Insulatio tubi exhaustorii
Praeter frena et corpus turbinis, tubus exhaustus est fortasse pars calidissima totius currus. Propositum insulationis tubi exhausti vel insulationis est praecipue effectum temperaturae eius in partes circumstantes minuere, dum etiam certa pressio exhausta servatur.
Areae clavis quae insulatione indigent
Etiam si programma originale ECU incessus normalis est, saepe mensurae fabricatoris in insulatione exhaustorum insufficientes vel etiam graviter insufficientes sunt.
Nonnulla data clavis quae efficaciam et vitam machinae afficiunt, ut temperatura olei, temperatura capsulae cistae transmissionis, temperatura inductionis et temperatura olei freni, omnia ab alta temperatura tubi exhausti vicini afficiuntur.
Diu in ambitu altae temperaturae, quidam tubi gummati, tubi resinati, partes resinatae, tegumentum metallicum, aliaeque partes conclavis machinae stabilitatem impediunt. Nonnullis curribus cum temperaturis altis designatis vel condicionibus asperis laboris, alta temperatura surarum et pedum cum currum intrant et exeunt vel prope foramen exhaustum stant, non est commoda vel ustiones causare potest.
Partes principales plerumque sunt: tubus exhaustus, latus exhaustus turbinis, patera olei, capsa rotarum, differentiale prope tubum exhaustum.
