Ianua.
Ianua destinatur ad praebendum aurigae et vectoribus aditum ad vehiculum, et ad separandum impedimenta externa, ad collisionem lateralem quodammodo minuendam, et ad protegendos incolas. Pulchritudo currus etiam ad formam ianuae pertinet. Qualitas ianuae imprimis in facultate collisionis, obsignatione ianuae, commoditate aperiendi et claudendi ianuam, et scilicet, aliis indiciis usus functionum reflectatur. Resistentia collisionis praecipue magni momenti est, quia cum vehiculum collisionem lateralem patitur, spatium munitae brevissimum est, et facile est incolas vehiculi laedere.
In bona porta saltem duae trabes anticollisionis erunt, et pondus trabis anticollisionis gravius erit, id est, bona porta sane gravior est. Sed quo gravior porta, eo melius. In novis curribus hodiernis, si securitas praestari potest, designatores vias invenient ad pondus vehiculi minuendum, etiam portam (velut novis materiis utendo) ad consumptionem energiae minuendam. Secundum numerum portarum, currus in duas, tres, quattuor, quinque, et cetera dividi potest. Currus ad usus negotiales adhibiti plerumque quattuor portarum sunt, currus ad usus familiares adhibiti quattuor, tres et quinque portas (portae posteriores elevatae) praesto sunt, et currus sportivi plerumque duas portas.
Ianuae secundum modum aperiendi in sequentes typos dividi possunt: Ianua Cis: etiam cum currus currit, tamen pressione fluxus aeris claudi potest, quod tutius est, et aurigae facile est retrorsum observare cum retrocedit, ita late adhibetur. Ianua retrorsum aperta: cum currus currit, si non arcte clausa est, a fluxu aeris advenientis moveri potest, ita minus adhibetur, et plerumque tantum ad commoditatem ascendendi et descendendi in autobus augendam adhibetur et apta est ad casus decoris salutandi. Ianua currus horizontalis mobilis: eius commodum est quod adhuc plene aperiri potest cum distantia inter parietem lateralem corporis et impedimentum parva est. Ianua superior: Late adhibetur ut ianua posterior curruum et autobus levium, sed etiam in curribus humilibus. Ianua plicatilis: Late adhibetur in autobus magnis et mediis magnitudinibus. Ianua currus plerumque ex tribus partibus constat: corpore ianuae, accessionibus ianuae et lamina operculi interiori. Corpus ianuae constat ex lamina interna, lamina externa currus, postibus fenestrae, trabibus firmantibus, et lamina firmantibus. Inter accessiones ianuae sunt cardines, obturamenta aperiendi, mechanismi serae, manubria interna et externa, vitrum ianuae, elevatores et sigilla vitri. Lamina interna operculi constat ex lamina fixatoria, lamina media, tegumento interiori, et manubrio interno. Ianua in sequentes typos dividi potest secundum processum productionis: Ianua integralis: laminae interna et externa ex tota lamina chalybea post impressionem fiunt, sumptus initialis in forma productionis maiores sunt, sed instrumenta mensurae pertinentes proinde reduci possunt, et ratio usus materiae humilis est. Ianua divisa: per congeriem postium currus et congeriem laminarum internarum et externarum coniunctarum, postium per laminationem produci potest, sumptus minor est, productivitas maior, sumptus formae correspondentis totalis minor est, sed sumptus instrumentorum inspectionis posterioris maior est, et fides processus pauper est. Differentia inter ianuam integralem et ianuam divisam in sumptu totali non magna est, praesertim secundum requisita modelationis pertinentia ad formam structuralem pertinentem determinandam. Ob hodie altas necessitates exemplaris autocinetorum et efficientiae productionis, structura tota ianuae plerumque dividi solet. [2] Requisita designandi editionis transmissionis ianuae: 1, ut commoditas vectorum ascendentium et descendentium praestetur, maxima apertura ad 65° ~ 70° regulatur; 2. Nulla impeditio positionis cum aliis partibus durante apertura esse debet; 3, ianua clausa certo claudi debet, ne aperiatur dum vehitur; 4, mechanismus ianuae retrorsum moderari debet, incluso ianua libere movenda, lucerna attollenda vitri, etc.; 5, bonae requisitae perfunctionis obsignationis; 6, cum ampla superficie perspicua, ut requisitis visionis lateralis satisfaciat; 7, ut satis firmitatis et rigiditatis habeat ad functionem certam ianuae praestandam, vibrationem partium ianuae reducendam, securitatem collisionis lateralis vehiculi augendam, ianua ne submergatur prohibendam; 8, bona fabricatio ianuae, processus congregationis. 