Catalysis triplicis.
Catalysis trivialia conversionem gasorum noxiorum, ut CO, HC, et NOx, ex exhausto autocinetorum in dioxidum carbonis, aquam, et nitrogenium innocuum per oxidationem et reductionem significat. Pars vector catalysatoris trivialis est frustum materiae ceramicae porosae, quae in tubo exhaustorio speciali inseritur. Vector appellatur quia in ipsa reactione catalytica non participat, sed strato metallorum pretiosorum, ut platini, rhodii, palladii, et terrarum rararum, tegitur. Est instrumentum purificationis externae gravissimum in systemate exhaustorio autocinetorum installatum.
Principium operationis convertoris catalytici trium viarum est: cum fumus autocineti altae temperaturae per instrumentum purificationis transit, purificator in convertore catalytico trium viarum activitatem trium gasorum CO, hydrocarbonum et NOx augebit, et eam ad quandam reactionem chemicam oxidationis-reductionis promovebit, in qua CO in gas dioxidi carbonis incolorum et non toxicum alta temperatura oxidatur; hydrocarbonum in aquam (H2O) et dioxidum carbonis alta temperatura oxidatur; NOx in nitrogenium et oxygenium reducitur. Tria gasa noxia innocua fiunt, ita ut fumus autocineti purificari possit. Si oxygenium adhuc praesto est, proportio aeris et combustibilis rationabilis est.
Quia sulfur et phosphorus in combustibili combustibili, et MMT, quod antidetonans est, manganesum continet, hae partes chemicae complexus chemicos in superficie sensoris oxygenii et intra convertorem catalyticum trium viarum cum gasibus exhaustis post combustionem emissis formabunt. Praeterea, propter malas consuetudines gubernandi a rectore, vel diuturnam gubernationem in viis congestis, machina saepe in statu combustionis imperfectae est, quae accumulationem carbonis in sensore oxygenii et convertore catalytico trium viarum efficit. Accedit quod multae regiones patriae benzinam ethanolicam utuntur, quae vim purgatoriam validam habet, sordes in camera combustionis purgans, sed non putrescere et comburere potest, itaque cum emissione gasorum exhaustorum, hae sordes etiam in superficie sensoris oxygenii et convertoris catalytici trium viarum deponentur. Ob multas causas fit ut, postquam currus diu vectus est, praeter accumulationem carbonis in valvula inductionis et camera combustionis, etiam defectum in veneficio sensoris oxygenii et catalysatoris trium viarum, obstructionem catalysatoris trium viarum et obstructionem valvulae EGR sedimento aliisque defectibus efficiant, quae operationem machinae abnormalem efficiunt, consumptionem cibus auctam, potentiam diminutam, et exhaustum normam excedentem efficiunt.
Cura machinae consueta et ordinaria ad fundamentalem curam systematis lubricationis, systematis inductionis, et systematis alimentationis cibustibilis limitatur, sed requisitis curae amplissimis systematis lubricationis machinae moderni, systematis inductionis, systematis alimentationis cibustibilis, et systematis exhaustionis, praesertim requisitis curae systematis moderationis emissionum, satisfacere non potest. Ergo, etiam si vehiculum diu normaliter curatur, difficile est problemata supradicta vitare.
Ob tales defectus, consilia a societatibus conservationis suscepta plerumque sunt sensoria oxygenii et convertores catalyticos triviales substituere, sed propter problema sumptuum substitutionis, controversiae inter societates conservationis et clientes pergunt. Praesertim, sensoria oxygenii et convertores triviales qui intra tempus utile non substituti sunt saepe controversiarum centrum sunt, et multi clientes etiam problema qualitati currus tribuunt.
Ut hoc dolor capitis et difficilis quaestio solvenda societatum productionis autocinetorum, societatum conservationis, departmentorum administrationis conservationis et departmentorum tutelae ambitus solvatur, instituta investigationis scientificae pertinentia novum apparatum methodorum et technologiarum conservationis cotidianae motorum ad vitia methodorum conservationis cotidianae motorum traditarum investigaverunt et excogitaverunt.
Huius novae technologiae contenta sunt haec: cum cura regularis pro clientibus perficitur, praeter oleum substituendum et curam trium filtrorum, purgatio et cura convertoris catalytici trium viarum additur. Eius proprietates technicae sunt: Combinatio organica "inspectionis et curationis systematis moderationis gasorum exhaustorum autocinetorum" et methodorum curationis regularis motoris traditarum ad compensandum vitia curationis regularis motoris tradita non potest requisitis curationis motoris moderni satisfacere. Solutio passiva problematis operationis abnormalis systematis moderationis emissionum motoris protectionis environmentalis mutabitur ad prohibitionem activam operationis abnormalis systematis moderationis emissionum motoris protectionis environmentalis.
1, si damnum mechanicum, sinteratio calida, plus quam 200,000 chiliometrorum percursum, plumbum intoxicatum est, effectus purgationis non magnus est.
2, ut puta machina in medio purgationis, statim tubum connexionis machinae et apparati disiunge, et valvulam fluxus claude. Machinam denuo incipe, otiosum constanter mane, denuo coniungi et aptari potest.
3, inspice utrum concentratio mixturae apta sit ad efficiendum ut liquor per ostium nebulae inhalari possit.
4, tres partes purgandae sunt post suffocationem, rostrum cibustibilis et cameram combustionis.
5, dum purgatur, celeritas otiosa non nimis alta esse debet ne convertor catalyticus trium viarum nimium calefiat.
6, ne liquorem purgatorium in picturam vehiculi destillare.
7, locus operis procul a fonte ignis, bene operam da mensuris ignis exsequendis.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
