Ubi est supercilium pneumatici?
Supercilia rotae. "Supercilium rotae" etiam est abbreviatio "supercilii rotae autocineti", quod ad vittam laminatam in margine superiore rotae refertur, id est, ad partem semicircularem laminae alae in rota autocineti. Hoc est latus autocineti et locus supra rotam est supercilium.
Situs alae autocineti haec est: Ala autocineti, etiam ala appellata, in exteriori parte corporis rotae sita est, id est, in semicirculo directe supra pneumaticum. Non solum coefficientem resistentiae venti in itinere secundum aerodynamicam minuere potest, sed etiam stabilitatem autocineti magnopere iuvat.
Supercilium dextrae anterioris est mica micantia in margine superiori rotae. Hoc est, pars semicircularis quae e lamina alae supra rotam prominet. Plerique id "supercilium rotae" appellant, itaque "supercilium rotae" appellatur.
Supercilium rotae alae autocineti in tabula situs autocineti
Situs alae autocineti haec est: Ala autocineti, etiam ala appellata, in exteriori parte corporis rotae sita est, id est, in semicirculo directe supra pneumaticum. Non solum coefficientem resistentiae venti in itinere secundum aerodynamicam minuere potest, sed etiam stabilitatem autocineti magnopere iuvat.
Pars superciliaris prominens supra rotas anteriores sinistram et dextram currus sita. Actio folii: Secundum dynamicam fluidorum, coefficiens resistentiae venti minuitur, ut currus lenius currat. Dum currus agitur, cave ne arena et lutum a rota collecti ad imum currus aspergantur.
Situs supercilii alae anterioris: ala est lamina exterior corporis quae rotam tegit, et nominata est quia forma et positio huius partis corporis veteris similis est alae avis.
Situs laminarum foliorum autocineti inter ianuas, operculum capitis et protectorium. Alumen, etiam ala appellatum, est lamina exterior corporis quae rotas tegit. Nomen trahit a forma et situ veteris renis volantis, qui alam avis simulat. Secundum situm institutionis, dividitur in alumen anteriorem et alumen posteriorem.
"Supercilium rotae" etiam abbreviatio est "supercilium rotae autocineti", quod ad vittam indutam in margine superiore rotae refertur, id est, ad partem semicircularem laminae alae in rota autocineti. Munus supercilii rotae praecipue ad ornatum et necessitates personales aurigae aptatum est.
Alvus, etiam ala appellatus, est lamina exterior corporis quae rotas tegit. Secundum locum institutionis, in laminas foliorum anteriores et laminas foliorum posteriores dividitur. Eius munus est mechanica fluidorum adhibere ad coefficientem resistentiae venti reducendum et currum lenius movere faciendum.
Quid de parte anteriore et posteriore pneumatici?
1, multae sunt rationes inspiciendi frontem et tergum pneumatici. Primum, maxima pars pneumaticorum, cum datis productionis, extra sedet. Deinde, vide an duo puncta in latere pneumatici sint. Solet colores duorum punctorum esse ruber et flavus. Ruber est tergum, flavus est frons. Latus cum punctis, extra.
2. Discriminatio positiva et negativa rotae unius ductus: in latere rotae nota sagittae videri potest in positione anteriori. Optima electio est positionem in latere rotae cum data productionis extrinsecus inscripta. Directionem sagittae sequere, et directio sagittae est directio rotae.
3, quomodo pneumatica curruum appareant, hae normae sunt: pro pneumaticis unius ductus, pneumaticum in ora secundum sagittam in latere pneumatici figitur ad rotationem pneumatici indicandam. Sagitta rotationis in latere pneumatici directioni vehiculi congruit.
4. Multae sunt rationes ad frontem et tergum pneumaticorum videndum. Primo, maxima pars pneumaticorum, quorum dies productionis in latere est, extra collocatur. Secundo, observa utrum duo puncta in latere pneumatici sint. Solet color duorum punctorum esse ruber et flavus. Ruber solidus est, flavus autem modestus.
