Spuma vectis posterioris.
Pro materia defensoris posterioris, usus generalis est materia polymerica, quae etiam stratum spumae intermediae appellatur.
Haec materia, cum vehiculum colliditur, quasi ammortizator fungi potest, ictum vehiculi minuens. Praeterea, nonnulli fabri autocinetorum, ut Subaru et Honda, stratis metallicis ammortizantibus ad celeritatem lentae utuntur. Notandum est haec strata ammortizantia plerumque ex materiis non metallicis, ut spuma polyethylene, resina, vel materiis plasticis machinalibus, potius quam ex spuma, fieri. Quapropter, non possumus simpliciter spumam ammortizantem posteriorem appellare.
Stratum lentae celeritatis intermediarium magnum momentum in collisionibus vehiculorum agit. Damnum vehiculo minuere potest, immo etiam damnum vehiculo in collisionibus minoribus compensare. Hoc praecipue fit quia stratum lentae celeritatis intermediarium vim impetus in collisione absorbere et dispergere potest, ita salutem vehiculi et vectorum protegens. Ergo, stratum lentae celeritatis intermediarium plerumque ex spuma polyethylene, resina, vel materiis plasticis fabricatur ut effectum meliorem intermediarii praebeat.
Notandum est materiam ad frenos lentae velocitatis accommodandos, quae a variis fabricatoribus curruum adhibentur, differre posse. Exempli gratia, Subaru et Honda frenos metallicos lentae velocitatis accommodandos adhibent. Hae materiae vires impetus melius absorbere possunt et maiorem tutelam praebere. Ergo, electio materiae idoneae ad frenos lentae velocitatis accommodandos magni momenti est ad salutem vehiculi.
Spuma intra vectem anteriorem fracta est. Necesse est eam reparare?
Necesse est reparare.
Hoc spuma anti-collisionis installanda est; si collisio accidat, munus moderatoris agere potest; commendatur ut ad officinam reparationis ire debeat ut substituatur.
Praeterea, nisi fissura anterior non curatur, fissura in usu quotidiano maior fieri potest, et denique salutem currus afficere. Inter omnes partes exteriores currus, vulnerabilissima sunt frontes et posteriores. Si frontes graviter deformantur vel fractae sunt, tantum substitui possunt. Frontes leviter tantum deformati sunt, vel fissura non gravis est, et via est ad eam reparandam sine substitutione.
Methodus reparationis post fissuram plasticam in paraurti anteriori currus secundum hos gradus fieri potest:
Opus praeparatorium:
Fac ut vehiculum in loco tuto et aequo ad opera reparationis sit.
Instrumenta et materias necessarias para, ut chartam abrasivam, levigatricem, liquorem plasticum purgatorium, rete reparationis chalybis inoxidabilis, glutinum, instrumenta pingendi, et cetera.
Limatura et purgatio:
Charta abrasiva et levigatrice utere ad aream circa fissuram poliendam et picturam ex area circa fissuram removendam.
Locum politum solutione plastica purgatoria munda ut superficies ab impuritatibus et sordibus libera sit.
Rimas imple:
Reticem reparationis chalybis inoxidabilis seca ut rimas in paraurti congruat et impleas.
Si fissura magna est aut forma inaequalis, fortasse pluribus retibus reparationis implenda est.
Impletio et politura:
Lacunam cemento imple et exspecta dum cemento exarescit.
Postquam glutinum siccatum et solidum est, instrumento abrasivo utere ad glutinum abradendum ut transitus lenis ad superficiem circumdantem fiat.
Curatio picturae pulverisatae:
Antequam pingas, fac ut locus reparatus omnino siccus sit et a vitiis manifestis carens.
Ad tabernam 4S vel officinam pictoriam peritam ad pingendum per nebulam pulverizandam vade ut congruentiam colorum et qualitatem picturae confirmes.
Post picturam, vehiculum per aliquod tempus sistere sine ut superficies penitus arescat et durescat.
Aliae rationes reparationis (pro gravitate et loco fissurae):
Pro levibus fissuris vel depressionibus, aqua calida vel siccator capillorum ad calefaciendam aream localem adhiberi potest, et principium expansionis contractionisque thermalis plasticae reparari potest.
Si fissura magna est aut methodis supra dictis reparari non potest, novum defensorem fortasse considerandum est.
Nota:
Dum reparatur, cautio adhibenda est ne damnum secundarium vehiculo inferatur.
Si peritiam vel instrumenta reparationis desunt, commendatur ut ad officinam peritam ad reparandum ire.
Cum pingitur, color eligendus est ut colori picturae currus originalis congruat, ut species reparati effectus servetur.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
