Radiator.
Radiator ad systema refrigerationis autocineti pertinet, et radiator in systemate refrigerationis aquae machinae ex tribus partibus constat: camera admissionis, camera admissionis, lamina principalis et nucleus radiatoris.
Liquor refrigerans intra nucleum radiatoris fluit, aer autem extra nucleum radiatoris transit. Liquor calidus refrigerat quia calorem in aerem dissipat, aer autem frigidus calescit quia calorem a liquore refrigerante emissum absorbet, ergo radiator est permutator caloris.
Radiator in tres modos institutionis dividitur, ut eadem parte introrsum, eadem parte extrorsum, diversa parte introrsum, diversa parte extrorsum, inferiore in inferiorem extrorsum. Quacumque methodo, numerum iuncturarum tuborum ad minimum redigere debemus; quo plures iuncturae tuborum, non solum sumptus augebitur, sed etiam periculum occultum augebitur.
Duo genera praecipua radiatorum autocinetorum sunt: aluminium et aereum, prius pro autocinetis privatis generalibus, posterius pro magnis vehiculis mercatoriis.
Tubus tubularis radiatoris machinae diu in usu senescet, facile frangitur, aqua facile in radiatorem intrat; si autem in itinere frangitur, aqua altae temperaturae erumpens magnum vaporis aquae coetum sub operculo machinae formabit. Cum hoc accidit, statim locum tutum eligere debes ubi sis, et deinde remedia necessaria ad solvendum adhibe. Sub condicionibus normalibus, cum radiator inundatur, commissura tubi fissura et aqua effluere verisimile est. Tum forfice partem laesam resecare potes, deinde tubus in commissuram introitus radiatoris iterum inseritur, et fibula vel fibula metallica adhibetur. Si fissura in medio tubi est, fissuram taenia involve. Tubum antequam involvas, munda. Postquam fissura sicca est, taenia circa fissuram tubi involve. Si taenia non habes, chartam plasticam circa fissuram primum involvere potes, deinde pannum vetus in fascias secare et circa tubum involvere. Interdum fissura tubi magna est, et post implicationem adhuc aquam emanare potest, tum operculum receptaculi aperiri potest ut pressio in canali minuatur et aquam minuatur. His mensuris adhibitis, celeritas machinae non nimis magna esse debet, ut in cursu alto maneat; etiam in cursu, ad indicem temperaturae aquae attendendum est; si temperatura aquae nimis alta est, refrigerationem sistere vel aquam refrigerantem addere licet.
Quomodo aquam in cisternam aquariam currus addere
Ratio aquam in cisternam aquariam currus addendi haec est:
Praeparatio: Fac ut vehiculum refrigeratum sit, aperi tectum, et inveni receptaculum aquae. Si aqua primum additur aut diu non inspecta est, commendatur ut inspectio diligens fiat ut nullae rimae aut aliae difficultates sint.
Gradus ad aquam addendi:
Operculum receptaculi aperi. Nonnulla exempla instrumenta specialia vel artes ad operculum aperiendum requirere possunt.
Adde quantitatem aquae vel anticongelantis aptam. Anticongelans commendatur quia non solum impedit ne liquor congeletur, sed etiam ne ferveat. Si aqua fontana uteris, cave eam frigido tempore congelescere posse.
Aquae gradum in cisterna observa ut satis aquae addatur. Ne nimis augeas ne effundatur.
Postquam aquam addideris, operculum receptaculi claude et cura ut operculum arcte clausum sit.
Nota:
Ne operculum receptaculi aperias cum machina calida est, ne ustiones agas.
Aquae gradum in receptaculo regulariter inspice ut intra limites idoneos sit. Generaliter commendatur ut semel per singulas vices incessus vel per singulas curationes inspicias.
Si aqua e fistula adhibetur, ea regulariter mutanda est ne corrosio interna ex usu diuturno orta fiat.
His gradibus factis, recte cisternam currus tui aqua implere potes. Memento caute tractare, praesertim cum partes calidas machinae tractas.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
