Tubus flexibilis radiatoris motoris diu senescet, facile frangetur, aqua facile in radiatorem ingredietur, et si tubus flexibilis in processu vehendi frangitur, aqua altae temperaturae erumpens magnam cohortem vaporis aquae ex operculo motoris eiciet. Cum hoc acciderit, statim locum tutum eligendum est ubi consistat, et deinde remedia necessaria ad solvendum adhibenda sunt.
In genere, cum radiator in aqua est, commissura tubi maxime probabile est rimas et stillas producere. Hoc tempore, partem laesam forficibus abscindere potes, deinde tubum iterum in commissuram introitus radiatoris inserere, et fibula vel filo stringere. Si fissura in media parte tubi est, fissuram stillantem taenia involvere potes. Tubum detergere antequam involvas, et taenia circa stillam involvere postquam stilla sicca est. Quia pressio aquae in tubo alta est cum machina operatur, taenia quam maxime arcte involvere debet. Si taenia non habes ad manum, chartam plasticam circum scissuram primum involvere potes, deinde pannum vetus in fascias secare et circa tubum involvere. Interdum fissura tubi magna est, et adhuc post implicationem stillare potest. Hoc tempore, operculum receptaculi aperiri potest ut pressio in canali minuatur et stillatio minuatur.
Hisce remediis adhibitis, celeritas machinae non nimis magna esse debet, et necesse est incessum in gradu alto quam longissime suspendere. Dum vehitur, etiam necesse est positionem indicatoris temperaturae aquae attendere. Cum temperatura aquae nimis alta est, necesse est sistere et refrigerare vel aquam refrigerantem addere.
Radiator in tres modos institutionis dividitur, ut puta eodem latere introrsum, eodem latere extrorsum, diverso latere introrsum, diverso latere extrorsum, et deorsum introrsum et deorsum extrorsum. Quacumque methodo adhibeatur, numerum iuncturarum tuborum reducere conandum est. Quo plures iuncturae tuborum, non solum sumptus augebitur, sed etiam pericula occulta augebuntur.
