Porta.
Porta providere coegi et viatores cum aditus ad vehiculum et segregare intercessiones extra currus, ad redigendum latus impulsum ad quaedam extendas et possessoribus. Et pulchritudo currus et ad figuram ad ostium. Et qualis est ostium est maxime reflectitur in anti-collisione perficientur ad ostium, et signantes perficientur ad ostium, commodum ostium et claudendo ostium, et utique, alia Indicatores ad usum munera. Collisione res resistentia praecipue, quia cum vehiculum habet latus impulsum, quiddam distantiam valde brevis et facile nocere possessoribus vehiculum.
Erit saltem duos anti-collisione trabibus in bonam ostium et pondus anti-collisione trabem gravior, id est dicere, bonum ostium est quidem gravius. Sed gravior ostium, in melius. Hodie novum cars, si salus perficientur potest praestati, gravida invenies vias ad redigendum pondus vehiculum, comprehendo ostium (utendo novum materiae) ad redigendum virtutis consummatio. Secundum numerum fores, car potest in duos ostia, tres portas quattuor fores quinque januis et. Cars propter negotium proposita sunt plerumque quattuor-ostium, cars propter familia proposita sunt available cum quatuor tum tres et quinque portas (tergo fores sunt, elevatur), et ludis cars sunt plerumque duos ostium.
Porta potest dividitur in sequentibus secundum suum ostium modus: Cis ostium: etiam cum currus currit, quod potest esse claudi a pressura aere fluunt, quod tutior est, quod est facile ad coegi ad retrorsum, quod est facile ad coegi ut observare ad tergum, et quod est in coegi ad retrorsum, et non est facile ad coegi ad retrorsum, et non est facile ad tergum in retrorsum, ita est late ad cursum, quod est in reversing est in coegi, quod est in reversing, ita est late. Patefacio Open: cum currus est driving, si non sit arcte clausit, ut non potest repulsi a superioribus aeris fluxus, ita usus est ad meliorem, et quod est plerumque tantum ut ad amplio et quod est in exceptione et ad exceptionem et in utroque in utroque in casu et ad exceptionem et in quod est ut ad amplio a casu et ad exceptionem et in utroque ad emendare et non est in utroque et ad exceptionem et in utroque in exceptione et in utroque in utroque in casu et in exceptione et in ut ad emendare et in utroque et quod est in exceptione et in exceptione et in utroque ad emendare et quod est in utroque et in exceptione et in utroque ad emendare et quod est in utroque et ad exceptionem et in utroque et idoneam ad casum et quod est in exceptione et in utroque ad emendare in casu et in exceptione et in utroque in utroque in casu et noniquette. Currus ostium ostium ostium horizontalis: et commodum est quod possit esse plene aperuit cum distantia latus murum corporis et impedimentum parva. Superiorem hatchdoor: late usus est tergo ostium cars et lux elit, sed etiam in low cars. Porta Porta: quod late in magna et medium-amplitudo elit. Currus ostium est fere ex tribus partes: ostium corpus, ostium accessiones et intus operimentum laminam. Et ostium corpus complectitur ostium interiorem laminam, a car extra ostium laminam, ostium fenestram frame, porta confortans trabem et portam confortans laminam. Porta Accessories includit ostium cardine, ostium ostium stoppers, ostium clausum machinationes et internum et externum, ostium speculum, vitrum lifters et signacula. Interior operculum laminam complectitur a fixing laminam, core laminam, interius cutis et interiore handrail. Porta potest dividitur in sequentibus secundum productionem processus: integralis ostium: et exterius laminis fiunt ex toto ferro laminam postquam, initial, sed pertinet obsidionem ad productionem potest reduci, sed ad causam, et in materia et humilis ad usum rate est humilis. Split door: by the car door frame assembly and the door inner and outer plate assembly welded, the door frame assembly can be produced by rolling, the cost is lower, the productivity is higher, the overall corresponding mold cost is lower, but the later inspection fixture cost is higher, and the process reliability is poor. Differentia inter integrale ostium et scindam ostium in altiore sumptus est valde magna secundum ad pertineret modeling requisita determinare pertinet structural forma. Ob hodiernam excelsum requisitis automobile modeling et productio efficientiam, in altiore structuram ostium tendit ut split. [II] De consilio requisitis ostium passim edere I, ut commodum de viatores in quod off, maximum ostium est ad LXV ° ~ LXX °; II. Nulla sit positus inter se cum aliis partibus per foramen; III, ostium