• vexillum_capitularium
  • vexillum_capitularium

SAIC MG RX8 PARTES AUTOCINETI SUBSTITUTAE INTERIORIS - L10533257 R10533258 Systema potentiae PARTES AUTOCINETI PROVISOR magnarius catalogus mg vilius pretium officinae

Descriptio Brevis:

Applicatio productorum: SAIC MG RX8

Ordo loci: FACTUM IN SINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / EXEMPLAR

Tempus ducere: Copia, si minus 20 PCS, normalis unus mensis

Solutio: TT Societas Depositi Nota: CSSOT


Detalia Producti

Etiquettae Productarum

Informationes de productis

Nomen productorum TEGUMENTUM INTERIUS
Applicatio productorum SAIC MGRX8
Producta OEM NO L10533257 R10533258
Ordo loci FACTUM IN SINA
Nota CSSOT /RMOEM/ORG/EXEMPLAR
Tempus praescriptionis Copia, si minus 20 PCS, normalis unus mensis
Solutio Depositum TT
Nota zhuomeng collisionem autocineti
Systema Applicationis OMNES

Exhibitio Producti

INTERIOR TEGUMENTUM - L10533257 R10533258
INTERIOR TEGUMENTUM - L10533257 R10533258

Scientia productorum

Ubi est tegumentum alae posterioris?
Tegumentum interius alae posterioris inter alam posteriorem, laminam inferiorem, laminam posterioris extremitatis et sedem amortiguatoris collocatum est, et per nexum ferrugineum coniunctum est.
Tegumentum alae posterioris pars structurae autocineti est, et cum ala posteriori, lamina inferiore, lamina posteriori et sede amortiguatoris per nexus sudurae coniungitur. Haec positio structurae plerumque tegumento vel intertegumento tegitur, itaque non facile est observare cum autocinetum usurpatum emis. Attamen, si impetus in alam exteriorem fit, probabilitas laesionis alae posterioris maior est. Attamen, hoc parum ad salutem incessus pertinet; dummodo species rite reparata sit, impetus non magnus est cum autocineta postea vendimus.
Praeterea, tegumentum alarum non solum tegumentum alarum anteriorum et posterius comprehendit, sed etiam functionem firmandi et stringendi, necnon effectum tutelarem partium structuralium auxiliarium in personas interiores et partes interiores exercet. Tegumenta alarum anteriorum cum lamina, sede amortiguatoris et structura cisternae conglutinantur/connexa sunt. Quamquam positio et functio tegumentorum alarum anteriorum et posteriorum variant, tegumenta alarum anteriorum plerumque facilius conspiciuntur, cum in sub protectione machinae vel ad deflectorem sub paraurti anteriore sita sint.
Quomodo tegumentum alae posterioris removeatur
Gradus ad removendum tegumentum alae posterioris plerumque includunt usum cricorum ad chassis sustentandum, remotionem pneumaticorum, deinde remotionem cochlearum vel fibularum quae tegumentum alae in loco tenent. Haec nota dum removes:
Primum, crico utere ad chassis vehiculi sustentandum, deinde rotas remove. Hoc fit ut satis spatii laboris praebeatur ad partes fixas tegumenti alarum facilius accedendum et operandum.
Deinde, cochleas vel fibulas quae folium tegumentum tenent removere debes. Hae cochleas vel fibulae plerumque in margine folii tegumenti sitae sunt et instrumento speciali vel cochleari plano extrahi possunt. Notandum est, cum folium tegumentum removes, cave ne alias partes vehiculi laedantur.
Si tegumentum interius alae non solum cochleis fixa est, sed etiam partim fibulis fixa est, necesse est omnes cochleas removere, deinde eas caute cum flexibilitate removere. Nota tegumentum interius alae tenuissimum esse, et facile damnum inferre cum disiungitur. Quaedam tegumenta alarum autocinetorum diu usata fragilia fieri possunt, et maior cura hoc tempore necessaria est.
Cum machinam demoliri perficis, cura ut locus laboris tutus sit et instrumenta idonea adhibe ne vehiculo damnum inutile inferatur. Si instrumenta perita non habes aut experientia cares, commendatur ut ad officinam 4S vel officinam autocineticam ad demolendum accedas.
Remedium ad rubiginem tegumenti alae posterioris duas praecipue rationes comprehendit: reparationem localem et substitutionem totalem, sed reparatio localis plerumque commendatur. Cum stratum interius alae posterioris non laesum est, substitutio tota non solum magnum opus est, sed etiam remotionem fenestrae posterioris, sedis posterioris, interioris arcae, aliarumque partium implicare potest, quod molestias inutiles et augmentum sumptuum affert. Methodi reparationis partialis includunt sectionem, ferruminationem, abrasionem, vitrum, laevigationem, et picturam per aspersionem partis deformatae. Hoc functionem et aspectum restituere potest sine substitutione totius alae posterioris. Praeterea, si opifex laminarum metallicarum partes reliquas ex substitutione priori habet, etiam has partes directe ad reparandum uti potest, sumptus ulterius minuendo et efficientiam augendo. Notandum tamen est hanc methodum reparationis partialis fortasse ulteriorem curam in annis futuris requirere, ut puta addendo glutinum ne pictura crepitat aut rimas faciat, sed haec plerumque consideratio posterior est.

Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!

Si tales res desideras, quaeso nos voca.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.

Contacta nos

Omnia quae tibi solvere possumus, CSSOT te adiuvare potest in his quae tibi perplexa sunt, si plura uberius vis, quaeso contacta.

tel.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certificatum

certificatum2-1
certificatum 6-204x300
certificatum XI
certificatum21

Informationes de productis

22

  • Praecedens:
  • Deinde:

  • Nuntium tuum hic scribe et nobis mitte.

    Producta similia