Ex qua materia fulcrum arborei motorii currus factus est?
Ferculum arboreum cochlearium autocineticum (etiam ferculum arboreum cochlearium vel ferculum magnum appellatum) est manica ferculi labentis structura composita. Plerumque constat ex dorso ferreo et strato mixturae ad detritionem minuendam. Haec structura coniungit robur et resistentiam detritionis ut se accommodet ad ambitum laboris celeritatis altae, pressionis altae, et temperaturae altae motoris.
Compositio materiae principalis
Dorsum ferreum: Solet fieri ex chalybe carbonis humilis vel chalybe mixto, praebens firmamentum structurae et rigiditatem.
Mixtura metallica attritionem minuens: In contactu directo cum arbore principali, munera frictionis minuendae, oneris sustentationis, et caloris dissipandi fungitur. Genera communia includunt:
Mixtura Babbitt (stanne vel plumbea)
Proprietates: Bona resistentia attritionis et bona adaptabilitas
Usus: Plerumque in machinis gasolinis cum gradibus corroborationis inferioribus adhibetur.
Mixtura cupri (velut aes plumbeus, mixtura cupri-plumbi)
Proprietates: Alta fortitudo, alta resistentia attritionis, et resistentia altae temperaturae
Usus: Idoneum machinis diesel vel machinis gasolinis oneris magni
Mixtura aluminii (aluminii cum alto argento vel parvo argento)
Proprietates: Levis pondus, bona dissipatio caloris, et optima resistentia attritionis
Usus: Latissime in usu hodierno in fulcris arboris anterioris machinarum combustionis internae adhibetur. Explicatio Addita
Mixtiones aluminii ob eximiam et comprehensivam efficaciam in usu vulgatum factae sunt, praesertim motoribus modernis magna celeritate rotationis et operatione continua aptae.
Nonnulla producta pretiosa etiam curationes, ut stannationem et phosphatationem in superficie mixturae resistentis attritioni, subibunt ut proprietates frictionis ulterius optimizentur.
Axes arboreae motoriae plerumque paribus (superior et inferior) adhibentur, inter axes principales arboreae motoriae et corpus cylindri collocati, pellicula olei circiter 0.005 millimetrorum crassitudine innixi, ut lubricatio fluida efficiatur et contactus directus cum metallo impediatur.
Ad materiam specificam ephemeridum arboreae motoris vehiculi cuiusdam inspiciendam, manualem sustentationis consulere vel informationes compatibiles per Autohome Crankshaft Journal quaerere potes.
Axes arbores coxis autocinetorum sunt partes clavis labentes in machina. Functiones earum principales sic summatim describi possunt:
Arborem motorem sustine et fige: Fac ut arbre motore stabilem positionem radialem durante rotatione celerrima servet, quassationem aut deviationem vitans.
Pelliculam olei ad lubricationem liquidam forma: Pelliculam olei tenuissimam (circiter 0.005 millimetra) inter axem arboreae motoriae et axem constitue, frictionem metallicam directam in lubricationem fluidam convertens, detritionem insigniter minuens.
Frictionem et detritionem minue: Per structuram involucri ex materiis resistentibus detritioni, ut mixtura Babbitt et mixtura cupri-plumbi, compositam, resistentiam frictionis efficaciter minuitur et vitam machinae extende.
Dissipatio caloris et refrigeratio: Circulatione olei motoris utuntur ad calorem operantem removendum, prohibentes ne fulcra propter temperaturam altam deficiant.
Situs axialis (pro quibusdam generibus): Axes arboreae motoriae cum flange etiam motum axialem arboreae motoriae secundum axem limitare possunt, ita ut situs relativus accuratus partium mobilium praestetur.
Si lubricatio mala est, si constructio impropria est, aut si oleum machinae impuritates continet, rumpi potest membranam olei, quae ad vitia gravia, ut combustionem axis, occupationem axis, etc., ducit, quae manifestantur pressione olei imminuta, strepitu abnormi, et potentia imminuta. Quapropter, oleum machinae et filtra regulariter mutare, et vehiculum secundum specificationes conservare, magni momenti sunt ad fulcra arboris coxae protegenda.
