Quod est munus axis currus?
Axis medius, in capsa dentata autocineti, est axis ipse et capsa dentata ut unum. Munus eius est unum axem et duos axes coniungere, per mutationem virgae mutationis ut diversas capsas dentatas eligas et ineas, ita ut duo axes diversas celeritates, gubernationem et momentum rotarium producant. Quia formam turris habet, etiam "dentes pagodae" appellatur.
Machina autocineti est machina quae vim autocineti praebet et cor autocineti est, vim, oeconomiam et tutelam ambitus autocineti afficiens. Secundum diversas fontes potentiae, machinae autocineti in machinas diesel, machinas gasolinas, machinas electricas vehiculorum et machinas hybridas dividi possunt. Machinae gasolinae communes et machinae diesel sunt machinae combustionis internae pistonis reciprocantes, quae energiam chemicam cibus in energiam mechanicam motus pistonis et vim emissam convertunt. Machina gasolina commoda habet celeritatis altae, qualitatis humilis, strepitus humilis, facilis initii et sumptus fabricationis humilis; machina diesel rationem compressionis altam, efficientiam thermalem altam, oeconomiam et emissionem meliorem quam machina gasolina habet.
Cum incremento vitae utilis axis intermedii, frequentia naturalis eius decrevit, et declinatio parva est. Frequentia naturalis axis intermedii ad summum 1.2% decrevit, et declinatio primarum quattuor frequentiarum naturalium altior erat quam frequentiarum inferiorum, sed mutatio ratis declinationis irregularis erat. Durities superficialis sectionum diversarum paulum mutatur, et inclinatio est ad primum ascendendum deinde decrescendum. Secundum mutationes in frequentia naturali et duritia axis intermedii, praeliminariter inferri potest axem intermedium plus quam 60% vitae residuae habere, et valorem recirculationis habere.
Quae sunt signa laesionis axis intermedii autocineti?
Soni et vibrationes insolitae
Inter signa fracturarum axium intermediorum sunt sonitus et vibratio abnormalis. Cum axis intermedius currus vitium habet, manifestationes communes sunt:
Sonus insolitus: Dum currus incipitur vel agitur, si axis transmissionis sonum insolitum edere pergit, cum vibratione coniunctus, hoc fieri potest ex laxatione clavorum fixationis fulcri medii. Praeterea, si currus lenta celeritate progreditur cum axis transmissionis ex fragore metallico acuto et rhythmico prodit, praesertim cum sonus clarus est dum e cursu exit, hoc etiam problema cum axe transmissionis esse potest.
Vibratio: Cum in leni clivo retroceditis, si sonos intermittentes auditis, verisimile est quia cylindrus acus fractus vel laesus est, et ferculum cylindri acus hoc tempore mutandum est.
Haec symptomata indicant fortasse vitium cum axe intermedio esse, quod tempore inspiciendum et reparandum est.
Sonus abnormalis axis medii currus
Causae et solutiones soni abnormalis axis intermedii autocineti haec praecipue comprehendunt:
Lubricatio insufficiens: Si sonitus abnormalis axis intermedii autocineti ob lubricationem insufficientem oritur, solutio est axem intermedium lubricare. Exempli gratia, in Toyota Highland, si sonitum abnormalem "stridoris" intermittentem sub disco gubernaculi audis, hoc fieri potest quia copia unguenti in operculo pulveris axis intermedii gubernaculi non est sufficiens, et anulus obturans siccus est, quod frictionem inter plasticum et axem intermedium efficit. Hoc tempore, axis intermedius gubernaculi unguento definito lubricandus est, et cura adhibenda est ne obturamentum operculi pulveris inversum fiat aut anulus gummeus excidat.
Partes laesae vel laxae: Si sonitus abnormalis a partibus laesis vel laxis oritur, ut detritione laxa ferculi rotarii vel olei inopia, satis olei lubricantis addere vel ferculum rotarium substituere oportet. Sonitus abnormales cum vehiculum incipit, ut "clangor" vel soni perturbati, fieri possunt quia acus cylindri fracta, fracta vel amissa est et nova parte substitui debet.
Installatio Impropria: Si sonus abnormalis ex installatione impropria oritur, ut puta flexione axis impulsoris vel depressione tubi axis, vel amissione laminae aequilibrii in axe impulsoris, quae ad iacturam aequilibrii axis impulsoris ducit, is reparandus vel substituendus est. Praesertim cum pedal acceleratoris tollitur et celeritas subito decrescit, si vibratio oscillationis magna est, indicat suduram flangis et tubi axis obliquam esse vel axem impulsorem curvatum esse, et status technicus furcae articulationis universalis et fulcimenti axis intermedii inspiciendus est.
Problemata ferculorum: Variae sunt causae sonitus ferculorum, inter quas sunt sordes olei, lubricatio insufficiens, spatium ferculorum improprium, et cetera. Ad haec problemata emendanda, fortasse fercula substituenda, fercula purganda, spatium adaptandum, vel condiciones lubricationis emendandas requiruntur.
Aliae causae: Sonitus abnormalis axis transmissionis etiam a laxis iuncturis flangarum axis transmissionis vel clavis connectivis, obstructione fistulae unguenti, laesione sigilli olei axis transversalis, aliisque causis causari potest. Solutiones includunt stringendos clavos connectivos, purgandum fistulae unguenti, substituendum sigillum olei laesum, et cetera.
Summa summarum, ad problema soni abnormalis axis intermedii autocineti solvendum, mensurae congruentes secundum causas specificas sumendae sunt, inter quas lubricatio, partium laesarum substitutio, status institutionis adaptatio et condiciones lubricationis emendatio. Cum talibus difficultatibus tractatis, commendatur ut periti curatores ad diagnosim et reparationem contactum faciant, ut salus et efficacia confirmentur.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
