chassis
Consilium peritorum
Si vehiculum plerumque in viis urbanis vehitur, et nullus frenus insolitus, strepitus insolitus, aliaque difficultas adest, vehiculis minus quam quadraginta milia chiliometrorum hoc opus omni tempore conservare non opus est.
Consilia: Officina curruum instructa est manuali usoris, quo singulae curae necessariae sunt; manuale usoris clare scriptum est; domino currus commendatur ut manuale usoris inspiciat. Si plus pecuniae expendere non vult, solum manuale in proiecto notatum legere potest.
Purgator machinae
Exemplar utilitatis ad productum conservationis autocineti pertinet, quod ad purgandas lutum olei, accumulationem carbonis, gummi et alias substantias noxias intra motorem adhibetur, ut motor mundus maneat.
Consilium peritorum
Vehicula pauca milia passuum peracta lutum in cyclo sustentationis non producent, "purgatio interna machinae" non necessaria est.
Protector machinae
Hoc oleum fortuitum additivis motoris additur et praedicatur habere vim validum contra detritionem et reparationem.
Consilium peritorum
Nunc plerumque oleum ipsum varietatem additivorum contra attritionem habet, quae egregie contra attritionem et reparationem attritionis fungi potest, et deinde usus "agentis protectionis machinae" ad lilium deaurandum pertinet.
Filtrum benzini: 10 000 km
Qualitas benzini perpetuo melior fit, sed necessario cum parte receptaculi et humiditate miscebitur, ergo benzinum in antliam benzini immissum filtrandum est ut circuitus olei lenis sit et machina normaliter operetur, quia filtrum benzini abiciendum est, et post decem milia chiliometrorum mutandum est.
Candela scintillans: 3W km
Candela accensionis directe accelerationem machinae et consumptionem cibustibilis afficit. Si diu neglegitur curare vel etiam si non tempore suo substituitur, gravem accumulationem carbonis in machina et perturbationem functionis cylindrorum efficiet. Dum vehitur, si vis machinae deficit, semel inspicienda et curanda est.
Cingulum temporisationis motoris: biennium vel 60 000 km
Si cingulum temporisationis frangitur, plerumque fortunam constaret, sed si vehiculum catena temporisationis instructum est, restrictioni "biennii aut 60 000 chiliometrorum" non subiacet.
Purgator aeris: 10 000 km
Munus principale filtri aeris est pulverem et particulas a motore in processu inductionis inhalatas obstruere. Si cribrum diu non purgatur et reponitur, pulvis et materiae externae extra portam retineri non possunt. Si pulvis in motore inhalatur, detritionem abnormalem parietis cylindri causabit.
Pneumatica: 50 000-80 000 km
Si fissura in latere rotae est, etiamsi forma rotae valde profunda est, substitui debet. Cum profunditas formae rotae et nota detritionis in plano sunt, substitui debet.
Tegumenta frenorum: circiter 30 000 km
Inspectio systematis freni magni momenti est, salutem vitae directe afficiens; exempli gratia, si crassitudo materiae freni minor quam 0.6 cm est, eam substitui necesse est.
Accumulator: circiter 60 000 km
Accumulatores plerumque post biennium circiter, pro condicione, mutantur. Temporibus ordinariis, postquam vehiculum extinctum est, conare ut apparatu electrico vehiculi minus utaris ne accumulatores amittantur, quod vitam accumulatorum efficaciter prolongare potest.
(Tempus exactum partium substituendarum, secundum condicionem specificam vehiculi)
