Lumen freni altum currus.
Lumen generale frénorum (lumen frénorum) in utroque latere currus installatur; cum auriga pedalem frénorum premit, lumen frénorum accenditur et lumen rubrum emittit ut vehiculum post se positum admoneat ne a tergo incurrat. Lumen frénorum extinguitur cum auriga pedalem frénorum relaxat.
Lumen frénorum superius etiam tertium lumen frénorum appellatur, quod plerumque in parte superiore posterioris currus installatur, ut vehiculum posterius vehiculum anterius mature detegere et frenum adhibere possit ad accidens a tergo vitandum. Cum currus lumina frénorum sinistra et dextra habeat, homines etiam assueti sunt lucernam frénorum superiorem in parte superiore currus positam tertium lumen frénorum appellari.
Lumen freni superioris vitiosum est
Lumen freni acri est lumen auxiliare luminis freni, quod plerumque in extremo superiore posteriori vehiculi collocatur ad effectum admonitionis vehiculi posterioris augendum. Cum lumen freni acri deficit, hoc a pluribus causis oriri potest, inter quas gravis detritio laminarum freni, humilis gradus olei freni, et effusio olei systematis freni. Interdum, postquam lumen defectus luminis freni acri in Audi A4 exstinguitur, vehiculum denuo incipere potest, quod fortasse ob defectum temporarium post auto-probationem systematis fieri potest.
Substitutio et inspectio luminarium frénorum altorum satis simplex est et plerumque umbraculum lucernae removendum, inspiciendum num bulbus et fila laesa an laxa sint, et nova bulbus substituendus vel fila reparanda si opus est, complectitur. Si luminarium frénorum altum laxum vel vitiosum est, tempestive inspiciendum et reparandum est ne securitas incessus afficiatur. Defectus luminarii frénorum altorum non solum securitatem vehiculi afficere potest, sed etiam lucem alarmi accendi potest ut aurigae admoneatur ut attendat. Ergo, luminaria frénorum altorum in bono statu operandi servanda pars magni momenti est ad salutem incessus curandam.
Lux freni superioris non accenditur
Causae cur lumen frénorum altum non fungatur includunt problemata electricitatis, fusibilia fracta, moduli moderationis corporis vitiosi, problemata cum interruptore luminis frénorum, filationes malas, bulbi fracti, et cetera. Exempli gratia, si lumen frénorum altum non accenditur, id fieri potest quia nulla est copia electricitatis ad illum lumen. Dum inspicis, lumen frénorum altum extrahere et lumine probationis uti potes ad explorandum num vis adveniat. Si nulla est copia electricitatis, necesse esse potest fusibilia, modulos moderationis corporis (BCM), et conexiones linearum inspicere. Si nulla quaestio est cum assecuratione et filis, BCM laesum esse potest et novus modulus BCM substituendus est.
Praeterea, lumen frénorum (vel "superius") exemplarium pretiosorum fortasse non lucet, quia error in modulo computatrali currus repositum est, et modulus computatralis per interruptionem electricitatis vel alias rationes restitui potest, ut lumen frénorum iterum accendi possit. Problemata cum interruptoribus lucis frénorum, nexibus filorum, vel ipso lumine frénorum etiam causae communes sunt. Si lumina frénorum utrinque recte funguntur et solum lumen frénorum superius non accenditur, interruptor lucis frénorum fortasse integer est, et nexus linearis inspiciendus est. Cum lumen frénorum non accenditur, lumen frénorum primum inspiciendum est, quia lumen frénorum frequenter adhibetur, vita utilis lucernae relative brevis est; si lucerna laesa invenitur, tempore substitui potest ut functio normalis lucis frénorum restituatur.
Summa summarum, lumen frénorum altum ob varias causas non clarum est, quae ad fontem potentiae, partes electronicas, nexum lineae, et ipsam bulbum aliasque res pertinent; inspectionem et conservationem accuratam secundum condicionem specificam vehiculi requirunt.
Estne normale ut lumina frenorum alta nebulam habeant?
Lumina frenorum alta in nebula altae temperaturae plerumque phaenomenon normale est. Hoc fit quia designatio luminis frenorum altae tubulum e gummi ad ventilationem et remotionem caloris continet, qui permittit humorem ex aere intus lucernae intrare et umbraculo lucernae adhaerere, nebulam aquae vel parvam quantitatem guttas aquae formans. Hoc praesertim hieme vel tempore pluvioso commune est. Si nebula non gravis est, plerumque non est nimium sollicitandum, cum ob differentias temperaturae vel humiditatem oriri possit. Domini lumina per circiter 10-20 minuta accendere possunt, calore a bulbo emisso utentes ad nebulam paulatim evanescentem. Attamen, si nebula non dissipatur vel aqua est, necesse fortasse est firmitatem luminis frenorum altae inspicere et celeriter ad officinam 4S vel societatem servitii sustentationis pro curatione ire.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