1, lamina ianuae autocineti: lamina chalybis tenuis 0.6 ~ 0.8mm impressa; 2, trabs firmans ostium: hoc est, trabs anticollisionis ostii, non solum formam sectionis tubuli rotundi clausi habet, sed etiam laminam chalybis altae firmitatis impressam; 3, lamina interna ostii: lamina sustentans magni momenti, sed etiam affixionem ostii corporis installationis, plerumque laminam chalybis crassiorem tenuem utens. Hae proprietates habet: (1) Ex perimetro profundo extrahi debet ut ostium crassum formet; (2) Tabulae convexae et concavae variarum formarum in superficie laminae imprimi debent ad mechanismum accessorium installandum; (3) Varias virgas firmantes imprimi debent ad rigiditatem augendam et vibrationem ac strepitum reducendum. 4, lamina firmans ostii: corpus ostii partim firmatur et ponitur. (1) Pars mechanismi affixionis ostii in superficie tabulae internae installatur ad rigiditatem et firmitatem connexionis partis installationis augendam; (2) Lamina firmans 1.2 ~ 1.6 mm crassa in cardine installationis corporis installationis corporis ostii, limite apertionis et sera ostii ponitur, et cum lamina interna ostii conglutinatur; (3) Laminae firmantes in ianua et extra limen fenestrae ponuntur, et structura fixa institutionis formae sectionis et fasciae obturantis consideranda est. 5, postis fenestrae ianuae: plerumque lamina chalybea tenui impressa vel forma volubili utuntur. Puncta principalia in sectione structurae postis fenestrae consideranda: (1) Recta congruentia cum postis ianuae in latere corporis; (2) Bona efficacia obturantis, fascia obturantis, dispositio sulcorum vitri ductoris et structura institutionis; (3) Requisitis elevationis vitri satisfaciendum; (4) Rigiditas ipsius postis fenestrae, quae maiorem vim in obturamentum habet; (5) Structura connexionis postis fenestrae et laminarum interiorum et exteriorum. Inspectio novae ianuae currus, primum observandum est num limbus novae ianuae currus parvas undulationes habeat, deinde inspiciendum est num columnae A, columnae B, et columnae C novi currus problemata habeant, sed etiam inspiciendum est num prisma limbi novi currus corrosionis habeat, hic locus est ubi facile erratur, quia multi homines ianuam aperientes casu obstacula circa corpus feriunt, ita rubiginem in pictura prismatica efficient. Inspectio ianuae novi currus, in inspectione currus novi, diligentius observandum est prisma ianuae currus novi. Quamquam inspectio transmissionis currus non tam magni momenti est quam inspectio, tamen neglegi non potest. Nam si ianua currus novi non bene clausa est, aquae effluxionem cum pluit efficit, vel si currus accidentatus est, non valde depressa est. Inspectio ianua currus novi clausa: Observa utrum rima utrinque ianuae currus novi levis, aequabilis, magnitudinis uniformis sit, et utrum aptatio in eodem plano sit. Nam si ianua cum difficultatibus installata est, fieri potest ut altior an humilior sit quam altera pars ianuae. Praeter inspectionem diligentem, hoc quoque manu tangi debet. Deinde, inspectio ianua currus novi aperta: Observa utrum fascia gummea in ianua currus novi et columna A et B currus novi normales sint, quia si fascia gummea male installata est, clausura et extrusio iterata ianuae deformationem fasciae gummeae in utraque parte efficient. Hoc modo, firmitas novi currus non erit nimis bona, et fieri potest ut aqua in novum currum infundatur cum pluit. Tertio, inspectio ianuae novi currus etiam diligenter inspicienda est utrum partes intra columnam A novi currus recte pictae sint et utrum cochleae firmae sint. Non solum cochleae hic, immo cochleae in singulis positionibus novi currus diligenter inspiciendae sunt. 4. Singulas ianuas pluries muta, senti utrum processus mutationis lenis et naturalis sit, et utrum sonus abnormalis sit. Consilium amicum: Cum inspectio ianuae novi currus fit, iterum atque iterum ultro citroque procedere debemus, observatione multidirectionali, manibus, ut problema inveniamus. Inspectio novi currus non debet timere difficultates, et inspectio ianuae novi currus non solum in una ianua reflectere potest, sed etiam quattuor ianuae novi currus serio peragendae sunt, ut qualitas quam maxime confirmetur.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
