Antlia freni.
Antlia freni est pars necessaria systematis freni chassis; munus eius principale est tympanum freni, quod est frictio tympani freni, impellere. Tardare et sistere. Postquam frenum premitur, antlia principalis impetum generat ut oleum hydraulicum ad antliam secundariam premat, et piston intra antliam secundariam sub pressione liquidi moveri incipit ut tympanum freni impellat.
Frenum hydraulicum constat ex antlia principali freni et receptaculo olei freni. Haec ex parte pedali freni et ex altera parte tubo freni coniunguntur. Oleum freni in antlia principali freni conditur, et exitus et introitus olei praebentur.
ordinare
Frenum autocineticum in frenum pneumaticum et frenum hydraulicum dividitur. Antlia subfreni pneumatici
1. Frenum pneumaticum constat ex compressore aereo (vulgo antlia aerea appellato), saltem duobus cylindris accumulationis aeris, antlia principali freni, valvula celeris liberationis rotae anterioris, et valvula relevationis rotae posterioris. Frenum constat ex quattuor antliis, quattuor dorsis dispensatoriis, quattuor cammis, octo soleis freni et quattuor centris freni. Frenum hydraulicum.
2. Frenum olei ex antlia principali freni (antlia freni hydraulica) et receptaculo olei freni constat. Autocineta oneraria gravia frena pneumatica utuntur, et autocineta generalia frena olei habent, ergo tota antlia freni et antlia freni antliae freni hydraulicae sunt. Antlia freni (antlia freni hydraulica) pars indispensabilis systematis freni est. Cum laminam freni premis, antlia principalis freni oleum freni per fistulam ad antliam freni mittit. Antlia secundaria freni virgam connectivam habet quae calceum freni vel tegumentum freni regit. Cum frenatur, oleum freni in tubo freni virgam connectivam in antliam freni impellit, ita ut calceus freni discum flange in rota stringat ut rotam sistere possit. Requisita technica antliae freni autocineti valde alta sunt, quia vitam hominum directe afficit. Cum autocinetum frenat, exitus olei aperitur et introitus olei clauditur. Sub pressione pistonis corporis antliae, tubus olei freni ex tubo olei ad singulas antlias freni extruditur ut munus freni fungatur. Cum lamina freni dimittitur... Exitus olei in antlia principali freni claudetur, et ingressus olei aperietur, ut oleum freni ex utraque antlia rami freni ad antliam principalem freni revertatur, ad statum pristinum. Autocinetum onerarium ab antlia aëris per motorem agitur, et aer comprimitur ad gas altae pressionis in receptaculo conditum. Alter receptaculi per fistulam cum antlia principali freni coniungi potest. Antlia principalis freni in duas cameras dividitur: camera superior rotam posteriorem, camera inferior rotam anteriorem regit. Cum auriga pedal freni premit, gas superius primum aperitur, et gas altae pressionis receptaculi aëris ad valvulam relevatricem transmittitur, pistonem moderatorem valvulae relevatricis expellens. Hoc tempore, gas alterius receptaculi aëris per valvulam relevatricem et duas subantlias freni posteriores coniungi potest. Virga impulsoria antliae freni antrorsum impellitur, et CAM ad angulum rotatur retrorsum adaptando. CAM eccentricum est, et simul calceus freni extenditur et tympanum freni frictionem in frenum producit. Cum camera superior antliae principalis freni aperitur, camera inferior quoque aperitur, et gas altae pressionis in valvulam celeris emissionis intrat, deinde ad antliam freni duarum rotarum anteriorum distribuitur. Idem valet de rotis posterioribus. Cum auriga pedale freni dimittit, camerae aeris superior et inferior clauduntur, et piston valvulae celeris ingressus rotae anterioris et valvula relevatoria rotae posterioris sub actione elastici redeunt. Antliae secundariae freni anterior et posterior cum atmosphaera camerae aeris connectuntur, et virga impulsoria ad positionem et fines freni redit. Generaliter, rota posterior primum frenat, et rota anterior postea, quod utile est gubernationi directionis ab auriga.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
