Rota gubernans - rota-sicut fabrica quae directionem peregrinationem moderatur.
Similis machina rotae ad gubernationem autocineti, navis, vel aircraft. Munus eius est vim quam agitator in margine disci gubernantis in torques convertere et eam in hastile gubernaculo transmittere.
Primum carros gubernaculo usus est ad gubernandum incessus. Vibratio violenta a autocineto generata ad rectorem transmittitur, difficultatem directionis moderandi augens. Cum machina ante autocinetum instituta est, ob pondus auctum, auriga gubernaculo uti non amplius potuit ut autocinetum agitaret. Novus designatus rotae gubernatricis nata est, quae ratio calces flexibiles inter aurigam et rotas induxit, quae ex violenta vibratione viae bene insulata erat. Non solum quod, ratio gubernationis bonae sensus intimitatis cum via etiam rectorem afferre potest.
munus
Rota gubernatrix plerumque cum splines gubernante coniungitur, eiusque munus est vim quam coegi in ore gubernantis in torques converti et deinde ad hastile gubernantis transire. Cum rotam gubernantis diam maiorem gubernat, auriga minus manum in rota gubernaculo exserere potest. Hastile gubernans, ut nexus inter arma gubernantis et scapum gubernans, conducit ad universitatem gubernationis calces, compensat errores in fabricandis et institutionibus generatis, et facit institutionem rei gubernatricis et discum gubernandi in vehiculo magis rationabili. .
Culpa diagnosis
Celeritas XV chiliometrorum per horae agitans in via patenti relative, ita ut cum rota gubernacula ad sinistram et dextram revolvatur, ad inspiciendum an rota gubernatrix sit flexibilis, nulla vis positiva est, et an. gubernaculo rota vehiculum disperiet.
subitis
Subitis sic dictum refertur ad gubernationem rotae, quae non regitur vel rota gubernantis non regitur, auriga in rota gubernaculo cum rota ante non movetur, rota gubernans iterum operari non potest.
Causa gubernandi damnum potest esse, quia vehiculum currit nimis celeriter, lassitudo, pluvia et nix via lubrica, conditio pauperis, etc., interdum rota gubernantis mechanismum in partes deiiciet, damnum, haesit, etiam gubernationem faciet. mechanism repente de potestate.
Recta via est ad agendum cum vaporibus fugitivis directio est:
I, agitator non debet trepidare, statim acceleratorem pedalem leniter emittere, ita ut motor vehiculum submissa velocitate incessus, aequabili et duro trahere manum frangat;
2, si celeritas signanter diminuta est, deinde pede gressum fregit, ut paulatim vehiculum interrumperet. Si in magna celeritate vehiculum est, praesertim ubi non recta fronte et tergo rotae sunt, prius manus fregit utendum sit, deinde subigente gressum;
III, hoc tempore, etiam alia vehicula ac pedestres cum subitis significationibus, ut subitis micantibus luminibus apertis, cornibus sonantibus, gestus, etc. Subitis braking non statim applicari debet ne rollover.
IV, nec lassa nec gressum etiam lassa, ut machinam ad continendam potentiam retardare non possis.
5 Vehiculum enim cum virtute gubernandi instructum est, si repente inventum est gubernaculum difficile, aut machinam subito claudit, aurigam etiam gubernaculo consequi potest, sed operatio est laboriosa, tum placide respondere necesse est; res ac diligenter agitare.
Commune culpae
Culpa 1. gubernaculo rota clausa est.
Rota gubernans non convertetur, claves non convertentur, quid agitur? Multae novi possessores huiusmodi difficultates inciderunt. Re quidem vera ratio valde simplex est, postquam vehiculum avertit, rota gubernatrix automatice claudet, quae munus furtum anti- simplex est. Haec condicio omni tempore ignitionis non offendit, plerumque post clavem ad vehiculum committitur, rota gubernatrix automatice reserabit, quod multi possessores non intelligunt. Aliquando tamen rota gubernatrix angulo collocata cum autocineto collocata est, et hic angulus iustus est ut clavem ignitionem flectat nec recludat. Hoc tempore dominus leniter dextra clavem torquere debet, rotam gubernantem sinistra manu leniter vertere, et rota gubernatrix naturaliter reserare.
