Homines qui pauca de autocinetis sciunt sciunt multas machinas in autocinetis instrumentis tradendis uti. Exempli causa, gearbox currus calces transmissionis mechanismum complexum est, alia currus transaxum, differentiale, gubernaculum, et sic porro, atque etiam nonnulla elementa electrica, ut elevator vitreus, windshield wiper, handbrake electronic, etc., in his artibus calces quoque uti coegi. Cum anni tam late usi sunt et tam magni momenti in carris, quantum de illis scimus? Hodie de anni in carro loqui sumus. Apparatus coegi est unus e late adhibitis agitibus in autocinetis. Hoc maxime habet sequentia munera;
I, mutatio velocitatis: per duas magnitudines varias meshing calces, celeritatem mutare potes calces. Exempli causa, calces tradendi potest minuere vel augere celeritatem machinae ad necessitates currus;
2. Torque mutatio: Duo anni diversae magnitudinum reticulum, phaleris commutandi velocitatem simul, etiam torques mutando traditi sunt. Exempli gratia, currus gearbox, summa reducere in axem coegi, potest torques currus mutare;
3. Mutare directionem: directio potentiae actio machinae alicuius carri perpendicularis est ad directionem currus, et directio transmissionis potentiae mutanda est ut currus pellat. Solet haec fabrica principale reducens et differentialis currus. Automotive calces requisita sunt altissima, tegmen dentem corpus habere debet alta fractione resistentia, dente superficie fortis pitting resistentia, uti resistentia et princeps tenaces resistentia, id est, requisita: dentem superficiem durum, core tenax. Ergo processus technologiae automobile calces etiam valde complexus est, generaliter sequentes rationes:
Exstinguere cudere normalizing machinere, machinere, cudere loci laminam, carburizing temperatura exstinguere, temperare offa peening calces stridor, denique stridor)
Hoc modo calces non solum satis roboris ac duritiem, sed etiam duritiem ac resistentiam habent.
