Centrum.
Moli rotarum autocinetorum olim frequentissime in paribus cylindrorum conicorum vel sphaericorum unius ordinis adhibebantur. Progressu technologiae, unitas moli rotae autocinetorum late in usu facta est. Usus et usus unitatum ciliorum rotarum crescit, et ad tertiam generationem evolutae sunt: prima generatio ex ciliis contactus angularis duplicis ordinis constat. Secunda generatio limbum habet ad cilium in canali exteriori figendum, qui simpliciter in axem inseri et nuce figi potest. Hoc sustentationem autocineti faciliorem reddit. Tertia generatio unitatis ciliorum rotarum est coniunctio unitatis ciliorum et systematis freni anti-serrati. Unitas moli cum limbum interiorem et limbum exteriorem designata est; limbum interiorem ad axem impulsorium affixum est, et limbum exteriorem totum cilium simul installat.
Moli rotae etiam "orbe" appellatur. Secundum proprietates et necessitates variorum exemplorum, processus curationis superficiei rotae etiam vias diversas accipit, quae in duas species dividi possunt: picturam et galvanoplastiam. Exempla ordinaria rotarum specie minus curata, bona dissipatio caloris est requisitum fundamentale; processus fundamentaliter utitur curatione picturae, id est, primo aspersione, deinde coctione electrica; sumptus est oeconomicior et color est pulcher, diu servatur, etiam si vehiculum abicitur, color rotae manet idem. Processus curationis superficiei multorum exemplorum popularium est coctio picturae. Nonnullae rotae coloratae dynamicae et modernae etiam technologiam picturae utuntur. Hoc genus rotae pretio moderato est et specificationes completas habet. Rotae galvanoplasticae dividuntur in argento-gallicationem, aqua-gallicationem et puram galvanoplastiam. Quamquam color argento-gallicationis et aqua-gallicationis clarus et vividus est, tempus retentionis breve est, ita pretium relative vile est, et a multis iuvenibus qui novitatem appetunt probatur.
Centrum multos parametros continet, et quisque parametrus usum vehiculi afficiet, ergo antequam centrum modifices et sustineas, primum hos parametros confirma.
dimensio
Magnitudo moli re vera est diameter moli. Saepe audimus homines dicentes "molum 15" vel "molum 16" unciarum," inter quos "15" vel "16" unciae ad magnitudinem moli (diametri) referuntur. In genere, in autocineto, si magnitudo rotae magna est et proportio planationis pneumatici alta est, bonum effectum tensionis visualis habere potest, et stabilitas gubernationis vehiculi etiam augetur, sed hoc sequuntur problemata alia, ut auctum consumptionem cibusti.
latitudo
Latitudo centri rotae etiam valor J appellatur, latitudo rotae directe electionem pneumaticorum afficit; eadem magnitudine pneumaticorum, valor J differt, et electio rationis planae pneumatici et latitudo differunt.
PCD et positiones foraminum
Nomen professionale PCD "diameter circuli parvi" (pitch circle diameter) appellatur, quod ad diametrum inter clavos fixos in centro mobi refertur. Generaliter in positio mobi porosi magna sunt 5 et 4 clavorum, et distantia clavorum etiam variat, itaque saepe nomina 4X103, 5x14.3, 5x112 audimus, exempli gratia 5x14.3 sumpta. In hoc mobo PCD est 114.3mm, positio foraminis 5 clavorum. In eligendo mobo, PCD est unus e parametris maximi momenti. Ob rationes salutis et stabilitatis, optimum est PCD et mobum originalem autocineti eligere ad renovandum.
Reparatio centri rotae
Modus et ratio reparandi molium rotae variari possunt secundum gradum et genus damni. Hic sunt nonnullae reparationes communes:
Reparationes levium rasurarum: Rasuras leves charta abrasiva subtili levigantur donec lenes sint, deinde glutine impleantur, et colore pulverisato perficiatur. Haec methodus rasuris superficialibus apta est et pulchritudinem centri rotae efficaciter restituere potest.
Reparationes graviores rasurarum: Pro rasuris altioribus, charta abrasiva subtili leviga donec levis sit, deinde cemento imple, pluries adhibe et siccari sine. Denique, pictura pulveris atomizandi perficitur ut pigmentum atomizandum uniformis sit et pulchritudo moli rotae restitui possit.
Reparatio deformationis: Deformationes leves ad planum restitui possunt per impletionem regionis contusae spongia vel panno, deinde malleo percussionem. Si deformatio gravis est, fortasse a machina formatrice professionali reparanda est, et fortasse etiam novo molio rotae substituenda.
Reparatio fracturae: Si molus fractus est, difficile est reparare et fortasse ferruminandum est vel novo molo substituendum. Reparatio ferruminandi salutem moli afficere potest, ergo commendatur ut molum directe substituas.
Reparationes corrosionis: Pro rotis corrosis, primum partem corrosam remove, deinde lima et pingendo asperge. Si corrosio gravis est, novus molium fortasse substituendus est.
Praeter modos reparationis, cura quotidiana quoque magni momenti est. Purgatio et inspectio regularis centri rotarii, ne scalpantur et ictus afficiantur, vitam centri rotarii efficaciter extendere potest.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
