Gubernator Knuckle, etiam "Aries Anglus", una e maximis partibus pontis automobile gubernandi est, quae currus stabiliter currere potest et directionem movendi sensibiliter transferre.
Nutrimentum gubernandi munus est transferre et onera frontis currus ferre, sustentare et pellere rotam anteriorem, ut circum regem gyrari et vicem gerere facere. In vehiculi statu cursus, onus variae ictum fert, ut altam vim habere oporteat
Rota gubernaculo parametri positioning
Ad stabilitatem currus currentis in recta linea, gubernaculum leve et indumentum inter mitram et partes minuendum, rota gubernatrix, paxillus gubernans et axis anterior inter tres et artus, certa positione relativa ponere debet. , hoc habet quamdam positionis relativam institutionem vocatam positionem rotae gubernantis, etiam quae rota anterioris positionis nota est. Recta positione rotae anterioris fieri debet: potest currus constanter currere in linea recta sine funda; In gubernaculo autem gubernaculo pauca vis est; Rota gubernans postquam gubernans munus positivum reditus latis habet. Nulla skid inter fatigationem et humum cibus tabes minuere et prolongare vitam servitutis fatigare. Fronte rota positionis includit kingpin retrorsum benificium, kingpin intus benificium, ante rotam exteriorem benificium et ante rotam anterius fascis. [2]
Kingpin tergo Anglus
Paxillus est in plano longitudinali vehiculi, et pars superior eius angulum retrorsum Y habet, id est, angulum inter kingpin et verticalem humi in plano vehiculi longitudinali, ut in figura patet.
Quando kingpin habet inclinationem posticam v, punctum intersectio axis fixi et via erit ante punctum contactus inter rotam et viam. Cum autocineto in recta linea agitatur, si rota gubernatrix ab viribus externis accidentaliter deflectitur (deflexio ad dextram per sagittam figurae ostenditur), directio currus ad dextram declinabit. Hoc tempore, propter vim centrifugae ipsius currus, punctum contactum b inter rotam et viam, via lateralem reactionem in rota exercet. Vis reactio in rota efficit torquem L in axe principali clavi, cuius directio prorsus opposita est ad directionem rotae deflexionis. Sub actione huius torques, rota ad priorem medium locum redibit, ita ut recta stabilis incessus currus curet, ita hoc momentum appellatur momentum positivum;
Aureus autem non debet esse nimis magnus, aliter ut stabilitatem torquem gubernantis superet, auriga magnam vim in lammina gubernante (sic dicta gubernante gravia) exercere debet. Quia magnitudo stabilientis momenti a magnitudine brachii praesentis L, et magnitudo momentum brachii L dependet a magnitudine inclinationis posterioris Angulus v.
Vulgus autem v Anglus non plus quam 2-3° usus est. Ob diminutionem pressionis et elasticitatis incrementum, stabilitas torquatorum recentium vehiculorum summus velocitatum augetur. Ergo V Angulus potest reduci ad nihilum vel etiam negativum prope.
