1, quid est amortitor?
Amortizator in anteriores et posteriores dividitur, qui magni momenti pars systematis suspensionis anterioris et posterioris sunt. Amortizator anterior plerumque in elastico suspensionis anterioris locatur, qui imprimis ad ictum elastici reprimendum adhibetur postquam ictum et impetum a superficie viae absorpsit. Amortizatores designantur ad prohibendum ne elasticus per vias inaequales saliat, quamquam vibrationes viae filtrant, tamen elasticus ipse huc illuc movetur.
2, impetus amortitoris anterioris
Amortiguatores commoditatem vehi afficient (rectoribus asperitas videtur), imperium; commoditas vehi nimis mollis est, frena facile annuunt, effectus pneumatici in flexu non bene descendunt, sedentes nimis rigidi incommodae sunt, facile laeduntur. Si absorptio impulsuum non est bona, usus continuatus deformationem chassis efficiet et frena afficit.
3. Defectus communis et conservatio amortitoris
Communis defectus amortitorum autocinetorum: phaenomenon effusionis olei, pro amortitore, sine dubio res periculosissima est. Deinde, ubi effusio olei invenitur, tempestive remedia adhibenda sunt. Praeterea, amortitor in usu reali strepitum edere potest. Hoc maxime ob amortitorem et tubum laminae ferreae, collisionem chassis vel axis, laesionem vel casum pulveris gummi, deformationem cylindri pulveris amortitoris, inopiam olei, aliasque causas accidit.
