Documenta de substitutione folii anterioris.
1, primum crico utere ad punctum fulcimenti in fundo currus componendum, deinde chassis currus tolle, et etiam rotas removere debes;
2. Deinde cochleas et nexus qui tegumentum interius tabulae foliariae figunt remove, et tabulam foliariam laesam remove. Scilicet, etiam sedimentum sub tabula foliaria purgandum est;
3, denique, gradibus oppositis remotionis tabulae folii sequere, ut nova tabula folii instituatur;
4, deinde, causam fracturae folii involucri investigare debemus, alioquin solutio temporaria post substitutionem erit. Attamen, causa probabilissima est quod spatium limitem inferiorem (spatium limitem maximum ad rotam rotandam et saltandam efficiendum) nimis parvum est, quod efficit ut currus in via inaequali vehatur, rota facile folium involucrum sursum impellat, nec necesse est diu findere. Hoc tempore, solum limitem brachii inferiorem augere debemus, ut rota et folium involucrum vitentur.
Ala anterior percussa. Nova vel reparata.
Postquam folium anterius percussum est, utrum reponere an reparare debeat a gravitate damni pendet.
Si damnum non grave est, ut puta levia foveae aut rasurae, plerumque reparatione laminae metallicae aut repingendo restitui potest, quo in casu reparatio electio apta est.
Si damnum grave est, ut deformatio structurae vel ruptura, sapientius fortasse est laminam nova substituere, cum damnum grave reparationem difficilem reddere possit ad optatam robur et effectum assequendum, et sumptus reparationis satis alti esse possint.
Praeterea, si vehiculum assecuratum est, id nova parte substituere plerumque melior optio est, cum salutem et qualitatem vehiculi praestet, et societas assecurationis plerumque sumptus substitutionis teget.
Denique, pro novis curribus, praesertim dato futuro pretio mercatus curruum usurpatorum, aptius fortasse est folium novo substituere, cum reparatio ad imminutionem valoris vehiculi ducere possit.
Ad quid servit folium anterius?
Munus laminae anterioris est: 1, curare ut rota anterior satis spatii habeat, coefficiens resistentiae venti dum vehitur minuere, et stabilitatem currus magnopere adiuvare. 2, harenam convolutam et lutum ad imum currus defluere vitare, ut chassis currus protegatur.
Munus laminae rotae anterioris est curare ut rota anterior satis spatii habeat, et lamina posterior nullas difficultates rotationis et frictionis habeat, itaque plerumque curvata est. Contra, lamina anterior facile laeditur dum vehitur, ne rota arena vel luto convoluta in fundum currus effundatur, itaque lamina ex materia plastica facta est, ut magis protegat.
Alumen est pars exterior currus, etiam alumen appellatum temporibus communibus, plerumque in latere corporis situm est, et secundum locum institutionis in alumen anteriorem et posteriorem dividi potest. Lamina est genus tegumenti currus, lamina autem anterior plerumque in rota anteriori ponitur, praecipue ut satis spatii rotae anteriori praebeatur.
Alumen est pars exterior currus. Etiam alumen appellatur, quod praecipue in latere corporis situm est et praecipue laminam exteriorem rotae tegit. Secundum locum institutionis, in alumen anteriorem et posteriorem dividi potest.
Tabula foliorum est genus tegumenti in curru; tabula foliorum anterior plerumque in rota anteriori installatur, ut satis spatii rotae anterioris praestetur, atque ita tabula foliorum problema collisionis rotae non habet, itaque plerumque curvata est.
Contra, tabula foliorum anterior facile laeditur dum vehitur, ne rota arena vel luto convoluta in fundum currus effundatur, ergo tabula foliorum ex materia plastica facta est, ut magis protegat.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
