Antlia benzinaria.
Munus antliae benzinariae est benzinam e receptaculo extrahere et per tubum et filtrum benzinae ad cameram fluctuantem carburatoris comprimere. Propter antliam benzinariam receptaculum benzinae in parte posteriori currus, a motore remoto, et infra motorem, poni potest.
Antlia gasolinae secundum modum agendi diversum, in duas partes cum diaphragmate mechanico et electrico dividi potest.
Antlia gasolinae diaphragmatis
Antlia gasolinae diaphragmatis est exemplum antliae gasolinae mechanicae, in machinis carburatoriis adhibita, plerumque rota eccentrica in arbore cammarum acta, cuius condicio operandi est:
① Rotatione arboris cammarum suctionis olei: cum brachium eccentricum superius quatit, virgam pelliculae antliae deorsum trahitur, pelliculam deorsum exprimetur, suctionem producitur, benzina e cisterna extrahetur, et per tubum olei, filtrum benzinae, in cameram olei antliae benzinae intrat.
② Oleum antliae Cum eccentricum ad certum angulum vertit neque iam brachium agitatorium superat, pellicula elastica antliae extenditur, pellicula antliae ascendit, et benzina ex valvula exitus olei ad cameram fluctuantis carburatoris premitur.
Antlia gasolinae diaphragmatis structura simplici insignitur, sed ob effectus thermicos machinae, cura specialis adhibenda est ad efficaciam olei antliae sub temperaturis altis, necnon ad firmitatem diaphragmatis materiae gummi contra calorem et oleum.
Maxima copia olei ab antlia benzinaria communi 2.5 ad 3.5 vicibus maior est quam maxima copia cibustibilis consumpta ab machina benzinaria. Cum oleum antliae maius est quam consumptio cibustibilis et valvula acus camerae fluctuantis carburatoris clausa est, pressio in linea exitus antliae olei crescit, ad antliam olei respondet, et cursus diaphragmatis brevior fit vel operari desinit.
Antlia electrica benzinaria
Antlia electrica benzinaria, non arbore cammarum, sed vi electromagnetica repetita pelliculam antliae sugens, agitur. Antlia electrica libere locum institutionis eligere potest, et phaenomenon resistentiae aeris impedire potest.
Praecipua genera institutionis antliarum electricarum benzinariarum pro machinis iniectionis benzinariae in tubis olei adhibitis vel in receptaculo benzinario collocantur. Illa prior amplam dispositionem habet, receptaculi benzinarii designum specialem non requirit, et facile installatur et disiungitur. Attamen, pars suctionis antliae olei longa est, facile resistentiam aeris producit, et sonitus operandi maior est; praeterea, antlia olei non debet effluere, et haec genera minus in novis vehiculis hodiernis adhibita sunt. Posteriora fistula cibustibilis simplex est, sonitus humilis, et requisita effluendi multi-cibustibilis non alta sunt, quae haec est principalis inclinatio hodierna.
In opere, praeterquam quod consumptionem ad operationem machinae necessariam praebet, fluxus antliae benzini etiam curare debet ut sufficiens fluxus reditus sit ad stabilitatem pressionis systematis cibustibilis et refrigerationem sufficientem curandam.
Quod signum est si antlia benzinaria frangitur?
1. Difficultas machinae incipiendae: Haec est frequentissima manifestatio defectus antliae benzinae, quia antlia benzinae normaliter operari non potest, unde copia cibus insufficiens fit, et vehiculum naturaliter difficile est incipere.
2. Exstinctio flammae dum agitur: Ob instabilem copiam cibustibilis, vehiculum subito exstingueri potest dum agitur.
3. Consumptio cibustibilis aucta: Si antlia benzini deficit, currus plus cibustibilis consumere potest ut necessitatibus operationis normalis satisfaciat.
4. Efficacitas machinae imminuta: Ob instabilem copiam cibustibilis, efficentia accelerationis et celeritas maxima currus affici possunt.
5. Lumen monitionis in tabula instrumentorum accensum est: defectus antliae cibustibilis in nonnullis vehiculis a lumine monitionis in tabula instrumentorum indicabitur.
Principium operationis antliae benzinariae
1. Principium antliae benzinariae est benzinam e receptaculo extrahere, et per fistulam et per filtrum benzinae pressionem ad cubiculum carburatoris fluitare. Ob antliam benzinariam receptaculum benzinae in parte posteriori currus, a motore remoto, et infra motorem, collocari potest. Antlia benzinaria electrica non arbore cammarum, sed vi electromagnetica iterum atque iterum pelliculam antliae exsugit.
2, principium antliae benzinariae est benzinam e receptaculo extrahere et pressionem per tubum et filtrum benzinae ad conclave fluctuatorium carburatoris transferre. Haec pars introductionis antliae benzinariae est: Ob antliam benzinariam receptaculum benzinae longe a motore currus et inferius quam motorem poni potest.
3, principium antliae benzinariae est benzinam e receptaculo autocineti extrahere et eam per fistulam et filtrum benzinae in cameram fluctuantem carburatoris immittere. Gratias antliae benzinariae, receptaculum autocineti in parte posteriori autocineti poni potest, longe a motore et infra motorem. Antlia benzinaria electrica non ab arbore cammarum impellitur, sed vis electromagnetica pelliculam antliae iterum atque iterum absorbet.
1. Nimia pressio antliae benzinariae condiciones lubricationis normales perturbabit. Si viscositas olei nimis magna est, gelatinizatio metamorphica, obstructio elementi filtrantis et meatus olei, adaptatio regulatoris pressionis vel aperiri non potest, pressionem olei augebit.
2. Detritio impelleris antliae centrifugae: pressio olei imminuta est, acceleratio debilis est. Detritio scopae carbonis: antlia gasolinae sistit, incipere non potest, quo in casu fundum receptaculi attingere potest, antlia tamen currere potest. Defectus mechanicus, ut rotor haesit: fluxus electricus antliae olei crescit, damnum releo vel assecurationi inferens.
3, causae praecipuae instabilitatis pressionis cibustibilis autocineti sunt: damnum regulatoris pressionis cibustibilis in antlia cibustibilis, oleum antliae insufficiens vel obstructio cribri filtri olei antliae cibustibilis, contactus circuitus cum elemento filtri cibustibilis vitioso vel obstructio tubi cibustibilis. Pressio cibustibilis instabilis est, et impetus in autocinetum praecipue est instabilis celeritas otiosa, et pars operationis machinae debilis ad accelerandum. Spero te hoc utile invenisse.
4, pressio olei nimis humilis est: damnum antliae olei, inopia olei antliae, regulator pressionis olei.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
