Differentia inter brachium oscillatorium suspensionis et brachium oscillatorium inferius.
Bracchium oscillatorium superius et bracchium oscillatorium inferius duae partes magni momenti in systemate suspensionis autocineticae sunt. Inter eas differentiae praecipuae hae sunt:
1. Positiones diversae: positio brachii oscillantis superioris et brachii oscillantis inferioris differt. Brachium oscillans superius in parte superiore systematis suspensionis situm est et chassis et rotarum fulcra connectit; brachium fimbriae in parte inferiore systematis suspensionis situm est et rotarum fulcra cum corpore principali systematis suspensionis connectit.
2, vires diversas sustinent: propter positiones diversas, bracchium oscillans superius et bracchium oscillans inferius vires diversas sustinent. Bracchium oscillans superius praecipue vim sursum vehiculi et vim retrorsum in frenando sustinet; bracchium oscillans inferius praecipue vim deorsum et vim antrorsum vehiculi sustinet.
3. Formae variae: Ob positiones et vires diversas, formae brachiorum oscillantium superioris et inferioris etiam differunt. Sub condicionibus normalibus, brachium oscillans superius relative robustum est, in forma brachii transversalis, cum structura et fulcris rotarum coniunctum; brachium oscillans inferius tenue et longitudinale est, corpus principale fulcri rotae et systema suspensionis coniungens.
4, effectus in systema suspensionis differt: propter positionem et vim sustentatricem differentes, effectus brachii oscillantis superioris et brachii oscillantis inferioris in systema suspensionis etiam differt. Brachium oscillans superius imprimis effectum mitigationis systematis suspensionis et agilitatem vehiculi afficit. Brachium oscillans inferius imprimis positionem et angulum rotae afficit, quod magnum momentum in stabilitate et commoditate vehiculi habet.
Munus brachii oscillantis suspensionis est: 1, ut ductor et sustentator suspensionis, deformatio suspensionis positionem rotae afficit et stabilitatem incessus minuit. 2, stabilitatem directionis serva dum agis, tremores rotae gubernaculi vita.
Munus brachii oscillantis currus est:
1, munus principale est corpus et amortiguatorem sustinere, et in impulsu amortiguatoris partes agere ad vibrationem mitigandam, amortiguator bonum munus auxiliarem in suspensione inferiore agere potest;
2, bracchium oscillans inferius pondus sustinere et gubernare curat, bracchium oscillans inferius manicam gummeam habet, munus fixum agit, et amortiguatorem connectit;
3, si vagina gummea fracta est, sonitum insolitum edet, effectus mitigationis peior fiet, pondus gravius, et bracchium penduli graviter frangetur, et vehiculum effrenatur, quod accidentia causabit; damnum, ut puta, tempore suo restituendum est.
Munus proprium brachii oscillantis est suspensionem dirigere et sustinere, cuius deformatio positionem rotae afficit et stabilitatem incessus minuit. Si difficultas cum brachio oscillanti anteriore est, sensus est rotam gubernatricem tremere, et facile excurrere post laxum rotae gubernatricis, et difficile esse directionem magna celeritate dominari. Si supradicta phaenomena non manifesta sunt, non necesse est eam substituere et quattuor circuitus positionis stabilis directionis iterum facere.
Bracchium oscillans anterius: dux et sustentaculum suspensionis est, et deformatio eius positionem rotae afficit et stabilitatem incessus minuit. Bracchium oscillans: Munus eius principale est corpus sustinere, amortiguatorem, et vibrationem incessus mitigare. Amortiguator munus auxiliare optimum in suspensione inferiore agere potest. Combinatio amortiguatorum et fontium systema suspensionis optimum efficit.
Bracchium oscillans currus, quod etiam suspensio inferior appellatur, munus eius magni momenti est corpus sustinere, dum efficaciter asperitates viae allatas excludit, ut experientiam gubernationis commodiorem vectoribus in curru praebeat. Sub condicionibus normalibus, dummodo vehiculum recte adhibeatur, bracchium oscillans non facile laeditur. Attamen, cum vehiculum senescit, praesertim postquam circiter 80 000 chiliometrorum peragravit, commendamus ut substituatur ne senescentia vehiculi usum normalem afficiat.
Notandum est, si vehiculum deviat, tremores corporis, aliaque phaenomena abnormia dum vehitur, hoc verisimiliter signum damni in brachio oscillante vehiculi esse potest. Hoc tempore, vehiculum quam primum ad officinam reparationis vel officinam 4S mittendum est, ut a peritis inspiciatur et reparetur, ut tuta vehi possit.
In usu quotidiano currus, haec quoque observanda sunt: Primum omnium, statum brachii oscillantis currus regulariter inspicere debemus; ubi rubiginem in brachio oscillanti invenimus, ad officinam reparationis tempore ad curationem rubiginis removendam ire debemus, ne eius efficacia afficiatur. Deinde, cum sectiones complexas praeterimus, necesse est tardare ne brachium oscillans a turbulentia valida in chassis laedatur. Denique, post repositionem brachii oscillantis, ut stabilitas vehiculi servetur, necesse est etiam positionem quattuor rotarum vehiculi adaptare.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
