Oleum in fundo machinae collocatur, quod etiam inferius carter appellatur. Nunc, pars superior bloci cylindri est blocus cylindri, incluso inferiore parte olei carter. Blocus cylindri et carter inter se cochleis iungi debent.
Nunc, ad facilem fabricationem et reparationem, pars superior arboris motoriae et blocus cylindri simul fusa est, et patera olei pars separata fit, cochleis ad carterum affixa.
Alveus olei ad oleum conservandum adhibetur, et, scilicet, ad alias functiones, ut ad carterem obsignandum ut locus laboris mundus fiat, ad sordes conservandas, ad calorem in oleo lubricante dissipandum, et cetera.
Situs institutionis sartaginis olei Functio sartaginis olei
Munus principale receptaculi olei est oleum conservare. Cum machina currere desinit, pars olei in machina ad receptaculum olei gravitate redit. Cum machina incipit, antlia olei oleum ad omnes partes lubricationis machinae transfert, et maxima pars olei plerumque in receptaculo olei est. Generaliter, munus receptaculi olei est carter quasi involucrum receptaculi obstruere, carter claudere, impuritates in receptaculum intrare prohibere, oleum lubricans propter superficiem frictionis colligere et conservare, calorem aliquod emittere, et oxidationem olei lubricans impedire.
Classificatio involucri inferioris olei
puteum humidum
Pleraque autocineta in foro chartam olei humidam habent, itaque charta olei humida appellantur, quia, propter manubrium et caput biellae motoris, iste virgula semel in oleo lubricante chartae olei immergitur, munere lubricationis fungens. Simul, propter celeritatem magnae rotationis biellae, quaelibet virgula celeritate in cisterna olei immersa, fluxum olei et nebulam olei excitat ad arborem et axem lubricandum, quod lubricatio per aspersionem appellatur. Hoc requirit altitudinem liquidi olei lubricantis in charta olei. Si nimis humilis est, manubrium et caput magnum biellae in oleo lubricante immergi non possunt, quod lubricationem et levitatem biellae, biellae et axis deficiunt. Si gradus olei lubricantis nimis altus est, immersionem totius fulcri efficiet, resistentiam rotationis biellae augebit, et tandem efficaciam motoris minuet. Simul, oleum lubricantis facile in cameram combustionis cylindri intrat, quod ad combustionem motoris, carbonizationem candelarum, et alia problemata ducit.
Haec ratio lubricationis structura simplex est, nulla necessitate alterius receptaculi cibustibilis collocandi, sed inclinatio vehiculi non nimis magna esse debet, alioquin casus causabit effluxus olei frangendi, tegulae comburendae et cylindri trahendi. Structura involucri inferioris olei humidi.
puteus siccus
In multis motoribus cursuum, siccae alveolae olei adhibentur. Oleum in alveolo olei non condit, vel nulla alveola olei est. Hae superficies frictionis mobiles in cartero per pressionem per foramina mensurationis lubricantur. Quia alveolum olei siccae functionem alveoli olei conservandi tollit, ita altitudo alveoli olei crudi magnopere minuitur, et altitudo motoris quoque minuitur. Commodum centri gravitatis reducti bonum est ad gubernationem. Praecipuum commodum est vitare phaenomenon adversum variorum alveoli olei humidi, quod ex vehementi incessu oritur.
Olei copia in sartagine olei exsiccanda est, neque multa neque multum. Si non plena est, abicienda est. Sicut sanguis humanus, oleum in sartagine olei per antliam olei ad filtrum filtratur, deinde ad superficiem operantem lubricationem requirentem, et denique ad sartaginem olei proximo cyclo transit. Vita utilis olei machinae etiam requiritur, et cum debitum est, substituendum est. Pleraque pars sartaginis olei ex tenui lamina chalybis facta est. Stabilis deflector olei intus installatur, ne turbulentia machinae olei, quae praecipitationem impuritatum olei lubricantis conducit, ictus et aspersiones vitentur. Regula olei in latere installatur ad quantitatem olei inspiciendam. Praeterea, pars inferior sartaginis inferioris obturaculo olei ad oleum substituendum instructa est.
Dum vehis, diligenter ad olei receptaculum attendendum est, quia receptaculum in fundo machinae situm est. Quamquam lamina inferior machinae protecta est, facillime etiam receptaculum olei radendum est, quod oleum effluere potest. Ne perturberis si receptaculum olei effluit. Hunc articulum in hoc situ de ratione tractandi effluxionem olei receptaculi inspice.
