Recta ratio operationis antliae freni haec est:
Antlia freni est pars necessaria systematis freni chassis; munus eius principale est impellere laminam freni et tympanum frictionis laminae freni. Tardatur et ad quietem adducit. Postquam frenum premitur, antlia principalis impetum creat ut oleum hydraulicum ad antliam secundariam premat, et piston intra antliam secundariam sub pressione liquidi moveri incipit ut laminam freni impellat.
Frenum hydraulicum ex antlia principali freni et receptaculo olei freni constat. Haec ex parte pedali freni et ex altera parte tubo freni coniunguntur. Oleum freni in antlia freni conditur, et exitus et introitus olei sunt.
1. Cum auriga pedalum freni premit, piston antliae principalis progreditur ut foramen deviationis claudat. Deinde, pressio olei ante piston accumulatur. Tum pressio olei per fistulam ad antliam freni transfertur;
2. Cum pedale freni dimittitur, piston antliae principalis sub actione pressionis olei et fontis reversorii retrahitur. Postquam pressio systematis freni decrescit, oleum superfluum ad receptaculum olei redit;
3, freno bipedali, olla olei ex foramine compensationis in frontem pistonis, ita ut oleum ante pistonis augeatur, et deinde in frenando, vis frenandi augeatur.
