Propositum conservationis currus est vitam utilem currus augere.
Post inspectionem totius currus, ulteriores curationes post inspectionem totius currus peragendae sunt! Multae officinae 4S nunc indicem dant numero milium passuum, cuiuscumque rei sit. Si bonas consuetudines regendi et bonum frenos moderari potes, non opus est tibi mutatione laminae freni, sed numerus milium passuum directe ex indice tibi mutandus erit. Curatio profunda est ad solvendas difficultates in curru exstantes, saepe candelas scintillantes, oleum laminae freni, oleum transmissionis, amortiguatorem, reticulum gasolini mutandum. Scilicet, nulla vectigalis IQ est, omnia genera purgationis machinae, opera tutelae, omnia genera operationum purgationis gratuita. Infra suggestionem do: milia passuum, cum re vera coniuncta, secundum manuale curationis facienda. Ad 10~30 milia chiliometrorum, plerumque oleum et reticulum olei mutandum est (secundum condicionem veram, reticulum aeris condicionati substituendum et acceleratorium purgandum). Ad 3~4 milia chiliometrorum, plerumque antigelans et acceleratorium purgandum est (secundum manuale sustentationis, candela scintillae substituendae sunt). Ad 4~60 milia chiliometrorum, candela scintillae, oleum freni et laminae freni substituendae sunt (laminae freni secundum condicionem veram substituendae sunt, antigelans substituendum secundum manuale sustentationis). Ad 60~000 chiliometra, acceleratorium, oleum transmissionis purgandum, et pneumatica substituenda (secundum condicionem veram). Ad 80~000 chiliometra, cingulum temporis substituendum, inspiciendum est num accumulatio carbonis in cylindro sit (si accumulatio carbonis est, purgandum).
