus, hoc abnormes sonitus et paulatim crescere. Praeterea, si peribit absorber sonos enormis in a bumpy via, etiam significat quod inpulsa absorber potest laedi.
III gubernaculo rota vibration
Steering rota tremor est manifestum indicium inpulsa absorber damnum. In inpulsa absorber continet components ut Piston signacula et valvulae. Cum haec partes gerunt, fluunt fluat e valvum vel sigillum, unde in instabilis fluidum fluxus. Hoc instabiles fluunt est porro traducitur ad gubernaculo rota, causando ad vibrate. Hoc vibrationis fit magis cum praesertim cum transeuntes per potholes, petrosa loca vel bumpy viae. Ideo fortis vibrationis gubernaculo rota potest esse terror admonitio oleum lacus vel gerunt in inpulsa absorber.
IV inaequale strigare gerunt
Inaequale strigare gerunt est obvious indicium inpulsa absorber damnum. Cum enim est quaestio de inpulsa absorber, rotam erit vibrate unsmoothly dum aurigabat, causando rota ad volumine. Hoc volumine phaenomenon facit contactus pars in strigare cum terra gerunt serio, et in partibus non affectus. Per tempus, ad gerunt figura de strigare fiet inaequaliter, quod non solum afficit ad driving stabilitatem vehiculum, sed etiam potest augere sensu turbulentiae cum incessus. Cum vehiculo transit super bumpy viarum vel celeritate bumps, et rotae, ut abnormes strepitus, quod est etiam admonitio, quod inpulsa absorber est defuit.
V Solve Chassis
A solutam chassis est manifestum indicium de laedantur inpulsa absorber. Cum vehiculum est aurigabat in bumpy via, si corpus habitus est nimis bumpy et firmus, solet significat quod inpulsa absorber habet quaestionem vel damnum. Pelagus munus in inpulsa absorber est ad absorbet et reducere in inpulsa et vibrationis fecit per inaequaliter via superficiem durante driving, et cum sit laedi, vehiculum non potest efficaciter tenere firmum corpus, unde in gb.
Quod si inpulsa absorber non vere retro cum pressed?
Cum inpulsa absorbet deficit currentis postquam depressa quatuor fieri. The first case is that the oil leak or the use of a long time, the internal resistance of the ambassador shock bar can not effectively rebound, resulting in the inability to effectively filter the spring aftershock, although it will not affect the safety of driving, but will affect the comfort. Commendatur quod inpulsa absorbet reponi in paria et quatuor rota positioning fiebat postea. Secundum casus est quod est quaestio de inpulsa absorber se, ut stillante oleum vel habens vetus vestigia oleum lacus. Si inpulsa absorber non Leak oleum, necesse est ut reprehendo an nexum paxillos, connectens virgas, connectens foramina, rubber bushings, etc, in bonam condicionem. Damnum, unsolded, vastitatem vel detrahens concursu absorbers potest etiam consequuntur in defectum ad currentis retro. Tertia casu defectum internum exaltat, ut coordinatio inter Piston et cylindrum est magna, cylindricum tensioning pauper et cinacum sigillum est, et tensionum et valvae sedem est molli et frangitur. Repairs postulo ut factum fretus in statu, ut per molere vel repositoque partes. Denique, in usum currus, opus statum in inpulsa absorber habet recta impulsum in driving stabilitatem et ministerium vita aliarum partes, ita et inpulsa absorbet debet semper servanda in bonis operatione.
Et resiliant problema de inpulsa absorbers potest fieri per plures causas. Primo, quod inpulsa absorber ut non currentis retro efficaciter debitum ad diu usum tempus et oleum lacus. Hoc situ non habet impulsum in driving salutem, sed afficit consolationem. Ergo commendatur reponere et inpulsa absorbers simul et praestare quatuor rota positioning postea. Secundo, quod inpulsa absorber potest habere oleum evacuantur vel vetus vestigia de oleum effluo. Si inpulsa absorber non Leak oleum, necesse est ut reprehendo an nexum paxillos, connectens virgas, connectens foramina, rubber bushings, etc, in bonam condicionem. Damnum, unwelded, vastitatem vel detrahens concursu absorbers potest etiam consequuntur in defectum ad currentis retro. If the above check is normal, it is necessary to further decompose the shock absorber to check whether the matching gap between the piston and the cylinder is too large, whether the cylinder is tensioned, whether the valve seal is good, whether the valve plate is tight with the valve seat, and whether the tension spring of the shock absorber is too soft or broken. Fretus in situ, molere aut replacement de partibus non requiritur. Denique opus statum in inpulsa absorber habet directe impulsum in driving stabilitatem currus et ministerium vitae aliarum partes, ita in inpulsa absorbet debet semper servanda in bonis operatione.
