Trochlea tensionis.
Tensor in tensorem accessorium (tensorem cinguli generatoris, tensorem cinguli aeris conditionati, tensorem cinguli supercompressoris mechanici, etc.) et tensorem cinguli temporis secundum locum dividitur.
Rota stringens in rotam stringentem mechanicam automaticam et rotam stringentem hydraulicam automaticam secundum modum stringendi dividi potest.
Rota stringens praecipue constat ex testa fixa, brachio tensionis, corpore rotae, fonte torsionis, fulcro volvente et manica fontis, et cetera, quae vim tensionis secundum variam stringentiam cinguli sponte accommodare possunt, ut systema transmissionis stabile, tutum et fidum sit.
Rota tensio est pars detritionis autocineti aliarumque partium substitutivarum; cingulum facile diu gestatur; sulcus cinguli post trituram profundam et angustam extenditur; rota tensio secundum gradum detritionis cinguli per unitatem hydraulicam vel fontem ammortizantem automatice aptari potest; praeterea, cingulum rotae tensio lenius currit, minus strepit, et lapsum impedire potest.
Rota tensionalis ad opera ordinaria conservationis pertinet; plerumque inter 6 000 et 80 000 chiliometrorum substituenda est. Saepe si pars anterior machinae ululatum insolitum habet aut si locus notae tensionis rotae tensionalis a centro nimis deviat, propter vis tensionis insufficientem. Suadetur ut cingulum, rotam tensionalem, rotam otiosam, et rotam singularem generatoris substituantur cum systema accessorium partis anterioris abnormale est inter 60 000 et 80 000 chiliometrorum.
Munus rotae stringentis est firmitatem cinguli accommodare, vibrationem cinguli in operatione minuere, et ne cingulum quodammodo labatur impedire, ut operatio normalis et stabilis systematis transmissionis curetur. Generaliter, ornamentis collaborativis, ut cinguli et otiosis, substituitur ne curae sint.
Ut vis stringendi cinguli apta servetur, ne cingulum labatur et elongatio ex attritu et senescentia cinguli effecta compensetur, certus momentum torquens in usu reali rotae stringentis requiritur. Cum rota tensionis cinguli currit, cingulum mobile vibrationem in rota tensionis cinguli causare potest, quae praematuram attritionem cinguli et rotae tensionis causare potest. Ad hoc, mechanismus resistentiae rotae stringenti additur. Quia autem multi parametri momentum torquens et resistentiam rotae stringentis afficiunt, influxus cuiusque parametri non idem est, ita relatio inter partes rotae stringentis et momentum torquens et resistentiam valde implicata est. Mutatio momenti torquens directe mutationem resistentiae afficit, et est factor principalis influens resistentiae, et factor principalis influens momenti torquens est parameter elastici torsionis. Recta reductio diametri medii elastici torsionis valorem resistentiae rotae tensionis augere potest.
Num rota generatoris stringens insolitum sonat et substitui debet?
Requirit
Sonitus abnormalis rotae tensionis generatoris vere substituendus est. Hoc fit quia sonitus abnormalis rotae tensionis plerumque ex vetustate vel laesione fulcri interni causatur, quae ulteriorem damnum currui inferre et eius normalem incessum et functionem afficere possunt. Hic sunt pauca puncta gravia:
Munus principale rotae tensilis est firmitatem cinguli accommodare ut stabilitas et salus systematis transmissionis praestetur. Sonitus insolitus damnum fulcris vel aliis partibus internis significare potest, quod functionem normalem rotae tensionis afficiet.
Nisi sonus insolitus tempestive tractatur, ad problemata graviora, ut saltum temporis, perturbationes temporis ignitionis et valvulae, ducere potest, quae efficacitatem et salutem machinae adficient.
Substitutio rotae tensionis est via directa ad solvendum problema soni abnormalis, et commendatur ut cingulum et accessiones otiosas substituantur ad functionem et stabilitatem generalem systematis conservandam.
Breviter, ut salus incessus et stabilitas functionis vehiculi conserventur, ubi rota tensionis sonum abnormalem habere deprehenditur, statim inspicienda est et partes laesae substituendae.
Quamdiu rotam stringentem generatoris substituere oportet
Cyclus substitutionis rotae tensivae generatoris plerumque commendatur post biennium fere incessus vel post 60 000 chiliometrorum in summa. Haec commendatio fundatur in rota tensionis ut instrumento principali tensionis cinguli in systemate transmissionis autocineticae, quae vim tensionis automatice accommodare potest secundum mutationem tensionis cinguli, ut stabilitas, salus et fides systematis transmissionis confirmentur. Rota tensionis constat ex involucro fixo, brachio tensionis, corpore rotae, elastico torsionis, fulcro volventi et maniche elastica aliisque componentibus. Vita horum componentum significanter afficitur a condicionibus usus vehiculi et factoribus ambientalibus, itaque cyclus inspectionis et substitutionis commendatus est circiter triennium vel 60 000 chiliometrorum. Praeterea, si rota tensiva deficit, etiam tempore substituenda est ut operatio normalis vehiculi confirmetur.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
