Deflector.
Ut sustentatio a curru magna celeritate generata minueretur, artifex curruum speciem currus emendavit, corpus totum antrorsum et deorsum inclinans ut pressio deorsum in rotam anteriorem efficiatur, caudam in brevem planam mutans, pressionem aeris negativam a tecto ad posteriorem agentem minuens ne rota posterior fluitet, et etiam laminam connectivam deorsum inclinatam sub paraurti anteriore currus instituens. Lamina connectiva cum fimbria anteriori corporis integrata est, et idoneus aditus aeris in medio aperitur ut fluxus aeris augeatur et pressio aeris sub curru minuatur.
Quod ad aerodynamicam attinet, theoria a physico Franco Bernouille probata est: celeritas fluxus aeris pressioni inverse proportionalis est. Aliis verbis, quo velocior aeris celeritas fluxus, eo minor pressio; quo tardior aeris fluxus, eo maior pressio. Exempli gratia, alae aeroplani forma parabolica sunt et fluxus aeris velocior est. Pars inferior levis est, fluxus aeris lentior, et pressio inferior maior est quam pressio superior, sustentationem creans. Si species currus et forma sectionis transversalis alae similes sunt, in celeritate magna in motu propter diversam pressionem aeris in lateribus superioribus et inferioribus corporis, quo minor eo minor, haec differentia pressionis necessario vim sustentationis producet; quo velocior celeritas, quo maior differentia pressionis, eo maior vis sustentationis. Haec vis sustentationis etiam genus resistentiae aeris est, in industria machinali autocinetica resistentia inducta appellatur, quae circiter 7% resistentiae aeris vehiculi constituit, quamvis proportio parva sit, damnum magnum tamen infert. Alia resistentia aeris tantum vim currus consumit, haec resistentia non solum vim consumit, sed etiam vim sustentatricem producit quae salutem currus periclitatur. Nam cum celeritas currus certum valorem attingit, vis sustentationis pondus currus superabit et currum sursum levabit, adhaesionem inter rotas et solum minuens, currum fluitare faciens, stabilitatem incessus debilem efficientem. Ut sustentatio a curru in magna celeritate generata minuatur et pressio aeris sub curru minuatur, curru deflectorem instituere necesse est.
Primum processus est foramina manu in lamina metallica perforare, quod efficientia nimis humilis, sumptus altus, et productionem magnae scalae difficilem habet. Ratio obturationis et perforationis efficientiam productionis et qualitatem augere et sumptus minuere potest. Propter spatium foraminum parvum, materia laminae facile flectitur et deformatur dum perforatur, et ut robur partium operantium formae confirmetur, partes idoneae diversis temporibus perforantur. Propter magnum numerum foraminum, ut vis perforationis minuatur, forma processus aciem secantem altam et humilem adhibet.
Quomodo deflectorem anteriorem in genere reparare
In processu conservationis autocineti, conservatio deflectoris inferioris defensoris anterioris problema pervulgatum est.
Munus deflectoris est aerem aequaliter in fronte corporis fluere sinere, ut resistentia vehiculi minuatur et stabilitas incessus augeatur. Si deflector laesus est, tempestive reparandus est vel substituendus.
Si levis tantum scalptura est, ad officinam ad reparationem picturae pulverisatae ire potes; sumptus plerumque ducenti vel trecenti yuan est.
Si deflectorem inferiorem anterioris defensoris reponere necesse est, assecurationem contrahere potes ad compensationem obtinendam. Attamen, si pretium demolitionis deflectoris parvum est, etiam assecurationem non contrahere potes, ne numerus assecurationis perdas.
Notandum est ad substituendum deflectorem inferiorem anterioris defensoris aperiendum esse tectum anterius, locum inveniendum et alam removendam, deinde instrumentum idoneum ad removendum secundum condicionem veram eligendum.
Cum deflectorem inferiorem anterioris defensoris substituis, locum institutionis et modum fixationis deflectoris inspice ut recte institutum sit. Si operationem non nosti, auxilium peritorum technicorum petere commendatur.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
