Crankshaft afferentem rubi.
Et tegulis qui ascenderunt in fixa uncis in crankshaft et cylindrici obstructionum et ludere partes ferre et lubricatae sunt plerumque dicitur crankshaft ferre pads.
Crankshaft afferentem plerumque dividitur in duo genera: ferre et flabo afferentem. Fulsit ferre testa non solum firmamentum et PRAELINO in crankshaft, sed etiam ludere in partes axial positioning de crankshaft.
SCARIFICIUM
Notches duorum tegulis faciem eiusdem et si connectens virga portantes rubus est speciale utrinque marcas latere connectens virga videri.
ADFERENDUS
Nova portantes oneratur in sedem foraminis et singulis extremis superioris et inferiori duo pieces sit 0.03-0.05mm altior quam portantes sedes planum. Ut portantes testa et sede foramen proxime fit, amplio calor dissipationem effectum.
The empirical method to check the length of the bearing bush is: install the bearing bush, install the bearing bush cover, tighten one end bolt according to the specified torque value, insert a gasket of 0.05mm thickness between the other end cover and the bearing bush seat plane, when the torque of the screw end bolt reaches 10-20N·m, if the gasket can not be extracted, it indicates that the bearing length is too long, and the end without positioning joint should be file down; Si gasket potest extrahi, indicat quod tandem idoneam; Si gasket est non daturam ad certum torque valorem, quod non potest extrahi, significans quod portantes rubus est brevior et re-lectus.
Smooth Back Tenon bonum
Ferentem retro debet macula libera, superficiem asperitas RA est 0,8μm, tenu potest ne ferre bushing gyrationis, positioning munus, ut tenu est nimis humilis, potest ad impulsum, ut Tenon est nimis, ut tenu potest esse ad impulsum, ut tenu, ut tenu, ut sit, ut selige, ut Tenon potest esse ad idealis, ut Tenon potest esse in idealis, ut Tenon potest esse ad idealis, ut tenu, ut sit in specimen, ut Tenon potest esse, ut sit in bushing.
Elastica fit sine
Postquam posuisset novum afferentem rubi in ferentem sedes, curvaturae radii de portantes rubus requiritur esse maior quam curvaturam radium de sede foraminis. Cum portantes rubus onustus in sedem foraminis, potest esse aptius aptavit cum ferre sedes foraminis per fontem afferentem rubus se ad faciliorem calor dissipationem. Reprehendo utrum ferre testa est muta, vos can ICTUS dorso afferentem crusta reprehendo, quod muta est sanus indicat stomachum et imo laminam non fortis, ut re- lectus.
In matching gap de Shaft Tile Journal oportet esse oportet
Cum ferre testa est lectus, matching gap oportet sedatus. Per inspectionem, et cylindrici METIOR et Micrometer modum afferentem rubi et Journal, et differentia est apta alvi. The inspection method of the clearance of the bearing bush is: for the connecting rod, apply a thin layer of oil on the bearing bush, tighten the connecting rod on the corresponding journal, tighten the bolt according to the specified torque value, and then swing the connecting rod by hand, can rotate 1~1/2 turns, pull the connecting rod along the axis direction, there is no gap feeling, that is, meet the requirements; For crankshaft shingles, apply oil on the surface of each shaft neck and bearing shingles, install the crankshaft and tighten the bolts according to the specified torque value, and pull the crankshaft with both hands, so that the crankshaft can turn 1/2 turns, and the rotation is light and uniform without blocking phenomenon.
Propriis installation modum Crankshaft Tile
In propriis installation crankshaft tegulis includit sequenti clavis gradus:
Installation statera hastile install statera hastile utrinque crankshaft. Hi statera hastes confidunt in splashing oleum ad lubricatae, quam coactus lubricatae per oleum sentinam. Igitur gap imperium inter baft et afferentem testa est praecipue momenti et tenentur inter 0,20 0.20 mm.
Gap control et temperatio: Si gap non facile ad imperium, vos can primum uti feideler ut metiretur gap inter portantes rubi et statera in cylindro cum portantes rubus non installed ad cylindri obstructionum. Commendatur Gap est 0.3 mm. Si gap est minus quam 0.3 mm, requiritur mole potest effectum per radi aut machining in torrent ut ad interpellationem vexillum inter thesauros, et tapped est de 0,18 mm post afferentem et tapped in afferentem foraminis.
Stabilis afferentem Bush: Cum installing in statera hastile afferte rubum, 302AB gluten debet applicari ad tergum de portantes rubi ad maximize stabilitatem et in fringum et ne ex moving vel laxitas.
Pertinentes positioning et lubricatae: quisque afferentem crusta habet positioning gibba, quod sit adhæsit in positioning socors in cylindri obstructionum. In eodem tempore, ut oleum foramen foraminis in afferentem est varius cum oleum in cylindrici obstructionum ut statuam in lubricatae ratio.
Ferentem operimentum installation: Post installing primi afferentem operimentum, conversus ad crankshaft ut certus non est adhæsit. Install in afferentem cap et obstringere secundum speciem. Hoc fit utriusque pariens cap. Si portantes cap est adhæsit, quaestio potest esse in afferentem cap vel in partibus. Remove et represserat burrers aut improprium fit ferens sedes.
Per haec vestigia, vos can notare propriis installation de crankshaft tegulis et vitare mechanica defectum propter improprium institutionem.
Si vis scire magis, ut legis aliis articulis in hoc site!
Quaeso vocare nobis, si opus tam products.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. est scelus ad vendere MG & Mauxs Auto Parts Welcome to buy.
