Oleum transmissionis muta. Visne patinam olei removere?
Cum de substitutione olei transmissionis agitur, domini saepe cum electione ponuntur: utrum patinam olei removere debeant. Responsum ad hanc quaestionem a pluribus factoribus pendet, inter quos genus capsae transmissionis, condiciones usus vehiculi, et finis conservationis.
Primum, munus fluidorum transmissionis intellegendum est. Fluidum transmissionis praecipue lubricationem, purgationem et dissipationem caloris curat. Pelliculam protectivam intra capsam dentatam format, frictionem inter partes metallicas minuens dum minima fragmenta metallica et alias impuritates ab attritu creatas aufert. Hae functiones necessariae sunt ad transmissionem leniter currendam et ad eius vitam utilem extendendam.
In transmissionibus automaticis, receptaculum olei removere plerumque commendatur cum oleum mutatur. Hoc fit quia intra receptaculum olei est filtrum, cuius munus est impuritates in oleo filtrare. Si elementum filtratorium non mutatur, post longum usum obstructionem fieri potest, fluxum olei afficiens, et ad defectum transmissionis ducit. Praeterea, receptaculum olei removendo etiam oleum vetus et impuritates in receptaculo olei omnino removeri possunt, ut munditia novi olei servetur.
Attamen quidam periti credunt pro certis generibus transmissionum, ut puta CVT (transmissio sine gradibus), non necessario opus esse alveum olei removere ad oleum substituendum. Hoc fit quia consilium et principium operationis CVT differunt ab illis transmissionis automaticae traditionalis, et substitutio olei fieri potest per gravitatis emissionem potius quam alveum olei removere. Sed haec opinio non caret controversia. Quidam technici servitii credunt etiam pro transmissionibus CVT, regularem alvei olei remotionem ad lutum et limaturam ferri purgandam necessariam esse ad optimam functionem capsae transmissionis conservandam.
In transmissionibus manualibus, ablatio olei plerumque non requiritur cum oleum mutatur. Structura transmissionis manualis relative simplex est, et oleum per cochleam exhauriendi olei emittitur. Attamen, si capsa rotarum deficit vel inspectionem diligentem requirit, ablatio olei necessaria esse potest.
Cum decernit utrum patinam olei removere debeat, dominus haec considerare debet:
Genus transmissionis: Genera transmissionum diversa methodos sustentationis diversas requirere possunt.
Conditiones operationis vehiculi: In condicionibus asperis incessus, ut crebris initiis et sistionibus aut ambitu temperaturae altae, frequentior cura requiri potest.
Ad causas conservationis: Patinam olei removere necesse esse potest si ad purgationem diligentem vel inspectionem interioris transmissionis fit.
Breviter, nulla est una responsio ad quaestionem utrum alveus olei removendus sit cum oleum transmissionis mutatur. Dominus decernere debet secundum condicionem specificam vehiculi sui et consilium manualis conservationis. Antequam ullum opus conservationis perficiatur, semper sapienter consulendum est peritum technicum servitii. Recta conservatione, efficaciam et salutem vehiculi curare possumus, sumptus reparationis inutiles vitantes. Cum ad substitutionem fluidi transmissionis venit, recta scientia et consilium conservationis domino adiuvabunt ut optimam decisionem faciat.
Quomodo oleum e sartagine olei capsae transmissionis effluxum tractandum est?
1. Obturaculum vel gluten muta. Si obturaculum obturans receptaculi olei transmissionis partim oleo permeatus est, indicat obturaculum vetustum vel vitiosum esse. Necesse est receptaculum olei removere, obturaculum receptaculi olei mutare, vel gluten ad punctum locale ubi oleum effluit applicare.
2. Volumen olei minue. Fieri etiam potest quia oleum additur cum oleo substituitur, et necesse est attendere ut quantitas olei additi inter scalam maximam et minimam maneat.
3. Cochleas emissionis olei stringe vel muta. Oleum e catino olei stillare potest quia cochlea emissionis catini olei laxa vel laesa est. Cochleam emissionis catini olei inspice et stringe vel muta.
4. Oleum quod normis respondet muta. Fieri potest etiam quia oleum substitutum normis exemplaris currus originalis non respondet, quod oleum propter nimis tenuem viscositatem effluere facit; quam primum ad officinam reparationis deferendum est.
Sartago olei transmissionis quorundam vehiculorum relative facile oleum effundit, quia temperatura olei transmissionis horum vehiculorum valde alta est cum oleum transmissionis operatur, et vis obturandi sartaginis olei transmissionis post longum tempus minuetur, quod ad effusionem sartaginis olei transmissionis evenit.
Oleum transmissionis in capsa transmissionis est. Pro transmissione manuali, oleum transmissionis munus lubricationis et dissipationis caloris agere potest. Pro transmissione automatica, oleum transmissionis etiam munus transmissionis potentiae agit, et mechanismus moderationis transmissionis automaticae oleo transmissionis niti debet ut normaliter operetur.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
