Ignitio coil
Cum evolutione machinae gasolineae autocineti ad directionem celeritatis summae, ratio compressionis altae, potentiae altae, cibi humilis consumptio et emissio humilis, machina ignitio traditionalis requisitis usui occurrere non potuit. Core componentes machinae ignitionis sunt ignitio coil et fabrica mutandi, vigor ignitionis coil, scintilla obturaculum satis scintillae industriae producere potest, quae est fundamentalis conditio machinae ignitionis accommodandae operationi machinarum recentiorum. .
Solent duo gyros intra spiram ignitionem, globum primarium et angulum secundarium. Coil primarius crassiore filo ementolorum utitur, fere 0,5—1 mm filo electo circa 200-500 alternis vicibus; Secundarius angulus tenuiore filo ementolorum utitur, plerumque circa 0,1 mm filo electo circa 15000-25000 vices. Unus finis primi orbis coniungitur cum copia potentiae inferioris voltage (+) in vehiculo, alter finis cum commutatione fabrica (ruptor). Alter finis secundi coil iungitur cum gyro primario, et alter finis coniungitur cum output fine lineae altae intentionis ad output altae intentionis.
Causa quare ignitio coilum potest humilia intentione in altam intentionem in curru vertere, est quia eandem formam habet cum transformatore ordinario, et primarius coil maiorem se habet rationem quam angulum secundarium. Sed ignitio coil operandi modus differt ab ordinario commutator, ordinarius commutator frequentiae laborans fixus 50Hz, praeterea nota potentiae frequentiae transformator, et ignitio coil in forma pulsus operis, potest videri pulsus transformator, ib. secundum diversam velocitatem machinae in diversis frequentiis repetitae energiae repositionis et missionis.
Cum primum spiraculum in potentia est, fortis campus magneticus circum illum crescens generatur, et campus magneticus energiae in nucleo ferreo conditur. Cum mutabilitas fabrica primum orbem ambitum disiungit, campus magneticus primi spirae celeriter decrescit, et angulus secundarius altam intentionem sentit. Quo celerior campus magneticus primi coilus evanescit, eo maior currens in momento disiunctionis currentis, et quo maior ratio turnum duorum gyrorum, altior intentione inducta gyro secundario.
In communibus adiunctis, vita ignitionis spirae ab usu ambitus et usui vehiculi pendet, et plerumque post 2-3 annos vel 30,000 ad 50.000 chiliometra reponi debet.
Coil ignitio magna pars est systematis ignitionis autocinetivi, cuius principale munus est humili- voltage potentiae copiam vehiculorum in altam intentionem electricitatis accendere ut mixtum gas in cylindrum accendat et operationem machinam promoveat.
Si autem inveniatur machinam incipere difficile, acceleratio instabilis est, et cibus consumptio augetur, necesse est inspicias an ignitio coil in tempore reponi oporteat. Praeterea, reponenda coil ignitionis etiam opus est a technicis professionalibus perficiendis ut coil ignitio substitutus normaliter laborare possit et alios defectus ab operatione impropria causatas vitare.
Structura ignitionis anguis. Coil ignitio in duas partes dividitur: angulum primarium et angulum secundarium. Coil primarium e filo eligato crasso conficitur, uno fine connexo cum termino positivo potentiae humili voltationis copia in vehiculo et altero fine cum fabrica mutandi coniuncta (circuitus ruptor).
Secundarius gyrus factus est ex filo elaborato subtili, unus finis cum primario coil iungitur, alter finis cum output fine fili magni intentionis ad output summus voltagium electricitatis coniungitur. Ignitio spirae secundum ambitum magneticum dividi potest in typum magneticum apertum et genus magneticum in duobus clausis. Coil ignitio traditum aperta est magnetica, eius nucleus e scheda chalybeis 0,3 mm facta est, gyri secundarii et primarii in nucleo ferreo vulnerantur; Inclusum est nucleus primus cum nucleo ferreo, gyrus secundarius circumvolvitur extrinsecus, et linea campi magnetici componitur nucleo ferreo ad formam circuli magnetici clausi.
Ignitio spiram in cautelis substituendis. Substitutio ignitionis spirae professionali technicos debet peragi, quia postea improprium in aliis defectibus ducere potest. Priusquam reponat ignitionem coil, vehiculum de potentia copia disiungat, ignitionem coil remove, et inspicias utrum alia elementa laedantur vel inveterata, ut scintilla danda, ignitio spiras, et ignitio coil moduli.
Si alia membra vitiosa reperiuntur, ea quoque reponuntur. Post repositoque globo ignitionis, systema debugging ducere necesse est ut initium et operationem machinae normalem conservet, et condiciones abnormes vitare ut difficultates satus-sursum, accelerationem instabilitatis, et consummatio cibus augetur.
Partes ignitionis anguis. Praecipuum munus spirae ignitionis est potentiam humili intentione convertendi ad electricitatem summa intentione ad incendendum gas mixturam in cylindrici et machinam ad operandum impellendo. Principium ignitionis coil laboratum est uti principio inductionis electromagneticae ad potentiam vis humilium voltationis convertendi copiam vehiculorum in electricitatem altam intentionem, ita ut scintilla obturaculum scintillas generat et mixtum gas accendit.
Effectus ergo et qualitas ignitionis coil sunt crucial ad normalis operatio machinae. Si gyrus ignitio deficit, difficultates ducet ad initium machinae, accelerationis instabilis, consummatio cibus et alia problemata aucta, salutem et consolationem vehiculi graviter afficiens.
In summa, gyrus ignitionis est magna pars machinae ignitionis autocineti et necessitates regulariter cohiberi et reponi ut machinam apte operari. Cum reponat ignitionem coil, technici professionales operam dare debent ad inspiciendum num problemata sint cum aliis componentibus affinibus, et systema debug ad alia peccata vitanda. Simul etiam intelligere debemus principium ac structuram spirae ignitionis ad melius conservandum et conservandum currus nostros.
Si plura scire vis, alios articulos in hoc situ legere!
Quaeso nos voca si opus sit ut consequat.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. committitur vendere MG&MAUXS partes autocineticae gratae ad emendum.
