Estne scutum motoris utile et insertione operae pretium? Quod eligere debeo?
Multae currus humiliores, currus originalis laminam tutelae motoris non habent; si via mala est, damnum motori inferre potest! Itaque res necessaria videtur laminam tutelae motoris instituere! Sed multi etiam dicunt nullam esse necessitatem laminae tutelae instituendae, et post institutionem plus mali quam boni, varia problemata oriri! Ne cum hac quidem veniunt, cur igitur lilium aureamus?
Primum, lutum et aquam siste
Diebus pluviosis et in viis terrenis ambulando, lutum e pneumaticis in motorem adhaeret, atque etiam e cingulo motoris ad summum operculum motoris iterum eicitur, sicut in parvo curru! Quamquam lutum motorem non afficit, tamen aperiendo caput et videndo tam sordidum cor motoris, tamen valde triste est!
2. Res duras segrega.
Solet fieri ut incessus lapides parvi adveniant; hi lapides, quamquam periculum perparvum est, in cameram machinae volant, tamen fieri potest ut in eos incidant! Non bonum est rotam volantem ferire aut in cingulum comprimere!
3. Contra ictum protege
Saepe viae malae sunt, amici, maxime sentientes, non cauti in fundo! Hoc tempore, si modo ad propugnaculum vel latus trabem suspendit, nihil agendum est; at si directe ad partem machinae suspendit, te fortasse post aliquod tempus admonebit pressionem olei non sufficientem esse!
Forsitan cogites, "Quidnam? Societates autocineticae possunt esse magis immorales, ergo res utiles, non ad normam, sed etiam domini suae installationis?"
