Tergo talea inferioribus incide laminam.
In Aerodynamics, ibi est doctrina probatum est in Gallica physicist Bernoil, celeritas aeris influunt est inverse proportionalem ad pressura. In aliis verbis, quod citius in aere fluunt rate, inferior pressura; Tardius aere fluxus, maius pressura.
Exempli gratia, et alis in airplane sunt parabolica in figura et airflow est citius. Subtus est lenis, in airflow est tardius, et subtus pressura est major quam in faciem pressura, creando vitae. If the car appearance and wing cross-section shape is similar, in high-speed driving due to the different air pressure on the upper and lower sides of the body, the lower the small, this pressure difference will inevitably produce a lifting force, the faster the speed of the greater the pressure difference, the greater the lifting force. Hoc elevatio vim est etiam quaedam caeli resistentia, in automotive engineering industria dicitur adductus resistentia, ratio circiter VII% de vehiculo aer resistentiam, quamvis proportio est parva, sed est magna. Alia aere resistentia tantum consumit virtute currus, haec resistentia non solum consumat potestatem, sed etiam producit portantes vim, ut periculum salutem currus. Quia cum currus celeritate ad certum valorem, et levare vi vincere vehiculo pondus et levare currus sursum, reducendo adhaesionem inter rotae et terram, faciens currus float, unde pauperem driving stabilitatem. Ut ad redigendum vitae generatae per currus ad altum celeritatem et redigendum in aere pressura sub currus, currus indiget ut install a deflector.
Processus analysis de automobile Baffle
Et originale processus involvit manually tormenta foramina in metallum laminis, quae nimium inutilis et pretiosi ad producendum magnis. Et blanking et Punching ratio can amplio productio efficientiam et qualis et redigendum sumptus. Ob parva foraminis distantiam partium sheet materia est facile flectere et deformare cum punching, et ut ad virtutem operationis partes fingunt, qualified partibus impugnamur diversimode. Ob magna foramina, ut ad redigendum punching vis, processus fingunt adoptat altum et humilis secare obstupuerunt. Tergo Bumper Deflector, etiam ut tergo adfixum inferioris praesidio, nigrum plastic laminam installed sub tergo adfixum currus. Eius principalis munus est ut amplio aerodynamic perficientur de vehiculum, amplio stabilitatem et incessus salus vehiculum.
Primum omnium, a tergo bumper Deflector potest reducere airflow resistentia generatae a vehiculo durante driving et reducere impulsum aere resistentia in vehiculum, ita improving ad driving stabilitatem et fuel in vehiculo. Secundo potest etiam ne tergo adfixum a laedatur via obstantia vel aqua splashing in corpore protegens integritatem et aesthetica corporis. Praeterea, in tergo bumper deflector potest etiam ludere a munus in reducing ventus resistentia sonitus et meliorem silentio effectus in car.
Cum installing tergo bumper baffle, ut electus secundum exemplar ac re. Figura magnitudine tergo adfixa Bumper aliter diversa exempla, ita necesse est eligere apta tergo adfixum Bumper Bumper Bumper Bumper Bumper Bumper Bumper Bumper Bumper Bumper Bumper Bumper Bumper Bumper Bumper Bumper Bumper Bumper Select. Simul cum installing tergo adfixa Bumper Baffle, operam solvit ad fixing firmiter vitare laxitas vel cadit.
In brevi, quamvis tergo adfixum deflector spectat parvam suam partes non neglecta. Potest amplio aerodynamic perficientur vehiculum, protegat corpus, reducere strepitu, et facere agentes magis comfortable et tutum. Itaque dominus institutionem tergo adfixum deflector est necessarium.
Si vis scire magis, ut legis aliis articulis in hoc site!
Quaeso vocare nobis, si opus tam products.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. est scelus ad vendere MG & Mauxs Auto Parts Welcome to buy.
