Quid est antlia autocinetica?
"Antlia autocinetica" est vocabulum generale instrumentorum in autocinetis ad liquores et gases transportandos vel pressurizandos adhibitorum. Secundum functiones et locos institutionis, in varia genera distingui possunt. Hic sunt categoriae principales et functiones earum:
Genera communia antliarum autocineticarum
Antlia cibustibilis (antlia cibustibilis)
Combustibile e cisterna ad machinam transportat et pressionem necessariam praebet.
Dividi potest in antliam cibus liquidi humilis pressionis (intra receptaculum cibus liquidi) et antliam cibus liquidi altae pressionis (in motoribus injectionis directae adhibitam, cum pressione supra 150 bar).
Vehicula Diesel etiam habent antliam injectionis cibus, quae tempus et quantitatem injectionis cibus accurate moderari curat.
Antlia aquaria (antlia refrigerantis)
Liquidum refrigerans inter vias aquarum machinae et radiatorem circulat, temperaturam normalem operationis machinae servans.
Pleraeque sunt antliae aquariae centrifugae, quae a motore per cingulum aguntur. Nonnullae novae autocinetae antliae aquariae electricae ad temperaturam intelligentem moderandam utuntur.
Antlia olei
Pressionem olei auget ut operatio normalis systematis lubricationis curetur et oleum superficiebus frictionis machinae praebeatur.
Compressor aeris condicionati (vulgo "antlia aeris condicionati" appellatus)
Refrigerans comprimit ut in systemate aeris refrigerandi circulet, effectum refrigerandi assequens.
Antlia hydraulica
Ad systemata hydraulica, ut ad auxilium gubernationis et frenandum, adhibetur, vim praebens.
Antlia vehicularis (ad usus speciales)
Ad apparatum machinalem in chassis vehiculi installatum refertur, ut puta antlia vehiculi concreti, quae ad transportandum concretum in constructione adhibetur.
Nota: Haec "antlia vehiculi" ab "antlia autocinetica" ipsius vehiculi differt et ad apparatum vehiculi specialem pertinet.
Antliae autocineticae sunt partes principales quae operationem variorum systematum in vehiculo conservant. Munus earum principale est vim vel pressionem praebere systematibus ut refrigeratione, lubricatione, subministratione cibustibilis, gubernatione, frenatione, et refrigeratione aeris, ita ut operatio normalis et salus incessus vehiculi praestetur.
Munera antliarum machinae pertinentium
Antlia aquaria: Ut fons energiae systematis refrigerationis, refrigerans inter vias aquarum machinae et radiatorem circulat, calorem removens et temperaturam normalem operationis machinae accurate servans.
Symptomata typica:
Effusio refrigerantis (notae virides/rubrae prope foramina ventilationis)
Incrementum insolitum temperaturae aquae, praesertim tempore calido vel cum magna celeritate vehitur
Sonitus "susurrans" vel "stridens" auditur cum machina currit.
Consilia curationis:
Novam antliam aquariam statim muta, quia reparari non potest. Antlia aquaria structura centrifuga est, et si obturamentum aquarium internum, fulcra, et impeller laesa sunt, effectus reparationis pauper est et periculum magnum.
Cum substituis, elige partes originales officinae vel post-venditionis altae qualitatis quae congruunt cum modelo originali vehiculi, ut convenientia magnitudinis rotae cinguli et designii impelleris confirmetur.
Gradum refrigerantis et effusionem in fistula regulariter inspice, et refrigerans singulis 2-4 annis vel secundum praecepta manualis muta ad corrosionem antliae aquariae vitandam.
Problemata cum antlia cibustibilis autocinetica (antlia cibustibilis)
Antlia cibus liquidi e cisterna ad machinam transportandam curat. Si haec machina vitium est, copiam cibus liquidi insufficientem efficiet.
Symptomata typica:
Difficultas incipiendi vel incapacitas incipiendi (nullus sonus "stridoris" e cisterna combustibilis cum incipitur)
Vis insufficiens dum vehitur, subito machinae clausae
Sonitus machinae abnormalis (velut soni "sufflans" vel "stridens")
Consilia tractandi:
Primum novam antliam cibustibilis muta, praesertim cum nucleus antliae detritus est aut motor vitiosus; obstructionem levem ad filtrum purgandum tentari potest, sed frequentia recursus alta est.
Ante substitutionem, terminale negativum batteriae disiunge et a perito technico operari cura ne periculosa effusio cibustibilis fiat.
Gradus olei in receptaculo cibustibili non minus quam quarta parte capacitatis servandus est, ne antlia cibustibilis nimium calefiat; filtrum cibustibile regulariter muta.
Problemata cum antlia vacui
Saepe in vehiculis diesel vel exemplaribus cum systematibus frenandi vacuo adiuvatis visum, fontem vacui ad frenandum praebet.
Symptomata typica:
Frena dura fiunt, cursus pedalis longior fit
Strepitus insolitus ex antlia vacui vel completa defectus
Consilia tractandi:
Tensionem cinguli, sigilla interna, et laminas valvularum inspice;
Si interna detritio gravis est, totam unitatem substituere commendatur.
Problemata cum compressore aeris condicionati (antlia aeris condicionati)
Quamquam non est "antlia" traditionalis, saepe tamen perperam sic appellatur. Circulationem refrigerantis curat.
Symptomata typica:
Aer temperatus non refrigerat, compressor non incipit
Strepitus insolitus, effusio refrigerantis
Consilia tractandi:
Noli ipse conari rem disiungere et reparare; commendatur ut ab officina reparationis perita, apparatu refrigerantis recuperandi utens, rem tractare cures;
Compressoris, copulae electromagneticae, aut olei refrigerantis supplementum requirere potest.
Principia generalia tractationis
Statim siste ad inspectionem: Si gravis vitium antliae aquariae vel antliae cibustibilis est, statim siste ne machina detrimentum aut defectum habeat.
Reparationibus professionalibus praeferendum est: Operationes supradictae systemata clavis, ut cibus, refrigeratio, et frena, pertinent; vehementer commendatur ut eas in officina reparationum probata perficias.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& vendendae operam datMAXUSpartes autocineticae gratissimae emere.
