Sensor pressionis in tubo inductionis.
Structura sensoris pressionis collectoris inductionis
Quia circuitus amplificatorius intra sensorem pressionis multiplex est, tribus filis in summa lineae electricae, lineae terrae et lineae egressus signi indiget, quae correspondenter tres terminales in terminalibus filorum habent, respective terminalem electricam (Vcc), terminalem terrae (E) et terminalem egressus signi (PIM), et tres terminales per connectorem filorum et filum cum ECU computatri moderatoris connexi sunt.
Ad vibrationem partium electronicarum internarum sensoris pressionis collectoris inductionis minuendam, plerumque in loco ubi vibratio vehiculi relative parva est, et supra canalem principalem aeris inductionis collocatur, ne gas e collectore inductionis sensorem pressionis invadat. Praeterea, sensor pressionis collectoris inductionis pressionem tubi inductionis ab imo accipit, ne pars sensoria signalis contaminetur, ita ut gas tubi inductionis, e collectore inductionis prope suffocationem per tubum gummeum collectum, ab extremo inferiore sensoris pressionis collectoris acceditur.
Detectio monomerorum
1. Inspectio speciei
Cum inspicis, simpliciter tubum gummeum e canali inductionis prope finem acceleratoris inveni ut sensorem pressionis canalis inductionis in curru invenias. Primo, clausa clavi ignitionis, verifica ut connector fili sensoris pressionis canalis inductionis bene conexus sit et tubum gummeum exemptum. Deinde machinam accende ut videas num tubum gummeum arcte clausum sit et stillans.
2. Instrumentorum probatio
(1) Clavem ignitionis (ON) verte, et valorem tensionis inter terminales Vcc et E2 cum obturatore tensionis continuae multimetri (DCV-20) experire. Valor tensionis est valor tensionis potentiae a ECU sensori pressionis multiplex additus. Valor normalis debet esse: Inter 4.5 et 5.5V, si valor falsus est, tensionem pilae vel nexum inter fila inspicere debes, interdum problema etiam in ECU computatri moderatoris esse potest.
(2) Clavem ignitionis (in positione "ON") verte, et tubum e caucciu vacuum e sensore pressionis collectoris inductionis extrahe, ita ut impulsus sensoris pressionis collectoris inductionis cum atmosphaera coniunctus sit, deinde signum tensionis egressae terminalis (valor tensionis inter PIM et filum terrae E2) experire; valor normalis est: Inter 3.3 et 3.9V. Si tensio egressa nimis alta vel nimis humilis est, indicat sensorem pressionis collectoris inductionis vitiosum esse et substituendum esse.
(3) Clavem ignitionis in positionem "ON" verte (in positione "ON"), tubum gummeum vacui e sensore pressionis collectoris inductionis remove, pressionem negativam diversam (gradum vacui) in inductionem sensoris pressionis collectoris cum antlia vacui manuali applica, et valorem tensionis inter signum tensionis transmissionis PIM, terminale filorum, et filum terrae E2, dum pressionem applicas, experire. Valor tensionis lineariter cum incremento pressionis negativae applicatae crescere debet; alioquin, indicat circuitum detectionis signalis in sensore vitiosum esse et substituendum esse.
Ubi sensorium pressionis in tubo inductionis situs est?
Sensor pressionis collectoris inductionis est sensor in tubo gasorum collectoris inductionis installatus, quorum tres fila sunt: unum pro 5 voltis, alterum pro 5 voltis viae reditus, id est, linea negativa, et alterum est linea signalis pro ECU.
Sensor pressionis in tubo admissionis est genus sensoris maximi momenti in Typo D, id est, in systematibus injectionis densitatis velocitatis cibustibilis, qui munus agit convertendi mutationem pressionis in tubo admissionis in signum tensionis electricae.
Computatrum moderatorium (ECU) quantitatem aeris cylindrum intrantis ex hoc signo et celeritate machinae (signo a sensore celeritatis machinae in distributore posito praebito) determinat.
Sensor pressionis inductionis pressionem absolutam collectoris inductionis post nodum et valvulam detegit, et mutationem pressionis absolutae in collectore secundum celeritatem machinae et onus detegit.
Deinde in tensionem signalem convertitur et ad moderatorem electronicum (ECU) mittitur, qui quantitatem injectionis cibusti fundamentalis secundum magnitudinem huius tensionis signalis moderatur.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
