Munus disci freni posterioris currus
Discus freni posterioris est pars principalis systematis freni rotae posterioris. Munus eius principale est vim frenandi generare per frictionem cum laminis freni, quo vehiculum decelerare vel sistere possit, et adiuvare ad aequilibrium et stabilitatem vehiculi conservandam dum frenatur.
Vim frenandi rotae posterioris praebendo: Cum auriga pedalem freni premit, caliper freni discum freni posterioris rotantem prehendet, energiam cineticam vehiculi in calorem per frictionem convertens, ita retardationem vel sistendum rotas posteriores efficiendo.
Stabilitatem frenandi curans: Discus freni posterioris disco freni anteriori in frenando adiuvat, distributionem vis frenandi inter rotas anteriores et posteriores aequans, prohibens ne vehiculum a tergo oscilet aut imperium amittat, praesertim in frenatione urgenti vel in viis lubricis.
Stabilitatem in statu agendi specifico servans: Dum currus retrocedit, declive agitur, vel statio fit, discus freni posterioris stabilitatem posturae vehiculi servat, salutem generalem augens.
Vitia in disco freni posteriori currus inaequalem frenationem, tremorem vehiculi, sonos insolitos, atque etiam defectum frenorum causare possunt, pericula gravia saluti inferentia. Secundum recentes informationes publicas auctoritatis, causae communes et solutiones correspondentes hae sunt:
Causae culpae principales:
Detritio inaequalis patinorum freni vel mala qualitas patinorum freni: Quod ad sulcos profundos vel gradus in superficie disci freni formandos ducit, praesertim cum non plene detritum est vel partibus non originalibus utuntur.
Deformatio vel attenuatio thermalis disci freni: Frequens frenatio dura, longa frenatio continua calefactionem inaequalem disci efficiens, deformationem curvatam efficientes. Deformatio plus quam 0.05mm substitutionem requirit.
Defectus amplificatoris freni: Piston haerens vel clavus ductor corrosus frictionem continuam unius lateris tegumenti freni causans, quae temperaturam abnormalem altam, nigritiem, vel detritionem acceleratam efficit.
Pressio inaequalis systematis freni: Tubi olei obstructi, bullae, aut differentiae longitudinis inaequalitatem inter vires frenandi sinistras et dextras causantes.
Quaestiones de freno electronico stationario vel de positione (ut Fanghe Baoba 5 et alia exempla): Motor freni electronici stationarii haesit, deviatio ordinationis quattuor rotarum (ut angulus inclinationis abnormalis) etiam detritionem abnormalem disci freni posterioris accelerare potest.
Discus freni rotari non potest aut obhaeret: Fortasse ob lubricationem insufficientem, detritionem nimium patinorum freni, amplificatorem haerentem, aut institutionem incorrectam ferculi.
Symptomata typica:
Tremor vel deviatio vehiculi dum frenatur
Vibratio rhythmica pedalis freni responsus
Calefactio insolita in regione rotae posterioris (tactus calidus sentitur)
Strepitus insolitus (ut soni acuti, soni radentes)
Lux vitii freni accenditur
Gradus tractandi commendati:
Statim siste ad inspectionem: Si manifestae anomaliae in frenando sunt, desine agere ne maiora detrimenta fiant.
Prima auto-examinatio:
Inspice num liquoris freni gradus normalis sit;
Confirma frenum manuale plene solutum esse;
Observa num fumus, odor ustus, aut temperatura insolita in regione rotae posterioris adsit.
Reparationes professionales:
Systema frenandi posteriore disiunge et inspice, crassitudinem et planitiem disci freni metire;
Discum freni et laminas freni detritas substitue (partibus originalibus vel optimae qualitatis uti suadetur);
Clavum ductorem amplificatoris munda et unge, et si opus est, coetum amplificatoris muta;
Calibrationem ordinationis quattuor rotarum perage.
Calefactio et conservatio systematis freni:
Substitue et perage circiter ducentos chiliometra lenis calefactionis;
Crassitudinem patinorum frenorum singulis decem milibus chiliometrorum inspice (infra tres mm substitutione opus est), et liquorem frenorum singulis quinque milibus chiliometrorum inspice.
Monitum de salute: Systema frenandi directe ad salutem incessus pertinet. Quaevis anomalia a perito reparationis instituto quam primum tractanda est, neque morari. Inspectionem apud tabernam 4S vel officinam professionalem reparationis catenae constituere potes.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& vendendae operam datMAXUSpartes autocineticae gratissimae emere.
