Bobina ignitionis — instrumentum commutationis quod currum satis energiae generare sinit.
Cum machinae autocineticae gasolinae ad celeritatem magnam, rationem compressionis magnam, potentiam magnam, consumptionem cibus parvam et emissionem parvam progressae sint, instrumentum ignitionis traditionale requisitis usus satisfacere non potuit. Partes principales instrumenti ignitionis sunt bobina ignitionis et instrumentum commutationis, quae energiam bobinae ignitionis augent, candela scintilla satis energiae producere potest, quae est condicio fundamentalis instrumenti ignitionis ad operationem machinarum modernarum accommodandam.
Intra bobinam ignitionis plerumque duo spirarum series inveniuntur, bobina primaria et bobina secundaria. Bobina primaria filo crassiore inscato utitur, plerumque circiter 0.5-1 mm crasso, circiter 200-500 spiras habens; bobina secundaria filo tenuiore inscato utitur, plerumque circiter 0.1 mm crasso, circiter 15000-25000 spiras habens. Unum extremum bobinae primariae cum fonte potentiae humilis tensionis (+) in vehiculo connectitur, alterum autem cum instrumento commutationis (interruptore) connectitur. Unum extremum bobinae secundariae cum bobina primaria connectitur, alterum vero cum extremo egressus lineae altae tensionis ad emissionem altae tensionis connectitur.
Causa cur bobina ignitionis tensionem humilem in tensionem altam in curru convertere possit est quod eandem formam habet ac transformator ordinarius, et bobina primaria rationem conversionis maiorem quam bobina secundaria habet. Sed modus operationis bobinae ignitionis differt a transformatore ordinario, frequentia operationis transformatoris ordinarii fixa est 50Hz, quae etiam transformator frequentiae potentiae appellatur, et bobina ignitionis in forma operationis impulsivae est, quae pro transformatore impulsivo considerari potest, secundum celeritatem machinae ad diversas frequentias repetitae accumulationis et exonerationis energiae.
Cum spira primaria potentiam accipit, campus magneticus validus circum eam generatur dum currente crescit, et energia campi magnetici in nucleo ferreo reponitur. Cum instrumentum commutationis circuitum spirae primariae disiungit, campus magneticus spirae primariae celeriter decrescit, et spira secundaria tensionem magnam sentit. Quo celerius campus magneticus spirae primariae evanescit, eo maior currente momento disiunctionis currentis, et quo maior proportio conversionis duarum spirarum, eo maior tensio a spira secundaria inducta.
Si bobina ignitionis improprie adhibeatur, bobinae ignitionis damnum inferet, itaque haec observanda sunt: bobinam ignitionis a calore vel humiditate defendere; clavem ignitionis ne accendas cum machina non currit; iuncturas linearum saepe inspicere, mundare et stringere ne circuitus brevis aut implicatio fiat; vim machinae moderari ne nimiam tensionem habeas; candela ignitionis diu non "pendere" debet; umor in bobina ignitionis panno tantum siccari potest, nec igne coqui debet, alioquin bobinam ignitionis damnum inferet.
Utrum bobina ignitionis quattuor substituenda sit, ab usu et vita bobinae ignitionis pendet.
Si una vel duae tantum bobinae ignitionis deficiunt, ceterae autem bobinae ignitionis bene in usu sunt et vitam minus quam centum milia chiliometrorum habent, tum bobinae ignitionis defectae directe substitui possunt, nec opus est quattuor simul substituere. Attamen, si bobinae ignitionis aliquamdiu usae sunt et vitam plus quam centum milia chiliometrorum habent, etiam si una tantum deficiat, omnes bobinas ignitionis substituere commendatur. Hoc operationem normalem machinae praestare et efficaciam atque firmitatem currus augere potest.
Praeterea, si differentia temporis inter laesionem spirae ignitionis non longa est, si problema exstat, aliae quoque plures brevi tempore deficere possunt, itaque commendatur ut quattuor spirae ignitionis simul substituantur, ut spira ignitionis quae nondum problemata effecit quasi subsidium retineatur.
Cum bobina ignitionis substituatur, gradus specificos remotionis sequere, qui includunt operculum bobinae ignitionis in summo motoris aperire, cochleam spirae ignitionis tenentis removere clave pentagonali interna utens, spinam potentiae bobinae ignitionis removere, bobinam ignitionis elevare et removere utens cochleari, novam bobinam ignitionis collocare et cochleam firmare, spinam potentiae applicare, et operculum superius arcte obtectum esse curare. Hi gradus adiuvant ut processus substitutionis lenis et stabilitas systematis ignitionis praestetur.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