Quattuor possunt missionibus quae inpulsa absorbers deficere currentis. Primum causa est quod oleum Leak vel usum diu, quod internum resistentia legatus non efficaciter resiliant, non afficit salus agitantem, sed non afficit ad salutem. Commendatur quod inpulsa absorbet reponi in paria et quatuor rota positioning fiebat postea. Secundum casus est quod est quaestio de inpulsa absorber se, ut stillante oleum vel habens vetus vestigia oleum lacus. Si inpulsa absorber non Leak oleum, necesse est ut reprehendo an nexum paxillos, connectens virgas, connectens foramina, rubber bushings, etc, in bonam condicionem. Damnum, unsolded, vastitatem vel detrahens concursu absorbers potest etiam consequuntur in defectum ad currentis retro. Tertia casu defectum internum exaltat, ut coordinatio inter Piston et cylindrum est magna, cylindricum tensioning pauper et cinacum sigillum est, et tensionum et valvae sedem est molli et frangitur. Repairs postulo ut factum fretus in statu, ut per molere vel repositoque partes. Denique, in usum currus, opus statum in inpulsa absorber habet recta impulsum in driving stabilitatem et ministerium vita aliarum partes, ita et inpulsa absorbet debet semper servanda in bonis operatione.
Cum inpulsa absorbet deficit currentis postquam depressa quatuor fieri. The first case is that the oil leak or the use of a long time, the internal resistance of the ambassador shock bar can not effectively rebound, resulting in the inability to effectively filter the spring aftershock, although it will not affect the safety of driving, but will affect the comfort. Commendatur quod inpulsa absorbet reponi in paria et quatuor rota positioning fiebat postea. Secundum casus est quod est quaestio de inpulsa absorber se, ut stillante oleum vel habens vetus vestigia oleum lacus. Si inpulsa absorber non Leak oleum, necesse est ut reprehendo an nexum paxillos, connectens virgas, connectens foramina, rubber bushings, etc, in bonam condicionem. Damnum, unsolded, vastitatem vel detrahens concursu absorbers potest etiam consequuntur in defectum ad currentis retro. Tertia casu defectum internum exaltat, ut coordinatio inter Piston et cylindrum est magna, cylindricum tensioning pauper et cinacum sigillum est, et tensionum et valvae sedem est molli et frangitur. Repairs postulo ut factum fretus in statu, ut per molere vel repositoque partes. Denique opus statum in inpulsa absorber habet directe impulsum in driving stabilitatem currus et ministerium vitae aliarum partes, ita in inpulsa absorbet debet semper servanda in bonis operatione.
Quattuor possunt missionibus quae inpulsa absorbers deficere currentis. Primum causa est quod oleum Leak vel usum diu, quod internum resistentia legatus non efficaciter resiliant, non afficit salus agitantem, sed non afficit ad salutem. Commendatur quod inpulsa absorbet reponi in paria et quatuor rota positioning fiebat postea. Secundum casus est quod est quaestio de inpulsa absorber se, ut stillante oleum vel habens vetus vestigia oleum lacus. Si inpulsa absorber non Leak oleum, necesse est ut reprehendo an nexum paxillos, connectens virgas, connectens foramina, rubber bushings, etc, in bonam condicionem. Damnum, unsolded, vastitatem vel detrahens concursu absorbers potest etiam consequuntur in defectum ad currentis retro. Tertia casu defectum internum exaltat, ut coordinatio inter Piston et cylindrum est magna, cylindricum tensioning pauper et cinacum sigillum est, et tensionum et valvae sedem est molli et frangitur. Repairs postulo ut factum fretus in statu, ut per molere vel repositoque partes. Denique, in usum currus, opus statum in inpulsa absorber habet recta impulsum in driving stabilitatem et ministerium vita aliarum partes, ita et inpulsa absorbet debet semper servanda in bonis operatione.
There are four cases in which the shock absorber cannot bounce back after being pushed down: 1. Oil leakage or long use time, internal resistance, the shock bar cannot effectively bounce back, will not provide effective reverse resistance to the spring aftershock, resulting in the inability to effectively filter the spring aftershock, no driving danger, but will affect comfort. Commendatur quod inpulsa absorbet reponi in paria et quatuor rota positioning fiebat postea. II. Post confirmandam quod inpulsa absorber habet problems vel culpas, reprehendo utrum in inpulsa absorber labefacta oleum vel habet vetus vestigia oleum leakage. Si inpulsa absorber non Leak oleum, necesse est ut reprehendo an nexum paxillos, connectens virgas, connectens foramina, rubber bushings, etc, in bonam condicionem. Damnum, unsolded, vastitatem vel detrahens concursu absorbers potest etiam consequuntur in defectum ad currentis retro. III. Si supra checks sunt normalis, in inpulsa absorber debet esse adhuc disassembled. Reprehendo utrum in matching gap inter Piston et cylindrici est magna, utrum cylindri est tensioned, num valvae sigillum bonum, si valvae laminam stricta absorbet mollia vel frangatur. Reparare per molere vel repositoque partes, fretus in situ. IV. Per usum currus, utrum in inpulsa absorbabit operatur bene et directe afficiunt ad driving stabilitatem car et ministerium vitae aliarum partes. Ergo impulsa absorbet semper in bono operatione.
Si vis scire magis, ut legis aliis articulis in hoc site!
Quaeso vocare nobis, si opus tam products.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. est scelus ad vendere MG & Mauxs Auto Parts Welcome to buy.
