Corpus principale formae injectionis anterioris paraurti technologiam superficiei separationis internae utitur, per canalem calidum et per regulationem valvae sequentiae in gluten. Utrinque torques cum magna parte superiori inclinata horizontaliter, summa inclinata recta super structuram additur. Forma, propter tectum directum et tectum inclinatum, magna est, embolo inclinato et embolo recto 50 ad 60 mm, virga impulsoria obliqua laterali 25 ad 35 mm, magna inclinatione anguli 16 graduum. Si angulus ejectionis maior est quam 12 gradibus, structuram vectis ductoris designanda est, ergo forma cum magna structura vectis ductoris superiori inclinata designatur. Magnitudo maxima formae est 2500×1560×1790 mm, et pondus circiter 30T. Vide figuram 22 pro structura formae. Septem foramina lateralia in latere exteriori paraurti anterioris sunt, et structura acus elasticae matricis fixae in forma adoptatur. Designatio formae technologiam provectam superficiei separationis internae utitur. Technologia separationis internae, quae dicitur, ad separationem externam pertinet. Plerumque producta generalia secundum maximam projectionem lineae producti pro linea separationis formae fixae fiunt; haec est separatio externa. Forma generalis huic modo separationis aptatur. Separatio interna est ad fibulam separationis in superficie non apparente producti occultandam (hoc est, latere B vel latere C, superficies apparente latere A), et fibula separationis post compositionem in vehiculo non videri potest, ne aspectus afficiatur. Ad hanc functionem assequendam, structura formae per technologiam semitae ad moderandum summitatem inclinatam transversalem (vel summitatem rectam) in operatione ferriviae secundariae adhibetur, ut deformatio et deformatio partium plasticarum curentur. Haec technologia ferriviae secundariae, quae a mechanismo moderatur, adhibetur, technologia separationis internae appellatur. In designatione formae injectionis autocinetorum, technologia separationis internae specialiter pro paraurti autocinetorum designata est. Attamen haec technologia difficultate et structura magis complexa est quam paraurti separationis externae, et periculum technicum maius est. Sumptus et pretium formae altiores erunt quam paraurti separationis externae. Tamen, propter speciem suam pulchram, late in autocinetis mediocribus et pretiosis adhibetur.
In partibus plasticis autocinetorum, duae fere sunt separationes externae et internae. Propter magnam aream inversam in utroque latere autocineti, id est, separatio externa vel interna adhiberi potest. Electio harum duarum methodorum separationis maxime pendet a requisitis emptoris finalis in parachoque. Plerumque, autocineta Europaea et Americana plerumque technologiam separationis internae utuntur, dum autocineta Iaponica plerumque technologiam separationis externae adhibent. Duae genera separationis commoda et incommoda habent. Parachoques exterior cum linea constringendi tractari debet, quod processum auget, sed sumptus et difficultas technica parachoques exterioris in forma minor est quam parachoques interioris. Intra separationem parachoques, per technologiam moderationis ferriviae secundariae, perfecta iniectio parachoques semel fit, ut species qualitas parachoques conservetur, processus processus partium plasticarum et sumptus processus conserventur. Sed incommodum est quod sumptus formae alti sunt, requisita technica formae alta sunt.
