Nebula lucerna.
Currus generalis praeter frontem altam trabem, demissam lucem, headlights, lumina parva, post lumina pulsis, lumina fregit, in curru post locum inconspicuum globus anti- nebulae luminum est. Lumina posteriora nebula rubra sunt lumina maiore cum intensio lucidiore quam taillights in gyros visibilium novissimorum constitutorum in ambitus visibilium humilium sicut nebula, pluvia vel pulvis, ita ut alii itineris participes negotiationis post vehiculum facile eas reperire possint.
In fronte autocinetorum collocatur loco paulo inferiori quam in praefectis, et ad viam illustrandam adhibetur quando imbrem et nebulam inpellit. Propter humilitatem visibilitatis in nebula, linea visus aurigae limitatur. Lumen augere potest distantiam currentem, praesertim levis penetratio lampadis flavae anti-nebulae fortis, quae visibilitatem aurigae et negotiationis circumstantium participantium emendare potest, ita ut currus venientes et pedestres se ad distantiam inveniant.
Lumina nebula anti- dividuntur in frontem nebulae luminaria, et posteriora nebule lumina, in fronte nebule luces sunt plerumque flavescentes, et posticii nebula luminaria rubent. Est aliquantulum differentia inter signaculum lucis posterioris nebulae et lumen anterioris nebulae, et linea lucis anterioris nebulae levis est deorsum, et levis posterior nebula est parallela, quae plerumque sita est in instrumento ditionis mensae in. currus. Ob splendorem excelsum et validam penetrationem lucernae anti- nebulae, non producet considerationem diffusam propter nebulam, sic recto usus efficaciter impedire potest ne accidentibus fiat. In caliginoso tempestate, ante et postico, lumina solent simul nebula.
Rubei et flavi sunt colores acerrimos, sed rufum significat "nullum commercium", ideo flavum eligitur. Flavus est purissimus color, et fulvus anti-nebularum lumina carrorum densissima nebula ad magnam distantiam penetrare potest. Propter relationem backscattering, agitator autocinetorum posterioris in headlights vertit, quod curriculi intensionem auget et imaginem autocinetorum anterioris magis suffusam reddit.
Lucerna ante nebula
A sinistris sunt tres lineae obliqui lineae curvae transeuntes, dextra vero figurae semi-ellipticae.
Tergo nebula lucerna
A sinistra figura est semi-elliptica, dextra vero tres lineae horizontales, linea curva transierunt.
usus
Munus nebulæ luminum est ut alia vehicula currus nebula vel pluviosa dies videant, cum visibilitas maxime tempestatibus afficitur, unde lumen nebulae ad lumina penetrandum validam habere debet. Vehicula generalia utuntur luminibus nebulae halogen, clariores quam nebulae halogen luminarium nebulae lumina ducuntur.
Institutionem positio nebulae lucernae nonnisi infra adfixum esse potest et corpus proximum terrae est ut munus lucernae nebulae curare possit. Si locus altus est institutionis, lux pluviae et nebulae ad terram illuminandam non penetrat (tenebra plerumque tenuis infra 1 metrum est), quod facile est periculum inferre.
Cum levis transibit nebula in tres annos plerumque divisa est, armamenta 0 absunt, prima calces lucem frontem tenet nebula, et secunda calces lucem posteriorem moderatur nebula. Fronte nebula luminaria operantur cum primum calces est in, et caligo ante et post tergum simul cooperantur cum secunda armatura est. Cum igitur in nebula luminibus versamur, commendatur ut scias quae sit in stimulo calces, ut sine affectatione aliorum te faciliorem reddas et in tuto collocemus.
Operandi modus
1. ventilabis puga nebula lumen ad conversus. Aliquod vehicula ante et postico aperiunt luminaria per conjunctionem, hoc est, globulum signatum est cum lumine circa ashboardday, post lucem aperiens, lucem frontem premat nebula, lucem frontem illuminare potes; Preme a tergo nebula ut lux nebula lux post currus.
2. Verte nebulam lucem. Aliquod vehiculi levia joysticks instructi sunt ad luminaria nebulae sub rota gubernante vel sinistra aeris conditionem, quae per rotationem vertuntur. Ut ostenditur in Figura II, quando puga nebula levis signo in medio designata ad DE positione torquetur, prima nebula lux vertitur in, et tunc globulum detorquetur usque ad positionem lucis posterioris nebulae, id est. simul a fronte et a tergo lumina versantur. Verte nebulam, gubernante rota sub lumina.
3. Illuminare in nebula levis sub aere Conditioner ad sinistram.
Tutela modum
Cum in urbe pulsis per noctem sine nebula, non utetur nebulo luminibus, et frontem nebulorum lumina non cucullam habent, quae lucem currus reddet et adficiet pellendo salutem. Nonnulli aurigae luminibus anterius non solum nebula utuntur, sed etiam in tergo nebulae lumina vertunt. Quia lucernae bulbi potentiae posterioris nebula magna est, lucere lucebit aurigae post currum, quod facile lassitudine afficiet et fugae salutem oculi causant.
An nebula levis an posterior levis nebula sit, quamdiu clara non est, bulbum exustum esse et reponi debere indicat. Sed si non totaliter frangitur, sed claritas reducitur, lumen rubet et caliginosum, non est leviter accipiendum, quia potest esse praecursio ad defectum, et reducta capacitas illuminandi est etiam maius periculum occultum; tutum incessus.
Plures rationes in splendore decrescentes sunt, frequentissima est quod astigmatismus lampadis vitrei vel speculi lutum coacervatum, tum opus est facere sicut linteolum vel lens charta ad lutum purgandum. Alia ratio est, quia capacitas pilae incurrens minuitur, et defectus virtutis ad splendorem insufficiens ducit, ut nova pugna reparari debeat. Est etiam possibilitas ut lineae vel filum nimis tenue sit, ex incremento resistentiae et sic ad vim copiae afficiendam, quae opus bulbi non solum afficit, sed etiam ad lineam exustionem ducere potest. ac ignem.
Si plura scire vis, alios articulos in hoc situ legere!
Quaeso nos voca si consequat opus tale.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. committitur vendere MG&MAUXS partes autocineticae gratae ad emendum.
