Quomodo frenum manuale electronicum exstinguitur et inseritur?
Modus commutationis freni manualis electronici similis est modo operationis fenestrae electricae elevatoriae; pleraeque autocinetae puga freni manualis electronici sursum trahunt ut frenum manuale trahantur, deorsum autem premunt ut frenum manuale demittant.
Frenum manuale electronicum instrumentum autocineticum commune est, et eius structura a freno robotico traditionali differt.
Frenum manipulatorium traditionale ex vecte et filo freni manualis constat, dum frenum manuale electronicum has partes non habet.
Rota posterior currus frenis manualibus electronicis instructi duo motores freni manualis habet qui laminas freni impellunt, ita discos freni prementes.
Usus freni manualis electronici percommodus est, et aurigae non opus est vectem freni manualis trahere.
Multae autocinetae cum frenis manualibus electronicis etiam functione autohold instructae sunt, quae perutilis est.
Functio autohold adhiberi potest dum ad lumen rubrum exspectas vel in trafficu haeresis.
Cum lumen rubrum accenditur, postquam functio autohold activata est, aurigae non opus est frenum manualem trahere, celeritatem manere, aut semper frenum premere; currus in loco manere potest.
Cum lumen rubrum viride fit, auriga simpliciter pedalum acceleratoris premit et currus progreditur.
In congestionibus viae, retinatio automatica praecipue apta est ad usum in viis urbanis cum multis semaphoris et congestione.
Si interest tibi, hanc facultatem experiri potes.
Inter vitia clavis electronici freni manualis numerantur praecipue vitium clavis, contactus malus lineae lucis freni manualis, contactus malus lucis instrumenti freni manualis, et copia potentiae pilae insufficiens.
Defectus clavis freni manualis: Cum suspicatur clavem freni manualis vitiosam esse, confirmari potest per remotionem involucri freni manualis, multimetro utendo ad tensionem clavem probandam. Si tensio abnormalis invenitur, hoc indicat clavem freni manualis vitiosam esse posse. Solutio huius problematis est clavem freni manualis novo substituere.
Contactus malus lineae lucis freni manualis: utendo multimetro ad detegendum utrum tensio lineae rubrae normalis sit, primo determinari potest utrum contactus malus sit. Si anomalia invenitur, ulterius examinandum est areas specificas ubi contactus malus accidisse potest.
Contactus vitiosus lucis instrumenti freni manualis: si problema contactu vitioso lucis instrumenti freni manualis causatur, primum interruptorem freni manualis exstinguere potes, observare num vitium adhuc ostendatur. Si vitium adhuc perstat, fortasse instrumentum problema habet; hoc tempore instrumentum substituere una ex solutionibus est, etsi pretium maius est, usum normalem freni manualis electronici non afficiet.
Vis pilae insufficiens: defectus systematis electronici freni manualis etiam ob vim pilae insufficientem fieri potest. Hoc in casu, ad officinam reparationis ire necesse est ut codicem erroris cum decodificatore legas, deinde secundum codicem erroris reparare.
Summa summarum, defectus clavis electronici freni manualis diagnosticari et resolvi potest per detectionem tensionis clavis freni manualis, inspectionem contactus lineae lucis freni manualis, observationem luminis instrumenti freni manualis, et inspectionem fontis potentiae batteriae.
Interruptor electronicus freni manualis fractus est, quomodo manu dimitti?
Cum clavis electronicae manubrii rupta est, sequentes modos experiri potes ad manubrium electronicum solvendum:
Acceleratorem preme: Vehiculum denuo incipe, celeritatem ad celeritatem D muta, pedalum acceleratoris preme, frenum manuale electronicum fortasse sponte dimittetur.
Preme bullam: Postquam vehiculum incepisti, pedalem freni preme et bullam freni manualis electronici deprime ut frenum manuale electronicum reseratur.
Interruptorem mutare: Si interruptor freni stationarii frenum manuale electronicum aperire non potest, interruptor freni stationarii hoc tempore mutandus est.
Linea sustentationis: Si linea inter interruptorem freni stationarii et unitatem moderatricem male contacta est aut circuitus brevis est, circuitus laesus tempore reparandus est.
Funem liberationis extrahe: In angulo sinistro imo valisae, post lucernam posteriorem, funis liberationis manualis in casu necessitatis freni manualis est; hunc funem fortiter extrahendo feliciter reserari potest.
Conservatio officinae 4S: Mitte vehiculum ad officinam 4S, lege codicem erroris, deinde repara; frenum manuale electronicum reserare potes.
Si modi supradicti problema solvere non possunt, commendatur ut peritos artifices ad inspectionem et conservationem contactes, ut salus et usus normalis vehiculi confirmentur.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
