Cylindrus magister freni autocineti - cum functione receptaculi olei
Cylindrus principalis freni (etiam cylindrus principalis freni appellatus) est pars principalis systematis frenandi. Eius munus principale est vim mechanicam a rectore in pedale freni applicatam in pressionem hydraulicam convertere, deinde hanc pressionem per fistulas olei freni ad amplificatorem freni cuiusque rotae transferre, ita laminas freni impellendo ut discos freni (vel soleas freni ut tympanum freni premant) prehendant, quo fit ut vehiculum retardetur vel sistetur.
Cylindrus magister freni plerumque cum elemento quod "receptaculum olei freni" (vel receptaculum fluidi) appellatur integratur. Receptaculum non est elementum functionale independens, sed pars magni momenti systematis cylindri magistri. Eius functiones hae sunt:
- Liquoris freni conservatio: satis liquoris freni pro toto systemate frenandi hydraulico praebere ut satis liquoris ad pressionem transmittendam durante frenatione efficiatur.
- Aequilibrium liquidi in gradu servandum: dum laminae freni deteruntur, piston in servofreno extrorsum movetur, quod quantitatem liquidi freni in systemate relative decrescit. Oleum in receptaculo fistulam sponte supplebit, ita ut gradus liquidi receptaculi, ut solet fieri, paulatim decrescat.
- Obsignatio et antipollutio: operculum receptaculi functionem obsignationis habet, quae efficaciter impedire potest ne humor et impuritates in systema fluidi freni ingrediantur. Si humor penetraverit, punctum ebullitionis fluidi freni demittet, obstructionem aeris in altis temperaturis causans, et in casibus gravibus, ad frena mollia vel etiam defectum ducens.
- Aequilibrium ventilationis: summum receptaculi spiraculum aeris habet, quod aequilibrium pressionis intra et extra systema conservare et pressionem negativam vitare potest quae efficit ut liquor freni non normaliter fluat.
- Modus operandi cylindri magistri freni et receptaculi:
Cum auriga pedalem freni premit, virga impulsoria pistonem intra cylindrum principalem antrorsum impellit.
Piston liquorem freni comprimit, pressionem magnam in tubo obsignato creatum.
Liquor frenorum altae pressionis rapide per tubos olei ad amplificatorem quattuor rotarum transmittitur.
Piston amplificatoris patinas freni impellit ut discum freni contingant, frictionem generans ad frenandum efficiendum.
Postquam pedale relaxatum est, piston sub actione veris revertentis ad locum pristinum redit, et liquor freni per foramina compensationis in cylindro principali refluit, pressionem systematis relaxans.
Si cylindrus magister freni vel receptaculum deficiat (velut propter effusionem olei, sigilla gummea senescentia, vel sigillum operculi defectum), frena mollia erunt, pedale non plene premi poterit, spatium frenandi augebitur, vel etiam omnino deficiet, pericula gravia ad salutem creantia. Quapropter, interest regulariter inspicere liquorem freni gradum, colorem (clarum et pellucidum esse debet), et cyclum substitutionis (quoque biennio vel viginti milibus chiliometrorum commendatur).
Cylindrus magister freni (cum receptaculo) est pars principalis systematis frenandi, et eius defectus salutem incessus directe afficiet. Secundum informationes publicas hodiernas, defectus cylindri magistri freni saepe anomalias receptaculi pertinentis comitantur, imprimis his symptomatibus manifestantur:
Manifestationes vitiorum praecipuae
- Pedal freni durum fit aut premi non potest: Anulus obturans intra cylindrum magistrum detritus est aut haeret, quod efficit ut pressio fluidi freni normaliter non constituatur, et responsio pedalis durum fit, quod ad defectum freni pertinet.
- Frena mollia sentiuntur et cursus longior fit: Partes obturantes cylindri magistri senescent aut effluvium internum est, quod pressionem systematis hydraulici insufficientem efficit, et pedal "molle" sentitur cum premitur, quod spatium frenandi prolongat.
- Frena ad locum non redeunt aut lente redeunt: Ver revertens cylindri magistri deficit aut interne obstructum est, quod efficit ut laminae freni a disco freni non plene separentur, fortasse frenationem per attritum aut nimium calefactionem causans.
- Frena fluctuant, quatiunt, aut sonos insolitos edunt: Pressio emissa cylindri principalis inaequalis est, quae inaequalitatem in vi frenandi rotarum sinistrae et dextrae efficit, aut partes internae deteruntur et sonos insolitos producunt.
- Inusitata diminutio livelli liquidi in receptaculo vel effusio olei: Sigilla gummea cylindri magistri laesa sunt, sigillum receptaculi malum est, vel tubus connectivus laxus est, quod effusionem liquidi freni, diminutionem livelli liquidi, et etiam lucem monitionis in tabula instrumentorum excitabit.
- Frena subito deficiunt: In casibus gravibus, cylindrus magister omnino deficit, et pedalis depressio nullam vim frenandi habet, quod vitium periculosissimum est.
Causae communes
- Obturamenta vetusta: Obturamenta et anuli obturantes gummea intra cylindrum principalem calori et pressioni diu exponuntur, durescent et findunt, quod effluxionem internam vel externam efficit. Nimia humiditas in liquido freni: Summum receptaculi liquidi freni foramen ventilationis habet. Liquor freni aquam absorbere solet. Si humiditas 3% excedit, punctum ebullitionis minuet et facile vaporabit ad altas temperaturas, "resistentiam aeris" formans et defectum freni causans.
Nexus laxi vel laesi: Tubi nexus et commissurae inter receptaculum olei et cylindrum principalem laxi vel fracti sunt, quod oleum effluere causat.
Vitium antliae amplificatricis vacui: Cylindrus principalis et antlia amplificatrix vacui arcte conexa sunt. Si antlia amplificatrix deficit, vis pedalis augebitur, sed non directe oleum e receptaculo effluet. Distinctio in diagnosi necessaria est.
Methodi curationis commendatae
Vehiculum statim ad inspectionem siste: Si quae ex supradictis anomaliis accidat, vehiculum tuto siste et ne pergas vehi.
Gradum liquoris frenorum inspice: Aperi operculum machinae et vide num gradus in receptaculo inter "MIN" et "MAX" sit. Si gradus nimis humilis est, num quis puncta effluxus habeat.
Diagnosis et substitutio professionalis: Cylindrus magister freni pars salutis clavis est. Noli conari id ipse disiungere. Statim ad tabernam 4S vel officinam reparationis professionalis perge, instrumento diagnostico utere ad codicem erroris legendum, et cylindrum magistrum originalem vel qualitate probata substitue.
Cura synchrona: Cum cylindrum magistrum substituis, commendatur ut etiam liquorem freni substituas (totum vehiculum plene exhaurias et purges), et detritionem laminarum freni et discorum freni inspicias.
Monitum grave: Systema frenandi ad salutem vitae pertinet. Quaevis anomalia neglegenda est. Cura opportuna et perita sola optio tuta est.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& vendendae operam datMAXUSpartes autocineticae gratissimae emere.
