Quomodo lumen planum posterius in MG ONE exstinguere.
Ad lumen planum posterius MG ONE exstinguendum, haec experiri potes:
Fac ut frenum manuale plene solutum sit. Si frenum manuale non plene solutum est, lumen posterius accensum manere potest. Fac ut frenum manuale solutum sit, deinde fac ut lumen posterius exstinctum sit.
Interruptorem lucis freni inspice. Si frenum manuale emissum est sed lumen posterius adhuc accensum est, interruptor lucis freni laesus esse potest. Hoc in casu, interruptorem lucis freni novo substituere considera.
Interruptorem luminis tecti compone. In medio sedili posteriori sede et interruptorem luminis tecti, qui directe supra sedile est, quaere. Interruptor luminis tecti plerumque tres modos habet: ON (modus lucis longae), DOOR (lucet tantum cum ianua aperta est), et OFF (modus claudendi). Interruptorem ad modum OFF compone ut lumina anteriora exstinguas.
Si lumen planum posterius post gradus supra sequendos adhuc extingui non potest, fieri potest ut partes pertinentes vehiculi vitiosae sint. Suadetur ut peritum officium conservationis autocinetorum ad inspectionem et conservationem contactes.
Munus principale luminis posterioris est praesentiam et latitudinem vehiculi indicare, aliis vehiculis adiuvare ut latitudinem vehiculi aestiment cum occurrunt vel praetereunt, et ut lumen frénorum fungatur ad vehicula post se admonenda vehiculum mensuras frenandi cepisse.
Lumen posterius, quod etiam indicator latitudinis appellatur, magnum momentum habet in nocturno itinere. In margine anteriori vel posteriori vehiculi situm est, et latitudinem vehiculi ostendens, aliis rectoribus adiuvat ut magnitudinem et situm vehiculi melius iudicare possint, praesertim in casu praetervectionis vel occurrendi. Haec forma adiuvat ad salutem viariam augendam et incidentiam accidentium vehiculariorum minuendam. Praeterea, lumen posterius etiam ut lumen frénorum adhiberi potest; cum rector mensuras frenandi capit, lumen frénorum accensum vehiculum post se admonere potest ut dynamicam currus anterioris attendat, distantiam tutam servet, ita ut salus itineris confirmetur.
Designatio et usus systematis illuminationis autocineticae pars magni momenti est salutis autocineticae. Varia genera luminaria, ut lumina profilata, lumina propinqua et remota, signa directionalia, lumina nebularia, et cetera, usus et positiones proprias habent ut simul operentur ad salutem aurigarum et vectorum praestandam, et etiam ad efficientiam usus viae augendam.
Quid facit ut lumina posteriora curruum micent?
1, accumulator currus insufficiens est si vis amittitur per lumina micantia ad dominum admonendum. Vitium in systemate frenandi effecit ut lumen posterius micaret. Rota gubernaculi clauditur cum currus stat, et functio antifurti currus activatur.
2. Coniunctor luminis posterioris vitiosus est. Nonnulla vehicula electrica a luto laeduntur, et aqua facile circa lumen posteriorem intrare potest. Praeterea, filum tenue est, quod ad corrosionem rapidam, oxidationem internam connectoris ducit, "ne nucleus quidem coniunctus est", quod efficit ut lumen non sit clarum! Si ambae partes simul franguntur, problema filorum vel assecurationis est. Haec res a schemate circuitus vehiculi pendet.
3, lumina posteriora currus micantia fortasse ob problemata in systemate frenandi oriuntur. Lumina posteriora sunt lumina alba quam proxime puppi navis posita ut lucem continuam praebeant. Lumina posteriora currus includunt lumina frenorum, lumina directionis posteriora, lumina nebulae posteriora, lumina retrorsum et lumina positionis posteriora.
4, multae sunt possibilitates: A, signum directionis dextrum combustum est (in eadem parte); Signa directionis generalia, ut: signum directionis dextrum anterius, lumen dextrum in ala anteriore, lumen auxiliare directionis, signum directionis dextrum posterius, etc., quaevis lampas combusta potest efficere ut frequentia micans nimis celeris sit in directione.
5, duae possibilitates sunt: una est lumina in curru non exstincta, altera est currum non clausum esse, adhuc in statu exspectationis. Singula haec sunt: lumen indicans accumulatorem significat eum in statu exonerationis esse, et initiator exstinctus est postquam generator accumulatori oneratus est, in statu onerationis, quod sic est.
Cum lumina curruum in nebulam aquae ingrediuntur, optima ratio est lumina accendendo. Hoc tempore, optimum est non coquere ad altam temperaturam, quia materia luminarum plerumque textura plastica est; si temperatura coquendi nimis alta est, verisimile est speciem luminarum molliri et deformari, pulchritudinem et usum laedendo.
Si qua anomalia inveniatur, fascia obturans operculi posterioris et tubum respirationis muta. Postquam lumina in aquam immerserunt, lumina ne coquantur, ne facile laedantur. Nam species luminarum ex materia plastica facta est, calor superfluus facile umbram lucernae coquit, et pleraque haec damna irreparabilia sunt.
Amici aurigae de aqua levi non nimis solliciti esse debent. Postquam lumen per aliquod tempus accensum est, nebula cum gas calido per foramen aeris e lucerna emittetur, et lumen posterius et circuitum fere non laedet. Satis aquae intra lumina gravia ad pisces continendos est. Si hoc phaenomenon animadvertis, quam primum ad officinam 4S pro demolitione et conservatione ire debes, vel umbraculum lucernae disiunge et aperi.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
