Quousque possunt gestus currus ante rotam plerumque adhiberi?
100,000 ad 300,000 chiliometrorum
Ministerium vita ante rotae gestus plerumque inter 100,000 km et 300,000 km potest. Hoc ambitus compluribus factoribus afficitur, incluso qualitate gestuum, condiciones pulsis vehiculi, habitus pulsis, et sive conservatio regularis et inspectiones peraguntur. casus
In adiunctis idealibus, si habitus bene sustinetur et conservatur, vita eius plus quam 300,000 chiliometrorum attingere potest.
Attamen, si minus recte servetur, gestus substitui potest post tantum 100,000 km usus. Mediocris, vita mediocris rotae gestus fere inter 136,000 et 160,000 km est. In quibusdam casibus specialibus, servitium vitae afferentis vel 300,000 chiliometrorum excedere potest.
Ut igitur proroganda religio vitam afferens, regularis inspectionis et conservationis commendatur, praesertim ad certum spatium emissum.
Quid futurum est, cum rota ante currum frangitur?
I Tyrus sonitus augetur
Incrementum manifestae sonitus strigare est evidens phaenomenon autocineti ante rotam damnum ferentem. Cum vehiculum moveatur, auriga sonum constantem stridorem audiat, qui in celeritatibus superioribus maior fit. Hic fremitus causatur detrimentum ferens, quod non solum consolationem impellendi afficit, sed etiam praecursorem esse potest ut aliis partibus vehiculi detrimentum capiat. Ergo, cum abnormis auctus in strigare sonus inveniatur, cohibendus et conservandus in tempore ad vitanda pericula salutis fieri potest.
02 Vehiculum declinationis
Vehiculum declinationis signum damni in rota anteriori esse potest. Cum quaestio est cum rota fronte ferens currus, potest rota titubare in processu pulsis, ducens ad accelerationem vehiculi concutientis. Haec jitter non solum consolationem pulsionis afficit, sed etiam vehiculum in summa celeritate emittere potest. Praeterea gestus laedi possunt etiam systema suspensio et ratio gubernationis afficere, quae casus mercaturae in gravibus casibus ducere possunt. Cum igitur deprehenditur vehiculum vel rota wobles diffluere, prima rota gerens quam primum reprimatur et tempore reponatur.
03 Rota gubernans quassum
Gubernatio rotae quassatio evidens est phaenomenon damni rotae anterioris ferentis. Cum portatio quodammodo laeditur, alvi deiectio signanter augebit. Aucta alvi deiectio significans corporis et rotarum celeritates magnos faciet. Praesertim cum celeritas augeatur, commotio et strepitus manifestior erit. Haec concussio directo ad rotam gubernatricem tradenda erit, ut agitator concussionem rotae gubernantis in processu activitate sentiat.
IV Temperature ortum
Damnum in fronte rota afferentem potest notabile incrementum in temperie. Cum autem laedatur, attritio intenditur et multum generabitur caloris. Haec caliditas caliditas non solum cistam portantem habitationem calidam faciet, sed etiam totius machinae temperiem operantem afficiat. Praeterea si toleratio temperatura nimis alta est, causari potest a quali- tate adipe non determinatis requisitis occurrit vel proportio uncto in spatio interno ferente nimis alta est. Haec conditio caliditas caliditas non solum perficiendi vehiculum afficit, sed etiam servitutem vitam ferentem minuit.
05 Incessus instabiles
Inconstantia cursus evidens est phaenomenon damni rotae anterioris ferentis. Cum ferendus nimis laeditur, vehiculum agitantem alta celeritate agitando, inde in incessus instabili. Causa est, quia portatio laesa afficiet operationem rotae normalem, quae in vicem vehiculi stabilitatem afficit. Cum gestatio rotae pars irreparabilis est, semel laesa, solum novum partem reponens solvi potest.
VI augeri friction
Damnum in fronte rota afferentem ducere potest attritu augeri. Cum difficultas cum ferendo est, attritio inter rotam et ferentem crescet in processu pulsis, et haec frictio aucta non solum vehiculum ad calorem generalem pulsum generandum solum faciet, sed etiam alia vehiculi partes laedet; ut fregit ratio. Cum igitur vehiculum habere invenitur abnormes friction vel caliditas phaenomenon, rota anterius quam primum cohibenda est.
07 Pauper lubricatio
Infelix lubricatio frontis rotae gestus ad varias difficultates ducere potest. Primo augetur frictio, quae potest causare tolerantiam superaestitionis, quae vicissim eius vitam afficit. Secundo, propter frictiones auctas, vehiculum producere strepitus abnormes, ut stridores vel stridores. Praeterea pauperes lubricationes etiam ad damnum sustinendum ducere possunt, praeterea afficiens vehiculi tractationem et salutem. Ergo inspicienda et reponenda oleum lubricationis magni momenti est gradus ad conservandam operationem normalem autocineti ante rotam gestus.
Si plura scire vis, alios articulos in hoc situ legere!
Quaeso nos voca si consequat opus tale.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. committitur vendere MG&MAUXS partes autocineticae gratae ad emendum.