5. Nulla commoda et incommoda sunt. Pneumaticis uno ductu instructis, sagitta in latere pneumatici videri potest, et sagittam tantum antrorsum ponere necesse est cum inseritur.
6. Domini curruum signa Anglica in latere rotae inspicere possunt; signum Anglicum "OUTSIDE" in fronte rotae est, signum autem Anglicum "INSAIDE" in parte posteriori. Etiam frontem et tergum rotae ex data fabricae in latere rotae iudicare potes; plerumque latus cum data productionis impressum in fronte rotae est.
Quid id in pneumatico appellas?
Pars supra rotam ala vel involucrum alae appellatur, quae in alam anteriorem et alam posteriorem secundum locum institutionis dividitur. Pars supra rotam ala vel involucrum alae appellatur, quae in alam anteriorem et alam posteriorem secundum locum institutionis dividitur. Ala.
Lamina praesidii supra rotam est ala, et ala currus, ut nomen indicat, munus lutum prohibendi habet. Post quattuor rotas currus sedet. Duae anteriores supra limina inferiora sinistra et dextra fixae sunt, duae posteriores autem supra paraurti posteriorem (sicut exemplar generale est).
Alveus durus in summo rotae, "brow" appellatus, plerumque niger est et forma rotunda prominet. Pars mollis interna "lining board" appellatur, quidam "interior board" autem arcus rotae. Quidam alveum in rota "fender" appellant. Instrumentum tutelae in rota has functiones habet: pulchritudinem totius corporis augere.
Deflector supra rotam autocineti tegumentum rotae interius appellatur, id est, ala plerumque dicitur, quae est lamina plastica curva, post rotam extra structuram laminae posita, materia adhibita plerumque gummi. Quaedam alae ex plasticis machinalibus fiunt, et qualitas alarum ex gummi factarum relative melior est.
Appellatum operculum rotae, refrigerationi systematis freni conducit, et etiam munus obstruendi fluxum aeris agit, efficaciter fluxum aeris per medium pneumatici ad utrasque partes moderans, quod fluxum aeris pro parte posteriori currus auget, quae plus aeris eget, et rationem utilizationis aeris emendat.
Cum rota mutatur, quomodo discrimen inter anteriorem et posteriorem partem rotae discernitur?
1, differentia positiva et negativa pneumaticorum 1: Quaedam pneumatica inscriptione "externa" extra et "intra" intra notata erunt. Definitiones sunt externa et interna, et numquam inversa dum instituuntur instituentur.
2. Domini curruum insigne Anglicum in latere rotae inspicere possunt, insigne Anglicum "OUTSIDE" frons rotae repraesentat, et insigne Anglicum "INSAIDE" aversa pars rotae. Etiam frontem et tergum rotae ex data fabricae in latere rotae iudicare potes; plerumque latus cum data productionis impressum frons rotae est.
3. Nulla commoda et incommoda sunt. Pneumaticis uno ductu instructis, sagitta in latere pneumatici videri potest, et sagittam tantum antrorsum ponere necesse est cum inseritur.
4, installatio pneumatici autocineti per notas in pneumatico ad positivum et negativum distinguendum. Sub condicionibus normalibus, si forma pneumatici asymmetrica est, notae anteriores et posteriores "EXTERIORES" et "INTERIORES" in pariete pneumatici notabuntur. Cum pneumatica installatur, solum latus "EXTERIORES" notatum extrorsum spectat et latus "INTERIORES" notatum introrsum spectat.
Quae est positio supra rotam in latere currus?
1. Pars supra rotam ala vel folium tegumentum appellatur, quae secundum locum institutionis in alam anteriorem et alam posteriorem dividitur.
2. Supra rotam vehiculi ut lamina exterior lateralis vehiculi configuratur et ex resina formatur, ala autem ex parte laminae exterioris et parte firmante resina formatur.
3, inter defensorem anteriorem et ianuam anteriorem, locus supra rotam lamina foliorum appellatur.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