Culpa 2, gubernaculo rota exarati.
Operatio primum ad purgandum sordes et aeruginem, debet pingere parva stratis, tenuem stratum, solidum et siccum, et deinde secundum lavacrum applicare, donec circumcirca planum pingere, post reparationem exspectare per diem post pingere duritiam cerae lavandi. Est valde simplex et statim efficax dolus ad parvas fricandas resarciendas: imple parvas fricationes cum dentifricio. Hoc maxime verum est, si currus tuus albus est pictus. Dentifricium levius adhibeas digitis levibus, et pannum xylinum molle adhibeas ad fricandum in circulo counterclockwise. Hoc scalpere notam non solum minuere, sed etiam diuturnum tempus exesa aeris in autocineto laesionem pingere non potest. Si corporis fricationes altae sunt et area magna est, tabernam professionalem ingredi debet.
Culpa 3. Gubernaculo rota quatit.
Cum celeritas incessus inter 80 et 90 chiliometrorum per horas intercedit, rota gubernatrix quatit, celeritas autem 90 chiliometrorum per horae excedit. Pleraque huius rei causatur per systema transmissionis fatigationis deformationis vel vehiculorum, necesse est ut angulum positionis rotae anterioris et fasciculum anteriorem ad requisita, ut misalignment aptari debeat; Erige axem anteriorem ut rotam experiatur, static aequilibrium rotae compesce et an tire deformatio nimis magna sit, ut deformatio reponi debet.
Gubernaculo rota quassum
Currus rotae gubernantis concussio est una e vilissimis vitiis vehiculorum in processu cotidiano nostro, praesertim cum vehiculum iter inter 50,000 chiliometrorum et 70.000 chiliometrorum, hoc phaenomenon maxime futurum est. Rota gubernans quatiens, resonantia corpus ad incessus tuta ducet. Plures sunt casus communes gubernandi rotae, quassatio et curatio modi;
1, cum raeda inter 80 km et 90 km per horam decurrit, rota gubernatrix quatit, celeritas 90 km per horae excedit.
Pleraque huius rei causatur per systema transmissionis fatigationis deformationis vel vehiculorum, necesse est ut angulum positionis rotae anterioris et fasciculum anteriorem ad requisita, ut misalignment aptari debeat; Erige axem anteriorem ut rotam experiatur, static stateram rotae compesce et num strigare deformatio nimis magna est, ut deformatio reponi debet.
2, vehiculum in via plana normale est, sed cum in via pothole incidit, rota gubernatrix agitabit.
Causa est, quia, cum autocinetum impellit, ob laxationem globuli virgae capitis aut manica iuvantis ad iuncturam, et strigare ob induendum irregularem fit, mittendus est ad professionalis sustentationem reprimendam et reponendam punctum. laesis partibus.
III, cum velocitas vehiculum habet 30 ad 40 chiliometrorum per horam, corpus habet sensum commotionis, qualis est sensus navis.
Haec condicio plerumque propter fatigationem in usu cotidiano propter frictionem, collisionem vel antiquam et alias causas deformationis causata, substituere strigare potest.
4. Cum celso cursu agitans, rota gubernans quatit, cum subito sese in fregit.
In genere, nimiam braking vim et nimiam frequentiam ducere potest ad exustionem discorum fregit et pads, frigoris deformatio, et rotarum quassatio gubernat. Fere, postquam reposuit discus fregit et pads fregit, signa resolvi possunt.
5. Corpus resonans fit in magna celeritate.
Ratio communis est, quod transmissio scapus detortus vel transmissio scapi crucis nexus solutus est, defectus olei rubigo. Cum autem partes superiores sint sub corpore, sustentatio facillima est ignorare, ideo quotiescumque victum facis, stude, ut baculus in oleo possit esse ex parte butyri.
Si plura scire vis, alios articulos in hoc situ legere!
Quaeso nos voca si opus sit ut consequat.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. committitur vendere MG&MAUXS partes autocineticae gratae ad emendum.
