Compressor currus fractus est. Num reparari an substitui debemus?
Utrum compressor autocineti reparandus an substituendus sit, a genere vitii, sumptu reparationis, et statu vehiculi pendet: vitia minora (ut lubricatio mala, effusio levis) melius reparantur quia oeconomica sunt; vitia maiora (ut damnum internum, effusio gravis) melius substituuntur quia certiora sunt.
Genus vitii electionem nuclei determinat
Casus reparationis prioritatis (sumptu humili, reparatione facili):
Vitia externa minora: ut exempli gratia, spira embrague combusta (sonus insolitus est cum refrigeratio accenditur, sed non refrigerat), contactus circuitus vitiosus vel sensoris defectus, qui ad operationem normalem per annos 3-5 restitui potest.
Problemata minora: lubricatio insufficiens, cingulum transmissionis laesum, vel levis refrigerantis effusio, sumptus reparationis tantum 300-800 Yuan est.
Scenaria substituenda sunt (reparationes inefficaces vel periculosae):
Damnum mechanicum internum: piston haesit, detritio fulcri (cum sono frictionis metallicae), reparatio ad recidivationem et sumptum plus quam 1500 yuan ducere potest, compressor novo substitutus durabilitatem quinque ad octo annorum habet.
Gravis effusio vel ruptura testae: rapida refrigerantis amissio (odor "medicamenti" intra minuta), non certo reparari potest, substitutio damnum secundarium vitare potest.
Secundum varia principia operationis, compressores aeris condicionati in compressores capacitatis fixae et compressores capacitatis variabilis distingui possunt.
Compressor capacitatis fixae
Compressoris capacitatis fixae proportionaliter crescit cum incremento celeritatis machinae. Non potest sponte mutare potentiam secundum necessitatem refrigerationis, et satis magnum momentum habet in consumptionem cibustibilis machinae. Eius moderatio plerumque per colligendum signum temperaturae ex exitu evaporatoris perficitur. Cum temperatura valorem statutum attingit, embrayage electromagnetica dimittitur, et compressor operari desinit. Cum temperatura crescit, embrayage electromagnetica incumbit, et compressor operari incipit. Compressor capacitatis fixae etiam a pressione in systemate refrigerationis regitur. Cum pressio in tubo nimis alta est, compressor operari desinit.
Compressor aeris condicionati variabilis capacitatis
Compressor variabilis capacitatis potentiam emissam secundum temperaturam constitutam automatice accommodare potest. Systema moderationis refrigerationis aeris non signum temperaturae ex exitu evaporatoris colligit, sed rationem compressionis compressoris moderatur secundum signum mutationis pressionis in tubo refrigerationis aeris, ut temperaturam exitus automatice accommodet. Per totum processum refrigerationis, compressor semper operatur, et regulatio intensitatis refrigerationis omnino pendet a valvula regulatrice pressionis intra compressorem posita ad moderandum. Cum pressio in extremo altae pressionis tubi refrigerationis aeris nimis alta est, valvula regulatrix pressionis cursum pistonis in compressore abbreviat ad rationem compressionis minuendam, ita intensitatem refrigerationis minuens. Cum pressio in extremo altae pressionis ad certum gradum decrescit et pressio in extremo humilis pressionis ad certum gradum ascendit, valvula regulatrix pressionis cursum pistonis auget ad intensitatem refrigerationis augendam.
Causae praecipuae strepitus abnormalis a compressore autocineti hae sunt:
Defectus embragis electromagnetici
Damnum in ferculo: Copula prope terram sita est et erosioni a pluvia et pulvere obnoxia est, quae detritionem ferculi et strepitum insolitum efficit.
Interstitium institutionis abnormale: Interstitium nimis magnum sonitum impactus augebit, dum interstitium nimis parvum impedimentum motus efficiet, et ad ambitum normalem (plerumque 0.5-1.5mm) accommodandum est.
Problemata systematis transmissionis
Status cinguli abnormalis:
Cingula laxa vel vetusta lapsum et tremorem efficiunt, sonos "strepitus" producentes.
Si tensio rotae tensionis non satis est, mutanda est, et cingulum totum renovandum est.
Defectus alignationis seriei dentatae: Compressor et trochlea generatoris non in eodem plano sunt, quod detritionem cinguli accelerat.
Anomalies lubricationis et refrigerantis
Oleum lubricans insufficiens: Humilis gradus olei refrigerantis frictionem internam siccam efficit, sonitum acutum insolitum producens, et suppletionem oleo lubricanti speciali requirit.
Problemata refrigerantis:
Additio nimia vel insufficiens sonitum fluxus valvulae expansionis efficit.
Pressio systematis alta (>250psi) vel aerem/umorem continens, deprehendenda et adaptanda est.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& vendendae operam datMAXUSpartes autocineticae gratissimae emere.
