Quid est propositum paraurti spuma implendi?
1. Praeterea, protectores non omnino metallo carent. Quamquam stratum externum ex plastica factum est, vacuum interius spuma plastica repletum est, quae energiam absorbet et munit, et post hoc stratum spumae, structura metallica adhuc latet.
2, impletio spumae plasticae duo praecipua proposita habet: primo, stabile fulcrum partis anterioris vehiculi praebet, deformationem in usu prohibens; secundo, cum pars anterior pars frequentissime laesa in collisione sit, spuma intus impleta fulcrum additum in impactu praebet, deformationem minuens et sic sumptus reparationis imminuens.
3, consilium spumam intra defensorem adhibendi maxime in duplicibus considerationibus fundatur.
4, elige spumam in anteriori paraurti addere, tale consilium ex duobus aspectibus reflexionis est.
5, protectorium completum, sive systema salutis, re vera ex pluribus partibus constat: inter quas sunt involucrum protectorium, trabs interna anticollisionis, arca absorptionis energiae utrinque trabs anticollisionis, et varia alia elementa. Haec elementa una operantur ut systema tutelae completum et efficax forment.
Pro materia defensoris posterioris, usus generalis est materia polymerica, quae etiam stratum spumae intermediae appellatur.
Haec materia, cum vehiculum colliditur, quasi ammortizator fungi potest, ictum vehiculi minuens. Praeterea, nonnulli fabri autocinetorum, ut Subaru et Honda, stratis metallicis ammortizantibus ad celeritatem lentae utuntur. Notandum est haec strata ammortizantia plerumque ex materiis non metallicis, ut spuma polyethylene, resina, vel materiis plasticis machinalibus, potius quam ex spuma, fieri. Quapropter, non possumus simpliciter spumam ammortizantem posteriorem appellare.
Stratum lentae celeritatis intermediarium magnum momentum in collisionibus vehiculorum agit. Damnum vehiculo minuere potest, immo etiam damnum vehiculo in collisionibus minoribus compensare. Hoc praecipue fit quia stratum lentae celeritatis intermediarium vim impetus in collisione absorbere et dispergere potest, ita salutem vehiculi et vectorum protegens. Ergo, stratum lentae celeritatis intermediarium plerumque ex spuma polyethylene, resina, vel materiis plasticis fabricatur ut effectum meliorem intermediarii praebeat.
Notandum est materiam ad frenos lentae velocitatis accommodandos, quae a variis fabricatoribus curruum adhibentur, differre posse. Exempli gratia, Subaru et Honda frenos metallicos lentae velocitatis accommodandos adhibent. Hae materiae vires impetus melius absorbere possunt et maiorem tutelam praebere. Ergo, electio materiae idoneae ad frenos lentae velocitatis accommodandos magni momenti est ad salutem vehiculi.
Spuma protectoria fracta est.
Si spuma in propugnaculo fracta est, primum munus et momentum spumae intellegendum est. Spuma in propugnaculo imprimis ad muniendum adhibetur, quod munus tutelae grave agere potest cum propugnaculum autocineti comprimitur, ne grave damnum propugnaculo inferatur.
Spuma fracta in propugnaculo quodammodo salutem vehiculi afficiet. Quamquam installatio parum valet in salutem vehiculi, tamen, si casus levis accidat, propugnaculum rumpi potest nisi spuma anticollisionis applicatur. Si spuma in propugnaculo fracta est, effectum eius lenientem quodammodo minuere et periculum damni propugnaculo augere potest.
Ad hanc difficultatem solvendam, hae mensurae adhiberi possunt:
Reparatio a se ipso: Si spuma protectoria frangitur, ipse eam reparare vel reponere conari potes. Hoc tempus et sumptum fortasse requiret, sed efficaciter problema fracturae spumae solvere potest.
Petitio a societate assecurationis: Si ruptura spumae protectoris ex accidente causata est, petitionem ad societatem assecurationis petere potes; societas assecurationis sumptus reparationis tegere potest.
Inspectio et conservatio regularis: Ut similia problemata vitentur, commendatur ut defensor et spumae stratum intus regulariter inspicias ut in bona conditione sint.
Summa summarum, spuma intra defensorem magnum momentum in salute vehiculi agit, et quamquam ruptura non multum effectum in salute totius vehiculi habebit, prudens est spuma fracta tempestive reparare vel substituere.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
