Speculum retrovisorium.
Speculum retrovisorium est una ex partibus salutis maximi momenti corporis vehiculi, quod adhibetur ad statum viae posterioris observandum dum currus retrocedit et ad aurigandum totum corpus currus observandum dum vehiculum agitat.
Hodie, pellicula reflexionis speculi retroversi vehiculorum domesticorum plerumque ex argento et aluminio fit, et pars eius ex chromio. In terris externis, specula chromata specula argentea et specula aluminii substituerunt.
Speculum antifulgens plerumque in compartimento collocatur, quod ex speculo speciali et duobus photodiodis necnon moderatore electronico constat. Moderator electronicus signum lucis anterioris et posterioris a photodiodo emissum accipit. Si lux illuminationis in speculum interius lucet, si lux posterior luce anteriore maior est, moderator electronicus tensionem in stratum conductivum mittet. Tensio in strato conductivo colorem strati electrochemici speculi mutat; quo altior tensio, eo obscurior color strati electrochemici. Hoc tempore, etiam si fortis irradiatio in speculum posteriorem accidat, specula antifulgentia in oculos rectoris reflexa lucem obscuram, non fulgentem, ostendent.
Plerumque, currus tria specula retrovisoria habet, et dominus fere centum vicibus in die ea inspiciendi causa agit, sed quaedam problemata conexa saepe negleguntur, ut quomodo speculum retrovisorium ad optimum gradum aptare, quomodo problema anguli caeci speculi retrovisorii tractare, et quomodo reflexionis speculi retrovisorii effectus in varias condiciones lucis. Speculo retrovisorio currus auxilio, rector campum visionis amplificare, indirecte partem posteriorem currus, lateralem et inferiorem videre potest; dici potest speculum retrovisorium currus munus grave pro rectore agere, quid ergo dominus in problemate speculi retrovisorii attendere debet?
(1) Speculi retrovisoris adaptatio regulas habet, non potest fieri tota sensu.
Cuique est habitus agendi currus proprius, plerumque sensu ad speculum retrovisorium aptandum. Re vera, sunt quaedam regulae ad speculum retrovisorium aptandum. Haec in aptatione notanda sunt:
① Ad tria specula retrovisoria adaptanda, primum positionem sedendi adapta, deinde speculum adapta.
② Speculo retrovisori in curru, positiones sinistra et dextra ad marginem sinistrum speculi, modo ad aurem dextram imaginis in speculo sectae, aptantur. Hoc significat, in condicionibus generalibus incessus, te ipsum ex speculo retrovisori in curru videre non posse, et positiones superiorem et inferiorem ad horizontem longinquum in medio speculi collocandum esse.
Pro speculo retrovisori sinistro, positiones superiores et inferiores ad horizontem longinquum in centro collocandum sunt, et positiones sinistrae et dextrae ad corpus quartam partem ambitus speculi occupantem aptantur.
Pro speculo retrovisori dextro, quia sedes aurigae in latere sinistro sita est, dominatio lateris dextrae corporis a rectore non tam facilis est, et cum interdum necessitas sit currus iuxta viam parcandi, area soli speculi retrovisoris dextri maior est cum positiones superiores et inferiores aptantur, circiter duas tertias partes speculi constituens. Positiones sinistra et dextra etiam ad quartam partem areae corporis aptantur.
(2) Ambitus speculi retrovisoris limitatus est, et caecis locis caecis cavere debes.
Multi putant, ut anguli caeci tollantur, specula sinistra et dextra extrorsum vel deorsum quam maxime converti debere. Hoc incommodum afferre potest, quia anguli caeci tolli non possunt, et fortasse observationem anguli caeci relaxabis. Auriga normalis circiter 200° ad sinistram et dextram partem anterioris videre potest sine respiciendo, id est, circiter 160° invisibiles sunt. Tribus speculis parvis uti ad reliquos 160° tegendos nimis "speculum validum" est. Re vera, specula retrovisoria sinistra et dextra una cum speculis retrovisoriis in curru tantum spatium visuale additum circiter 60° praebere possunt, quid ergo cum reliquis 100° faciendum est? Reliquos 100 gradus angulum caecum appellamus. Quam ob rem puncta caeca respicere debemus dum vehimur. Quamquam multae currus novi speculis duplici curvatura instructi sunt, hoc solum angulum visionis speculi retrovisorii sinistri et dextri aliquantum augere potest, tamen omnes areas plene tegere non potest, ergo angulum caecum vel cautiorem esse oportet.
(3) Reflectivitas speculi retrovisoris interdiu et noctu differt, et rite adaptanda est.
Pauci homines ad reflectivitatem speculi retrovisoris attendunt. Magnitudo reflectivitatis ad materiam pelliculae reflectivae in superficie speculi pertinet, et quo maior reflectivitas, eo clarior imago a speculo reflexa est. Pellicula reflectiva speculi retrovisoris autocinetici plerumque in materiis argenteis et aluminii adhibetur, quarum reflectivitas minima plerumque 80% est. Alta reflectivitas effectus secundarios in quibusdam occasionibus habebit, ut in itinere noctu sub illuminatione pharorum autocineti. Reflexio speculi retrovisoris in autocineto sensum caecam aurigae faciet, salutem incessus afficiens. Itaque speculum retrovisoris in autocineto plerumque speculum prismaticum est. Quamquam speculum planum est, forma sectionis transversalis prismatica est, reflectivitatem superficialem speculi prismatici utitur, reflectivitas interna non eadem habet, nullam necessitatem fulgoris assequens. Interdiu, pellicula reflectiva interna argentea vel aluminii cum reflectivitate 80% adhibetur, noctu autem vitrum superficiale cum reflectivitate tantum circiter 4% adhibetur. Ad hunc finem, speculum retrovisorium internum in positione diurna noctu rite rotandum est ut necessitatibus incessus accommodetur.
Multi fabri autocinetorum strenue laborant in speculis retrovisoribus, functionibus speculorum retrovisorium degelationis et nebulae, functionibus lavacri, technologia LCD speculorum retrovisorium et technologia camerarum retrovisorium prototypicorum; varia instrumenta provectiora autocinetum intelligentiorem et tutiorem reddunt, sed in singulis autocinetis productis, speculum retrovisorium sinistrum et dextrum ad latus ianuae et speculum retrovisorium intra autocinetum situm est. Quamvis haec aspectu deformia videantur, quamvis resistentiam incessus augeant, et propter situm in extremis partibus corporis, damnum collisioni obnoxia sunt, tamen nulli autocineto his desit. Solum tribus "oculis" in autocineto plene utendo, incessus tutus et fidus esse potest. In emptione, res genuinas emere debemus, res inferiores autem magna pericula securitatis habent. Multi homines emptiones per interrete eligunt, emptiones per interrete, et ad situs interretiales communes ire debent ad emendum.
Speculi retrovisoris sinistri et dextri norma aptationis: horizon longinquus in medio speculi situs est, corpus autem quartam partem speculi constituit. Speculi retrovisoris norma aptationis: horizon longinquus in medio speculi situs est, aurem dextram videre potes. Sunt nonnullae notae: (1) Cum speculum retrovisoris aptas, viam horizontalem elige. (2) Cum sedem aurigae aptas, speculum retrovisoris apta. (3) Speculum retrovisoris est locus caecus visualis, speculum retrovisoris superstitiosum ne adhibeas.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
