Abs sensorem.
Abs sensorem adhibetur in motor vehiculum abs (anti-cincinno braking ratio). In abs ratio, celeritas est monitored per an inductionem sensorem. In abs Sensore outputs a paro of quasi-sinuosoidal ac electrica annuit per actiones in calces circulum, quod conuertitur synchrone cum rotam et eius frequency et amplitudine sunt ad rotam celeritatem. Et output signum est traducitur ad ABS electronic imperium unit (ecu) ut animadverto realis-vicis vigilantia de rota celeritate.
I, linearibus rota celeritate sensorem
Linear rota celeritas sensorem est maxime composito ex permanens magnetis, poli axis inductione coil et dens anulus. Cum autem calces circulum gyretur, summitatem calces et backlash alternate oppositam Suspendisse axis. Per gyrationis de calces circulum, magnetica fluxus intus inductione angulo mutat alternatim ad generare inductionem electro electromotive, et hoc signum initus ad electronic imperium unitas in cable in fine inductione in cable in fine ad extremum in cable ad extremum et in cable ad extremum in cable in fine ad extremum in cable in fine in cable in fine in fine in fine in cable ad extremum et in fine in cable ad extremum in cable ad extremum in cable in fine ad extremum in cable in fine in cable ad extremum in cable ad extremum in cable in fine in fine in cable in finem in fine in cable ad extremum in cable ad extremum in cable ad extremum in cable ad extremum in cable ad extremum in cable ad extremum in cable ad extremum in cable in fine in fine in cable in fine ad summum in cable ad extremum in cable ad extremum in cable ad extremum in cable ad extremum in cable ad extremum in fine in cable ad extremum in cable in fine in fine in cable in fine in fine in cable in fine in fine in fine. Cum celeritas ad calces annulum mutationes, frequency ad induci electromotive vis etiam mutat.
II, circulum rota celeritate sensorem
Annulularis rota celeritas sensorem est maxime composito ex permanens magnetis, inductione coil et dens anulus. Permanens Magnet composito ex pluribus pairs magnetica vectes. Per gyrationis de calces circulum, magnetica fluxus intus inductione plano alternatim ad generare inductionem electromotive vis. Hoc signum est initus ad electronic imperium unitas de abs per funem ad extremum inductione coil. Cum celeritas ad calces annulum mutationes, frequency ad induci electromotive vis etiam mutat.
III, Hall genus rota celeritate sensorem
Cum autem calces sita est in loco ostensum est in (a), magnetica agro lineas transiens per Hall elementum disperguntur et magnetica agro relative infirma; Cum autem calces sita est in loco ostensum est in (b), magnetica agro lineas transiens per Hall elementum concentrantur et magnetica agro est relative fortis. Cum calces gyretur, densitas magnetica linea vi transiens per aula elementum mutationes, quae facit in praetorium voltage ad mutationem et in praetorium elementum erit output a fluctus intentione. Hoc signum etiam necessitates ad converti per electronic circuitu in vexillum pulsum voltage.
Non enim contritos tergo Abs sensorem afficit IV-coegi
Ut
Damnum ad Age ABS Sensor potest afficit omnes-rota coegi ratio, praesertim si omnes-rota coegi ratio instructa differentialibus densis. Hoc est quod tergo rota sensorem ludit an maximus munus in anti-cincinno braking system (abs), quondam laedantur, in rotam, quae afficit ad braking in braking et ad rotam, quod afficit in braking et etiam ad rotam in cincinno per braking, et etiam ad rotam afficit in braking, et etiam ad rotam incessus. In addition, si quattuor-rota coegi ratio instructa cum differentialis cincinno munus, damnum ad tergo rota sensorem, ut faciam differentialium cincinno non opus proprie, quod afficiunt ad quattuor-rota coegi ratio. Quamvis dampnum tergo rota sensorem non directe afficit basic munus quatuor rota coegi ratio, ut curare driving salute suadetur reparare aut reponere laedatur sensorem tempore.
Abs tergo rota sensorem ut deficere debitum ad induendum.
Abs sensorem defectis includit abs lux in ashboardday, abs non operantes proprie et tractu control lumen est. Hae defectis potest ex sensoriis circumdatio, disconnecting, aut percussum obstantia. Praesertim tergo rotam abs Sensuram, si ferrum scrap generatae per molentes fregit disco et fregit codex adsorbed a magnes, ad distantiam inter sensorem et magnes admodum minor vel etiam gerunt, eventually ad sensorem damnum.
Ut utrum ABS Sensorem laedi potest deprehendi a sequentibus modi;
Legere culpa diagnosis instrumentum scriptor culpa Code: Si est a culpa codice in ABSGRIGNATUS et culpa lux in instrumentum est, hoc potest indicant quod sensorem est laedi.
Field fregit test, in bonam viam superficiem, latum et inanem locum, accelerare usque ad plus LX, et posuit in fregit usque ad extremum. Si rota est clausum et non est braking vanitati, hoc potest indicare abs defectum, solet per damnum ad abs Sensorem.
Use a multimeter to measure the voltage/resistance of the ABS sensor: Turn the wheel at 1r/s, the output voltage of the front wheel should be between 790 and 1140mv, the rear wheel should be higher than 650mv. Insuper resistentia valorem de absentis est plerumque inter M et 1300ω. Si haec iugis non occurrit, ut indicant quaestio de absentis XXXIV.
In summary, si est quaestio cum AB tergo rota sensorem, oportet primum reprehendo utrum corporalis damnum, ut fractura vel obvious lapsum. Si non est obvious physica damnum perficientur degradation ex gere, vel aliis causas esse adhuc diagnosed per superius modos.
Si vis scire magis, ut legis aliis articulis in hoc site!
Quaeso vocare nobis, si opus tam products.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. est scelus ad vendere MG & Mauxs Auto Parts Welcome to buy.
