Trabs fender.
Trabes anti-conflictionis fabrica adhibita est ad effusionem collisionis reducendae energiae cum vehiculum collisione afficitur, quod constat e trabe principalis, energia effusio archa, et lamina institutionis cum curru coniuncta. Trabes principalis et arca energiae effusio collisionem energiae efficaciter hauriunt, cum vehiculum in concursu humili velocitatis incurrit, et damnum vi impulsus in corpus longitudinalem trabis quantum fieri potest extenuant, ut eius tutelam in munere exerceat. vehiculum.
Duae extremitates anti-concursus trabis connexae sunt cum capsula effusio- energiae humilioris cum viribus cedunt nimis, et deinde ad currus corporis longitudinales trabes per fulminum formam connexae sunt. Humilis celeritas energiae absorptionis capsulae collisionem energiae efficaciter haurire potest cum vehiculum humili cursu collisionem habet et damnum impulsum virium in corpus longitudinalem trabis quantum fieri potest extenuant, ut eius tutelam in munere exerceat. vehiculum.
Artificium anti-concursus trabis efficere possit ut navitas effusio humilis archa efficaciter energiam trahat per impulsum humilitatis celeritatis per ruinam, et trabis anti-icursus ad corpus clausuris coniungitur, quod disassemble convenit. et postea. Nunc multa exempla cum iacu spumi quiddam in trabo anti-concursu instructum sunt, eius munus principale est in collisione infra 4km/h, externae plasticae bumper ad sustentationem ludendi, ictum collisionis vim sublevare, ictum minuere. damnum ad plastic adfixum, sustentationem gratuita reducere.
A fronte et tergo anti-concursus trabis est fabrica quae vehiculum resistit vi ictum primum, et notio magni momenti in salute corporis passiva est quod totum corpus in uno puncto elatum est. Ut obtuse ponatur, certa positione autocinetorum impacta est, quae si modo haec pars vim ferre permittitur, tutelae effectus pauperrimus erit. Si tota structura sceleti in certo puncto vi subiecta est, fortitudo vis a puncto receptae elevari potest, praesertim ante et retro anti-concursus ferro radiis partes hic manifestissimas agunt.
Ostium radii Hae ferrum vel aluminium intra ostium constituuntur et ab extra videri non possunt. Aliae sunt verticales, aliae diametri sunt, ab imo ostio ad imum marginem pane fenestrae extendentes. Neglegens locus specificus, ostio trabs fragor designatur ut addita industria-absorbens iacuit tutelae quae vires externas quae possessoribus experiuntur minuit. Ut evenit, ostium anti-imperii trabis valde efficax est ad tuendum vehiculum ab obiecto certo (sicut arbor).
Raeda currus anti-concursus est munus
Praecipuum munus autocineti anti-conflictionis trabis est vim externam ictum cum autocineto fragore absorbere et mitigare, a fronte et tergo corporis tueri, ac ne ictum vis directe agentes in casula occupantis, ita tutatur. viatorum in car. Singula hic sunt:
Effusio concursus energiae. Trabes anti-concursus componitur e trabis principali, energiae effusio archa et lamina inscensa cum curru coniuncta, quae concursum energiae cum vehiculo ingruat cum magna celeritate trahunt et minuunt damnum impulsus in vi. corpus longitudinale.
Ictum gerendi vis. Anti-concursus ferri trabs vim ictum ad partes nexus posterioris transmittere potest, sicut trabs longitudinalis et vis absorptionis cistae, ita ut vim vi sustinere possint, si cellula vectoris non deformis est, ianua aperiri potest. normaliter auriga potest evadere, currus ad salutem curare.
Corporis tuere structuram. In humili velocitatis concursu, ipsa anti-concursus trabs ferri vim impulsum gerit, et tunc hanc vim ad energiam effusionis energiae ducit, ita ut prima vis absorptionis capsulae laedatur. Si capacitas impulsum certum consilium valorem non excedit, effectus energiae effusio cistae tantum laedere potest, ipsam trabem ferri et structuram corporis principalem non laedi, ita ut conservatio energiae effusio cistae in linea, a. humilis sumptus sustentationem.
Partes sustentans in concursu summus velocitatis. In summo cursu ante conflictum, anti-concursus trabs ferri adiuvat ad tutelam meliorandam, praesertim in concursu reali complexu ambitus; Attamen, in casu summae celeritatis post concursum collisionis, trabis anti-concursus est solum obiectum rigidum inter impactorem et corpus in collisione, quod parum ictum in collisione evenit.
Praeterea, anti-concursus trabis chalybeis est bracteae ferreae U-formatae sulcus e frigido-voluto, quae cum trabe longitudinali compagum iungitur, ut primum impedimentum salutis passivae currus, et momenti est. sospes fabrica vim exteriorem hauriunt et mitigant et tuentur corporis et frontis et posterioris. Variae radii anti-concursus ferro inter se diversae sunt in materia et structura, exempli gratia, anteriori occursu ferri trabis longitudinalis vehiculi corporis coniuncta, partes posteriores protegens sicut piscinam aquae, et detrimenta reducendo in accidentia minora; Tergo trabis anti-concursus plerumque crassior est quam trabs anterior, impulsum minuens in collisiones postico-finis minuens, compagem tenuium parce graphio defendens et laminam tergo fender.
Si plura scire vis, alios articulos in hoc situ legere!
Quaeso nos voca si opus sit ut consequat.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. committitur vendere MG&MAUXS partes autocineticae gratae ad emendum.