Defectus fulcri arborei motoris in autocineto (vulgo "detritio fulcri" vel "fractio fulcri" appellatus) est unus ex gravissimis defectibus mechanicis machinae. Solet fieri ex defectu lubricationis, quae ad trituram siccam, ad frixationem altae temperaturae, et etiam ad coarctationem inter axem arborei motoris et fulcrum ducit. In casibus gravibus, etiam ad destructionem machinae ducere potest.
Manifestationes principales:
Sonitus insolitus: Motor sonitum metallicum pulsandi "tang, tang" vel "buzzing" hebetem emittit, praesertim conspicuius in acceleratione.
Alarma pressionis olei: Lux indicatrix pressionis olei in tabula instrumentorum illuminatur, et manometrum pressionis olei lectionem humilem ostendit.
Potentiae amissio: Potentia motoris decrescit, et acceleratio debilitatur.
Exhaustus nimius: Fumus niger emittere potest.
Alarma temperaturae altae: Temperatura aquae vel temperatura olei insolita.
Incipere non potest vel motor deficit: In casibus extremis, axis motoris et fulcrum comburuntur et haerent, quod impedit ne motor rotetur.
Causae communes:
Problemata systematis lubricationis:
Pressio olei insufficiens (detritio antliae olei, defectus valvulae limitantis pressionis, effusio circuitus olei).
Quantitas olei insufficiens vel deteriorata (diuturna defectus substitutionis, usus olei inferioris).
Emulsificatio olei (refrigerans in patinam olei influens, ut defectus anuli aquam obstruentis in tunica cylindri).
Meatus olei obstructi (impuritates, deposita carbonis, ramenta metallica meatum olei principalem obstruentia vel foramina olei arboreae motoriae).
Problemata compositionis et separationis:
Spatium liberum inter cuspides nimium vel insufficiens (formationem pelliculae olei afficiens).
Delectus vel installatio ferculi incorrectus.
Habitus operationis et usus:
Machinam magna celeritate et sub gravi onere statim post frigidum initium incipiendo.
Onus nimium diuturnum et celeritate incessus.
Statim machinam sistare postquam incaluit, quo fit ut pellicula olei laedatur.
Vitia designandi vel fabricandi:
Mala superficies et qualitas materiae arboris coxae vel fulcri.
Rotunditas, deformatio, etc. axis arboreae extra specificationem.
Consilia curationis:
Statim vehiculum siste: Cum signa suspecta defectus ferri (ut sonitus insolitus, signum pressionis olei) apparuerint, vehiculum statim siste et ne pergas vehi. Hoc fit ad ulteriora damna vitanda.
Cura professionalis:
Ferculum principalem arboris coxae (ferculum magnum) et ferculum bielae (ferculum parvum) permuta.
Inspice num axillae motoriae rasa, oxidata, distracta, vel deformata sit; si damnum grave est, necesse est "axem deterere" vel arborem motoriam substituere.
Euntem olei purga, antliam olei et filtrum muta, et loca effluxus in systemate refrigerationis repara.
Aestima utrum ulterius adhiberi possit:
Si "levis defectus ferculi" est, post reparationem peritam et molituram et permutationem novi ferculi, iterum adhiberi potest.
Si axilla arboreae motoriae graviter detrita est, si arbor motoria deformata vel fracta est, necesse est arborem motoriam substituere. Non commendatur ut parte vetere pergas uti.
Mensurae praecavendae:
Oleum et filtrum, quae specificationibus respondent, regulariter inspice et muta.
Antequam vehas, confirma olei gradum intra limites normales (mediam scalam virgae mensurae) esse.
Vitanda est operatio celeris vel gravis oneris statim post initium frigidum.
Hieme ante initium machinam ad temperaturam aquae supra 40°C praecalefac.
Statum olei attende: si emulsificatio (color albus, spuma multa), viscositas imminuta, aut odor benzini adest, statim repara.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& vendendae operam datMAXUSpartes autocineticae gratissimae emere.