debet esse clausum firmissime cum clausit, non aperire in driving; IV, ostium mechanism control converso, inter ostium gratis, speculum elevatio lucis, etc.; V, bonum signantes perficientur requisitis; VI, cum magna transparent superficies, in occursum de requisitis lateralibus vision; VII, ut satis vires et rigorem est ut certa opus ad ostium, reducere ostium pars vibrationis, amplio vehiculum latus occursum salus, ne ostium a mergerentur; VIII, bonum ostium vestibulum, ecclesiam processus. I, car ianua Plate: 0.6 ~ 0.8mm tenues ferro sheet stampam; II, et ianuam confortavit trabem: hoc est, ostium anti-collisionem trabem, sunt clausa per tubum sectionem formam, sed alta vires ferro sheet stampam; III, ostium interiorem laminam: an magna firmamentum laminam, sed etiam ostium affectum ad installation corpus, plerumque usura densior tenuis ferro laminam. Habet sequentes characteres: (I) opus est instructa de altius perimeter ad formare densissima ostium; (II) convexa et concava tables variis figuris postulo ut non excogitari de superficiem laminam ad installation of accessorium mechanism; (III) de variis repleta et reducere vectes ad amplio rigiditatem et strepitu. IV, porta confortans laminam: ostium corpus partialiter confortatus est, et posuit. (I) Install parte ostium affectum mechanism in interiore panel superficiem ad amplio rigorem et nexum robur installation parte; (II) A 1.2 ~ 1.6mm crassinarii laminam posuit ante ostium corpus installation Hinge, ostium terminum et ostium clausum, et studium cum ostium interiorem laminam; (III) Confirming laminis in ostium et extra fenestram, et certa institutionem structuram sectioni et sigillum habena debet considerari. V, ostium fenestram frame: plerumque per tenues ferro sheet aut rolling CUMATIUM. Pelagus puncta ad considerans in sectione fenestram frame structuram: (I) ad rectam coordinatio cum ostium frame ex parte corporis; (II) Boni signantes perficientur, signantes habena, speculum rector sulcus layout et installation structuram; (III) Occursum de necessitatibus speculo erigens; (IV) in fenestram rigor se, quae habet maiorem ictum in sigillum; (V) in connexionem structuram de fenestra frame et interiorem et exterius laminis. The inspection of the new car door, we must first observe whether the border of the new car door has small ripples, and then check whether the A column, B column, and C column of the new car have problems, but also check whether the prism of the new car border has corrosion, here is a very easy place to go wrong, because many people open the door, will accidentally hit the obstacles around the body, So it will cause rust in the prismatic paint. In inspectionem ad ostium novum currus in novo currus inspectionem ad magis operam ad observe ad Prismaticum novum currus ostium inspectionem quamquam non est tam admodum, si non est in aquis currus, non est nimis depressa. Institutione cum ostium novum currus est clausit: observe utrum gap utrinque ad ostium novum currus est lenis, lenis, uniformis in magnitudine, utrumque propinquus est in eadem parte ostium non est altior vel minus ostium. In addition ut vultus diligenter, hoc gradum etiam necessitates ad tetigit manu. Secundo, ad inspectionem, cum novum car ianua aperitur: Nota utrum Flexilis habena in novo car ianua ostium et in columna et b, columna novi currus est normalis, quod si rubber et extrusionem in utrinque causa est causa deformatio et extrusionem in utraque parte. Et hoc modo, quod emissiones novi currus non esse quoque bonum, et potest facere aquam ut infudit in novam currus cum pluit. Tertio, ad inspectionem ostium novi currus debet etiam diligenter reprehendo an partes intra in columna novi currus sunt picta Northmanni et an Cochleas sunt firm. Non solum Cochleas hic quidem in singulis Cochleas in singulis novum currus debet diligenter sedatus. IV. SWITCH Porta aliquotiens, utrum switching processus lenis et naturalis, utrum sit abnormes sonus. Friendly consilium: cum inspectionem operationem novi car ianua, oportet saepe ire et egrediebatur, multi-directional observationis, manibus, ut ad quaestionem. Novum currus inspectionem non timere tribulationis et inspectionem novi car ostium non solum reflectatur in ianuam, ad quattuor novum car ostia sunt gravissime factum, ut ad quale ad maximum.
Si vis scire magis, ut legis aliis articulis in hoc site!
Quaeso vocare nobis, si opus tam products.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. est scelus ad vendere MG & Mauxs Auto Parts Welcome to buy.
