Quid est munus condensatoris currus?
Condensator autocinetus magni momenti est partes autocineticae, cuius munus principale est caliditatem caliditatem et pressuram altam gas in caliditatem caliditatem et pressionem altam liquidam refricere. Condenser recycles refrigerandi continue a gas ad liquidum comprimendo. Speciatim condenser habet has functiones;
Aufer exustionem partem caliditatis aeris conditionis refrigerantis gasi in aere a compressore misso, ita ut vapor saturatus arescat. Per condensatorem exaestuans pars gasi refrigerantis caliditatis aeris conditionis efficaciter auferri potest, ita ut temperatura refrigerandi minuatur.
Liquatio assidua satietate temperatus exercetur. Condenser refrigerantem e statu gasi ad liquidum convertit, ut refrigerans efficaciter adhiberi possit.
Liquefactum refrigerans adhuc refrigeratur ad eandem temperiem cum aere circumtexto, effectus refrigerans. Condenser adhuc refrigerare liquefactum refrigerare ad eandem temperiem ac circumfusum aerem potest, ita ut refrigerationem aeris in autocineto effectum obtineat.
In genere, condensator automobile magni ponderis munus agit in systemate caeli automobile, eius munus est caliditatem caliditatem et pressuram altam gasi in caliditatem caliditatemque pressionis altae liquoris, ad redivivum refrigerandum consequi, ut refrigerationem consequatur. effectus aeris in curru.
Ubi est raeda condenser?
Situs collisionem autocineti condensantis sic describitur:
1, currus aeris condicionis condensator plerumque in fine anteriore, ut niti in capite vento refrigerandi in pipelineo refrigerandi cum autocineto gubernat.
2. Munus condensantis est quod caliditas et alta pressio liquoris refrigerantis e compressore caliditas media fit et pressionis mediae refrigerantis post transitum per condensatorem, et tunc initus est ad gradum proximum liquoris piscinae repositionis vel utrem desiccandi. .
3. In processu per condenser transitum efficacissimum est processus refrigerationis. Si condenser deficit, inaequalitas pressionis pipelinearum ducere potest. Mendosa est aer Conditioner.
4, structura condensantis similis esse potest fini radiatoris ad augendum contactum aream, ut refrigerans maximum calorem commutationem consequi possit in minima positione quam maxime, et eadem ratione qua radiator.
Currus intercoolator in duas condiciones dividitur, in prima: aer intus refrigerans refrigerans non est, secunda: aqua intus refrigerans refrigerans est. Per machinam coolant refrigerata, quae in intercooler refrigeratur. Haec forma secundum structuram multiplex est, sed efficientia alta refrigerationem. Intercoolator aer refrigeratus prope machinam radiatorem installatur et innititur airflow in vehiculo ad aerem directe refrigerandum in intercooler.
Munus intercooler est efficientiam commutationis aeris machinae emendare, quae tantum in autocineto cum turbocharged institutionis videri potest. Utrum machinam gravem vel globulum turbatum sit, necesse est ut intercootorem instituat inter superchargerem et machinam attractio multiplex, quia radiator inter machinam et supercharger sita est, etiam appellator intercoolator, dictus est. intercooler. Modus refrigerationis intercooler plerumque duas habet species aeris refrigerationis et aquae refrigerationis.
Duae sunt modi refrigerandi autocineti intercooleris, una est refrigeratio aeris, haec intercooler plerumque in machina anterius collocata, per circulationem aeris anteriorem ad refrigerandum aerem compressum. Methodus haec refrigerationis est simplex in structura et humilis in sumptu, sed efficientia frigiditatis humilis est.
Secundus modus refrigerandi est aqua refrigerandi, per refrigerationem machinam refrigerandi, intercooler aqua refrigeratus iuxta attractio multiplex inauguratus, refrigeratio eius innixa est in systematis refrigerationis machinam refrigerandi ad refrigerationem caloris dissipationem complendam.
Si plura scire vis, alios articulos in hoc situ legere!
Quaeso nos voca si opus sit ut consequat.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. committitur vendere MG&MAUXS partes autocineticae gratae ad emendum.
