Quae est functio brachii inferioris gubernationis currus?
Munus principale vectis anti-volutationis (etiam vectis anti-oscillationis appellatus) est impedire nimiam oscillationem corporis dum vehiculum movetur. Inclinationem corporis supprimendo, stabilitatem et salutem incessus auget. Principium operationis eius hoc est: Cum vehiculum vertit, vis centrifuga corpus inclinare facit. Vectis anti-volutationis, propter inaequalem distributionem vis inter suspensiones sinistram et dextram, torquetur et deformatur, vim elasticam contrariam generans ad inclinationem lateralem resistendum, ita aequilibrium corporis servans.
Vectis anti-volutationis currus (vulgo virga gubernaculi in systemate gubernaculi appellata, vecte transversali et vecte recta comprehendens) est pars clavis quae apparatum gubernaculi rotis connectit, vim gubernaculi transmittens et stabilitatem incessus vehiculi conservans. Si deficiat, agilitatem et salutem incessus graviter afficiet.
Frequentes manifestationes defectus nexus suspensionis autocineti
Tremor: Praesertim magnis celeritatibus, rota gubernaculi vibrationem vel oscillationem manifestam ostendit.
Deviatio vehiculi: Dum vehitur, vehiculum sponte in unam partem deflectit, continua correctione directionis necessaria ut recta incessus servetur.
Gubernatio insolita: Dum gubernas, rigida et non respondet sentitur, aut "laxa" significans est (id est, rota gubernaculi cursum liberum habet).
Soni insoliti: In viis inaequalibus vel cum gubernas, axis anterior sonos "clonking" vel "clic" edit.
Detritio pneumatici abnormalis: Detritio pneumatici in uno latere fit, cum figuris zigzage vel detritione inaequali, quod indicat angulum ordinationis rotarum inaccuratum factum esse propter defectum nexus.
Frenatio declinans: Dum frenat, vehiculum in unam partem declinat, fortasse ob laxitatem articulationis sphaericae, quae inaequalem vim distribuentem efficit.
Inspectio chassis abnormalis: Si rotas manu quatitis, laxitatem manifestam vel sonos concomitantes in nexu animadvertis, hoc plerumque signum est articulationum sphaericarum detritarum vel obturamentorum gummearum laesarum.
Causae principales nexus deficientis
Detritio diuturna: Partes sicut articulatio sphaerica et buxa naturaliter tempore deteruntur, quod ad maiorem spatium liberum perducit.
Impetus vis externae: Collisio cum crepidine, foveis, aut collisionibus minoribus nexus flectere vel deformare potest.
Obturamentum gummeum laesum: Obturamentum gummeum pulveri resistens extra articulationem sphaericam senescit vel finditur, permittens pulverem et humorem intrare, detritionem internam accelerans.
Corrosio et rubigo: In ambitu humido, salso-alcali, vel in partibus cum agentibus hiemalibus degelibus, partes metallicae rubigini obnoxiae sunt, robur minuentes.
Rationes tractandi defectum nexus
Statim ad inspectionem siste: Postquam signa supradicta detecta sunt, tuto in loco tuto siste ne pergas incessum quod potestatem amittere vel ulterius damnum causare possit.
Diagnosis professionalis: Suadetur ut ad officinam reparationis bonae famae accedas et instrumentis professionalibus utaris ad gradum detritionis nexus, intervallum articulationis sphaericae, et parametros ordinationis quattuor rotarum inspiciendum.
Partes laesas substituere:
Si solum detritio articulationis sphaericae vel laesio obturamenti gummatis est, congeries articulationis sphaericae separatim mutari potest (quaedam exempla hoc sustinent).
Si corpus nexus curvatum, fractum, aut graviter attritum est, totum nexum substituere necesse est. Reparari non potest.
Installa et deinde ordinationem quattuor rotarum perfice: Post nexum substitutum, parametri trabis anterioris, inclinationis, et anguli convergentiae rotarum mutabuntur. Instrumenta perita adhibenda sunt ad ordinationem quattuor rotarum iterum perficiendam, ne detritio pneumaticorum acceleretur et stabilitas incessus afficiatur.
Partes genuinas elige: Fac ut partes utaris quae cum specificationibus originalibus vehiculi congruunt et qualitatem certam a fabricatore vel marca originali habent. Producta inferiora iterum deficere prona sunt.
Monitum grave
Noli vi corrigere: Etiam si nexus paulum tantum curvatus est, noli suadere ut manu corrigas, quia hoc concentrationem tensionis et fracturam causare potest.
Salus ante omnia: Si instrumenta peritorum et peritia desunt, ne coneris disiungere aut componere, quod vehiculum labi, partes avolare, etc., facere potest, quod periculosum est.
Cura regularis: Commendatur ut partes chassis inspicias singulis 20 000 chiliometris vel secundum manuale curationis, praesertim utrum obturamentum gummeum nexus ruptum sit an oleum emanet.
Si vitium deprehensum est, quaeso peritum officium reparationis ad rem tractandam consule, ut tuto incessus servetur.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& vendendae operam datMAXUSpartes autocineticae gratissimae emere.
